Mercedes F1 W03

Mercedes F1 W03
	Michael Schumacher a Monaco con la F1 W03
Descrizione generale
Costruttore	Mercedes
Categoria	Formula 1
Squadra	Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Progettata da	Bob Bell
Sostituisce	Mercedes MGP W02
Sostituita da	Mercedes F1 W04
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Mercedes-Benz
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4800 mm
Larghezza	1800 mm
Altezza	950 mm
Peso	640 kg (con pilota) kg
Altro
Carburante	Petronas
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2012
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Australia 2012
Piloti	7. Michael Schumacher; 8. Nico Rosberg
Palmares
Campionati costruttori	5º posto

La Mercedes F1 W03 è la monoposto costruita dalla casa automobilistica Mercedes, per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2012.

La nuova monoposto è stata presentata il 21 febbraio 2012 in occasione dei test collettivi a Barcellona.^[1]

La F1 W03 sostituisce la Mercedes MGP W02, la quale ha disputato il Campionato mondiale 2011. Il progetto di questa monoposto è nato sotto la direzione tecnica di Bob Bell che si è unito al team della casa tedesca il 1º aprile 2011.

Così come l'anno precedente, la vettura è stata affidata a Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Livrea e Sponsor

La livrea è la stessa degli anni precedenti: grigia con il verde-azzurro dovuto al main sponsor Petronas. Tra i nuovi sponsor rispetto all'anno 2011 ci sarà la multinazionale tedesca di abbigliamento Puma. Invece non sarà più presente lo sponsor Henri Lloyd.

Sviluppo

Nico Rosberg impegnato nelle prove libere di Sepang con la F1 W03

Tra le novità immediatamente visibili sulla nuova monoposto della Mercedes si notano delle differenze con la MGP W02 dovute ad alcune modifiche al regolamento tecnico di Formula 1, che impone una altezza più restrittiva per la scocca nella zona davanti all'asse delle ruote anteriori e una diversa posizione dei terminali di scarico del propulsore.

Inoltre, rispetto all'anno precedente, presenta un passo più lungo.

Nel corso del prima gara stagionale La Red Bull e la Lotus protestano contro un dispositivo dell'ala posteriore della monoposto che, durante l'utilizzo del DRS, fa stallare l'ala stessa, accrescendo la velocità massima. Tale soluzione viene però considerata legale dai commissari.^[2]

Nel corso della terza gara stagionale in Cina dopo aver conquistato la pole position con Nico Rosberg e il secondo piazzamento con il pluricampione Michael Schumacher, il primo di questi conquista la prima vittoria stagionale. È inoltre la prima vittoria in carriera per Nico Rosberg e la prima vittoria per la Mercedes dal Gran Premio d'Italia 1955.

L'ala mobile posteriore della F1 W03 con sistema F-Duct

Scheda tecnica

Peso: 640 Kg min. (compresi pilota, acqua e olio)
Telaio: Mercedes in fibra di carbonio e materiali compositi
Trazione: posteriore
Cambio: longitudinale Mercedes-Benz, 7 marce + retromarcia con comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico
Differenziale:
Freni: a disco Brembo, autoventilanti in carbonio
Motore:
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90º
- Cilindrata: 2.400 cm³
- Alesaggio: 98 mm
- Valvole: 32
- Olio:
- Benzina: Petronas
- Peso: >95 kg
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Accensione: elettronica
Sospensioni: indipendenti, molla di torsione anteriore/posteriore
Pneumatici: Pirelli
Cerchi: 13"

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Michael Schumacher	7
	Nico Rosberg	8
Collaudatori
Nazione	Nome
	Sam Bird
	Brendon Hartley

Stagione 2012

Test

Campionato

All'inizio del campionato la vettura si dimostrò poco competitiva, tanto che nei primi due Gran Premi della stagione la scuderia conquistò un solo punto, per mano di Michael Schumacher. La situazione mutò radicalmente nel Gran Premio di Cina, nel quale Nico Rosberg conquistò la vittoria dopo essere partito dalla pole position, portando alla Mercedes il primo successo dal Gran Premio d'Italia 1955, vinto da Juan Manuel Fangio.

Le prestazioni della vettura rimasero piuttosto altalenanti anche nel resto della stagione, soprattutto a causa di problemi nella gestione del consumo degli pneumatici. A Montecarlo Schumacher ottenne il miglior tempo in qualifica, non partendo, però, dalla pole position in seguito ad una penalità; in gara Rosberg chiuse in seconda posizione. A Valencia, invece, Schumacher tornò sul podio per la prima volta dal 2006, chiudendo la gara in terza posizione: sarà l'ultimo dei suoi 155 podi.

Risultati F1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																					Punti	Pos.
2012	Mercedes AMG F1	Mercedes-Benz 2.4 V8	P	Michael Schumacher	Rit	10	Rit	10	Rit	Rit	Rit	3	7	7	Rit	7	6	Rit	11	13	22	11	16	7	142	5º
2012	Mercedes AMG F1	Mercedes-Benz 2.4 V8	P	Nico Rosberg	12	13	1	5	7	2	6	6	15	10	10	11	7	5	Rit	Rit	11	Rit	13	15	142	5º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (EN) The F1 W03 will make its public test debut on Tuesday 21 February in Barcelona, su mercedes-amg-f1.com, Mercedes AMG F1. URL consultato l'11 febbraio 2012.
^ Franco Nugnes, Red Bull Racing e Lotus protestano l'ala Mercedes, in omnicorse.it, 17-3-2012. URL consultato il 19-3-2012 (archiviato dall'url originale il 20 marzo 2012).

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale della scuderia, su mercedes-amg-f1.com.

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[1] (EN) The F1 W03 will make its public test debut on Tuesday 21 February in Barcelona, su mercedes-amg-f1.com, Mercedes AMG F1. URL consultato l'11 febbraio 2012.

[2] Franco Nugnes, Red Bull Racing e Lotus protestano l'ala Mercedes, in omnicorse.it, 17-3-2012. URL consultato il 19-3-2012 (archiviato dall'url originale il 20 marzo 2012).

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