Gran Premio di Germania 1966
corsa automobilistica
Il Gran Premio di Germania 1966 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 7 agosto 1966 sul Nürburgring. Fu la sesta prova del mondiale 1966 e vide la vittoria di Jack Brabham su Brabham-Repco, seguito da John Surtees e da Jochen Rindt.
 Gran Premio di Germania 1966
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 147º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 9 del Campionato 1966 | |||||||||||||
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| Data | 7 agosto 1966 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXVIII Großer Preis von Deutschland | ||||||||||||
| Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
| Percorso | 22,810 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 15 giri, 342,150 km | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Qualifiche
modifica| Pos | N. | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jim Clark
|
Lotus 33-Climax | Team Lotus | 8:16.5 | - |
| 2 | 7 | John Surtees
|
Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:18.0 | +1.5 |
| 3 | 6 | Jackie Stewart
|
BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:18.8 | +2.3 |
| 4 | 11 |  Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:20.2 | +3.7 |
| 5 | 3 |  Jack Brabham
|
Brabham BT19-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:20.8 | +4.3 |
| 6 | 9 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.1 | +4.6 |
| 7 | 10 | Mike Parkes
|
Ferrari 312 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 8:21.7 | +5.2 |
| 8 | 12 |  Dan Gurney
|
Eagle T1F-Climax 2,7L | Anglo American Racers | 8:22.8 | +6.3 |
| 9 | 8 |  Jochen Rindt
|
Cooper T81-Maserati | Cooper Car Company | 8:27.7 | +11.2 |
| 10 | 5 | Graham Hill
|
BRM P261 2L | Owen Racing Organisation | 8:28.6 | +12.1 |
| 11 | 14 | Bob Bondurant
|
BRM P261 2L | Team Chamaco-Collect | 8:33.0 | +16.5 |
| 12 | 17 |  Jo Bonnier
|
Cooper T81-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 8:35.2 | +18.7 |
| 13 | 15 | Mike Spence
|
Lotus 25/33-BRM 2L | Reg Parnell Racing | 8:38.6 | +22.1 |
| 14 | 19 | Bob Anderson
|
Brabham BT11-Climax 2,7L | DW Racing Entreprises | 8:42.5 | +26.0 |
| 15 | 4 |  Denny Hulme
|
Brabham BT20-Repco | Brabham Racing Organisation | 8:49.3 | +32.8 |
| 16 | 27 |  Jacky Ickx
|
Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 8:52.0 | +35.5 |
| 17 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus 33-BRM 2L | Team Lotus | 8:52.7 | +36.2 |
| 18 | 34 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:00.4 | +43.9 |
| 19 | 33 | Jo Schlesser
|
Matra MS5-Ford Cosworth | Matra Sports | 9:01.5 | +45.0 |
| 20 | 31 |  Pedro Rodríguez
|
Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:03.0 | +46.5 |
| 21 | 25 | Kurt Ahrens
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | Caltex Racing Team | 9:04.7 | +48.2 |
| 22 | 28 | Hans Herrmann
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:05.7 | +49.2 |
| 23 | 32 | Piers Courage
|
Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:06.0 | +49.5 |
| 24 | 29 | Alan Rees
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | Roy Winkelmann Racing | 9:08.4 | +51.9 |
| 25 | 16 | John Taylor
|
Brabham BT11-BRM 2L | David Bridges | 9:08.9 | +52.4 |
| 26 | 20 | Chris Lawrence
|
Cooper T73-Ferrari | J A Pearce Engineering | 9:10.9 | +54.4 |
| 27 | 26 | Hubert Hahne
|
Matra MS5-Ford Cosworth | Tyrrell Racing Organisation | 9:17.0 | +60.5 |
| 28 | 35 |  Silvio Moser
|
Brabham BT16-Ford Cosworth | Privato | 9:17.2 | +60.7 |
| 29 | 30 | Gerhard Mitter
|
Lotus 44-Ford Cosworth | Team Lotus | 9:32.2 | +75.7 |
Gara
modifica| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jack Brabham
|
Brabham BT19-Repco | 15 | 2:27:03.0 | 5 | 9 |
| 2 | 7 | John Surtees
|
Cooper T81-Maserati | 15 | + 44.4 | 2 | 6 |
| 3 | 8 | Jochen Rindt
|
Cooper T81-Maserati | 15 | + 2:32.6 | 9 | 4 |
