Honda EXP-2

La Honda EXP-2 è una motocicletta sperimentale per l'off-road che utilizza un motore a 2 tempi da 402cc ad iniezione diretta e dal sistema ARC/V, progettata nel 1994 e utilizzata nel 1995 nella Dakar.

Honda EXP-2
Costruttore	Honda
Tipo	prototipo sperimentale
Produzione	dal 1994 al 1995

Tecnologia

La peculiarità della motocicletta è l'uso della valvola di scarico ARC/V (Advanced Radical Control Valve), che permette di produrre un effetto pre-combustione con l'uso ridotto dell'acceleratore, che permette di bruciare tutto il combustibile ed evita di disperdere la carica fresca allo scarico, il propulsore originariamente è caratterizzato anche dall'utilizzo dell'iniezione diretta PDI (Pneumatic Direct Injection), posta leggermente sopra i travasi coanda e indirizzata verso il lato opposto all'altezza della testata, successivamente sulla motocicletta viene usato una versione del propulsore con il sistema ad iniezione indiretta PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda EXP-2

Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: 155 kg Serbatoio: Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi ARC/V Raffreddamento: a liquido Cilindrata 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) Distribuzione: Valvola lamellare; fasatura scarico 188°, fasatura di travaso 113° Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpo farfallato da 38 mm Potenza: 54 PS a 7.000 giri/min Coppia: 6,3 kg·m a 5.700 giri/min Rapporto di compressione: geometrico 10,5:1 a luci chiuse 6,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: a marce Accensione Digitale CDI Trasmissione a catena Avviamento a pedale Ciclistica Telaio monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata Sospensioni Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile Freni Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo Fonte dei dati: [1] Video Honda EXP-2, su YouTube. URL consultato il 21-02-2014.

Collegamenti esterni

• Histoire d'une tecnologie mort-née 1 2 3 4 5