Pratt & Whitney Canada PW200
La serie Pratt & Whitney Canada PW200 è una famiglia di motori aeronautici turboalbero prodotti dall'azienda canadese Pratt & Whitney Canada e destinati a velivoli civili.
| Pratt & Whitney Canada PW200 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Pratt & Whitney Canada
|
| Tipo | turboalbero |
| Combustione | |
| Compressore | Singolo stadio centrifugo |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 91.2 cm |
| Diametro | 50 cm |
| Note | |
| [1] | |
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Storia del Progetto
modificaLa Pratt & Whitney Canada iniziò a progettare i motori PW200 nel 1983.[2] Questo tipo di motori sono stati certificati per una gamma di potenza che va dai 431 shp (321 kW) ai 610 shp (450 kW) e sono utilizzati prevalentemente come propulsori per elicotteri leggeri biturbina.[3] In ogni versione appartenente a questa famiglia è installato un sistema automatico di controllo dei parametri e prestazioni del motore, detto FADEC.[4]
L'EASA, l'agenzia europea per la sicurezza aerea, ha certificato per la prima volta un motore di questa famiglia nel 1991.[5]
Varianti
modifica- PW206A
- Massima potenza continua di 550 shp (410 kW).[5]
- PW206B
- Potenza massima continua 431 shp (321 kW).[5]
- PW206B2
- Potenza massima continua 431 shp (321 kW).[5]
- PW206C
- Potenza massima continua 561 shp (418 kW).[5]
- PW206E
- Potenza massima continua 572 shp (427 kW).[5]
- PW207C
- Potenza massima continua 572 shp (427 kW).[5]
- PW207D
- Potenza massima continua 572 shp (427 kW).[5]
- PW207D1
- Variante della PW207 con maggiore potenza meccanica, potenza massima continua 610 shp (450 kW).[5]
- PW207D2
- Variante della PW207D1 con potenza massima continua 610 shp (450 kW).[5]
- PW207E
- Potenza massima continua 572 shp (427 kW).[5]
- PW207K
- Potenza massima 630 shp, 470 kW.[6]
- PW210
- Potenza massima continua 803 shp (599 kW).[7]
Velivoli utilizzatori
modifica- AgustaWestland AW109 (PW207C, PW206C, PW207C)
- AgustaWestland AW169 (PW210A) [8]
- Airbus Helicopters X4
- Kazan Ansat (PW207K)[9]
- Bell 427 (PW207D)
- Bell 429 (PW207D1) [10]
- Boeing A160 Hummingbird
- Eurocopter EC 135 (PW206B2, PW206B) [11]
- MD Explorer (PW206A, PW206E, PW207E) [12]
- Sikorsky S-76D (PW210S) [13]
Note
modifica- ^ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology 2009 Source Book. pg. 126. (XML) [collegamento interrotto], su web02.aviationweek.com, Aviation Week & Space Technology, 26 gennaio 2009. URL consultato il 30 giugno 2011.
- ^ pwc.ca.
- ^ aviationpros.com.
- ^ pwc.ca.
- ^ a b c d e f g h i j k easa.europa.eu (PDF) (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2015).
- ^ russianhelicopters.aero.
- ^ easa.europa.eu Archiviato il 22 luglio 2015 in Internet Archive..
- ^ pagina dedicata all'AW169 tratta da agustawestland.com Archiviato l'8 aprile 2015 in Internet Archive..
- ^ pagina dedicata al Kazan Ansat tratta da russianhelicopters.aero.
- ^ flightglobal.com.
- ^ pagina dedicata all'EC 135 tratta da airbushelicopters.com.
- ^ pagina dedicata al MD Explorer tratta da mdhelicopters.com Archiviato il 5 marzo 2009 in Internet Archive..
- ^ pagina dedicata al Sikorsky S-76D tratta da sikorsky.com Archiviato il 27 febbraio 2015 in Internet Archive..
Altri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (EN) Sito ufficiale Pratt & Whitney Canada, su pwc.ca.