| 4 | 5 | Graham Hill
|
BRM P261 2L | 15 | + 6:41.4 | 10 | 3 |
| 5 | 6 | Jackie Stewart
|
BRM P261 2L | 15 | + 8:28.9 | 3 | 2 |
| 6 | 9 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari 312 | 15 | + 10:56.4 | 6 | 1 |
| 7 | 12 | Dan Gurney
|
Eagle T1F-Climax 2,7L | 14 | Problema elettrico | 8 | |
| 8 | 34 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 18 | |
| 9 | 26 | Hubert Hahne
|
Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 27 | |
| 10 | 33 | Jo Schlesser
|
Matra MS5-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 19 | |
| 11 | 28 | Hans Herrmann
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | 14 | +1 Giro | 22 | |
| 12 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus 33-BRM 2L | 14 | + 1 Giro | 17 | |
| Ret | 15 | Mike Spence
|
Lotus 25/33-BRM 2L | 12 | Alternatore | 13 | |
| Ret | 1 | Jim Clark
|
Lotus 33-Climax | 11 | Incidente | 1 | |
| Ret | 20 | Chris Lawrence
|
Cooper T73-Ferrari | 10 | Sospensioni | 26 | |
| Ret | 11 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 312 | 9 | Problema elettrico | 4 | |
| Ret | 10 | Mike Parkes
|
Ferrari 312 | 9 | Incidente | 7 | |
| Ret | 4 | Denny Hulme
|
Brabham BT20-Repco | 8 | Iniezione | 15 | |
| Ret | 31 | Pedro Rodríguez
|
Lotus 44-Ford Cosworth | 7 | Motore | 20 | |
| Rit | 29 | Alan Rees
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | 4 | Motore | 24 | |
| Rit | 17 | Jo Bonnier
|
Cooper T81-Maserati | 3 | Frizione | 12 | |
| Rit | 32 | Piers Courage
|
Lotus 44-Ford Cosworth | 3 | Incidente | 23 | |
| Rit | 14 | Bob Bondurant
|
BRM P261 2L | 3 | Engine | 11 | |
| Rit | 25 | Kurt Ahrens
|
Brabham BT18-Ford Cosworth | 3 | Scatola del cambio | 21 | |
| Rit | 19 | Bob Anderson
|
Brabham BT11-Climax 2,7L | 2 | Trasmissione | 14 | |
| Rit | 27 | Jacky Ickx
|
Matra MS5-Ford Cosworth | 1 | Collisione | 16 | |
| Rit | 16 | John Taylor
|
Brabham BT11-BRM 2L | 0 | Incidente fatale | 25 | |
| DNS | 35 | Silvio Moser
|
Brabham BT16-Ford Cosworth | 0 | Motore | 28 | |
| DNS | 30 | Gerhard Mitter
|
Lotus 44-Ford Cosworth | 0 | Incidente | 29 |
Statistiche
modificaPiloti
modifica- 11° vittoria per Jack Brabham
- 1º Gran Premio per Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jo Schlesser, Kurt Ahrens, Piers Courage, Hubert Hahne, Silvio Moser e Alan Rees
- Ultimo Gran Premio per John Taylor e Chris Lawrence
Costruttori
modificaMotori
modifica- 4° vittoria per il motore Repco
- 44ª e ultima pole position per il motore Climax
- 40° podio per il motore Maserati
Giri al comando
modifica- Jack Brabham (1-15);
Episodi della gara
modificaIl Gran Premio è funestato dal grave incidente di John Taylor, che morirà circa un mese più tardi a causa delle ustioni procuratesi dall'incendio susseguente all'urto della sua Brabham con la Matra Formula 2 di Jacky Ickx (per rimpinguare la griglia di partenza erano state ammesse, fuori classifica, anche delle vetture di Formula 2, mostrati in giallo nelle tabelle sottostanti).
Classifiche Mondiali
modificaPiloti
modifica| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham
|
39 |
| 2 | Graham Hill
|
17 |
| 3 | Jochen Rindt
|
15 |
| John Surtees
|
15 | |
| 5 | Jackie Stewart
|
14 |
| 6 | Lorenzo Bandini
|
12 |
| 7 | Denny Hulme
|
10 |
| 8 | Jim Clark
|
7 |
| 9 | Mike Parkes
|
6 |
| 10 | Bob Bondurant
|
3 |
| 11 | Richie Ginther
|
2 |
| Mike Spence
|
2 | |
| Dan Gurney
|
2 | |
| 14 | John Taylor
|
1 |
| Bruce McLaren
|
1 |
Note
modificaSalvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 23 giugno 2009. Il tipo di vettura utilizzato è desunto dal database di www.oldracingcars.com
Altri progetti
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| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1966 | ||||||||
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| Edizione precedente: 1965 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1967 | ||||||
