Suzuki RG 500 Gamma

Suzuki RG 500 Gamma
	Suzuki RG 500 Gamma replica Barry Sheene
Costruttore	Suzuki
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 1985 al 1989
Stessa famiglia	Suzuki RG Gamma
Modelli simili	Honda NS 400; Yamaha RD 500
Note	10.000 esemplari prodotti e venduti fino al 1989

L'RG 500 Gamma è una motocicletta race replica del modello del motomondiale con un motore a due tempi prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 1985 al 1989^[1], questa moto è stata prodotta in un'unica serie.

Descrizione

La moto si rifà al prototipo da GP (Suzuki RG Γ 500), inoltre è stato dedicato un modello a Barry Sheene che ha vinto il mondiale piloti del '76 '77 con la Suzuki RG 500. L’unica versione replica ufficiale fu in vendita solo sul mercato canadese denominata Walter Wolf, oggi è un esemplare rarissimo^[2].

Questa moto rimase identica per tutta la produzione, ad eccezione degli indicatori direzionali, che nel 1987 vennero integrati al cupolino, inoltre la moto disponeva di un guscio per coprire la parte di sella del passeggero, in modo da avere una moto completamente identica al modello da GP.

Rispetto alle concorrenti Honda NS 400 e Yamaha RD 500 ha una particolarità che a distanza di anni dal debutto (oltre 20) ne fa un oggetto ancora ricercato ed utilizzato per creare prototipi con prestazione estremamente elevate: il basamento del motore è identico a quello delle versioni da gran premio degli anni '70 e '80. Ciò significa che la versione stradale può ospitare gruppo termico, cambio e altri componenti motoristiche della versione da gran premio.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 500 Gamma

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2100 × 695 × 1185 mm
Altezze	Sella: 770 mm - Minima da terra: 120 mm
Interasse: 1425 mm		Massa a vuoto: 158 kg		Serbatoio: 22 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi disposti in quadro				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	498 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,6 mm)
Distribuzione: valvola a disco ruotante			Alimentazione: a carburatori Mikuni VM 26 SH
Potenza: 69,3 kW (95 Cv) a 9.500 rpm		Coppia: 71,3 N·m (7,3 kgm) a 8.000 rpm		Rapporto di compressione: 7:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: a 6 rapporti 1° 11/29 (2,636) 2° 16/28 (1,750) 3° 21/29 (1,380) 4° 23/27 (1,173) 5° 22/23 (1,045) 6° 23/22 (0,956)
Accensione	CDI ad anticipo variabile
Trasmissione	primaria ad ingranaggi 26/58 (2,230) secondaria a catena 16/40 (2,500)
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Telaio	bitrave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore regolabile nel precarico molla
Freni	Anteriore: doppio disco da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm
Pneumatici	anteriore da 110/90 16"; posteriore da 120/90 17"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	238,5 km/h
Accelerazione	400 mt. da fermo in 11,402 s
Consumo	medio 10,7 km litro
Altro
Note	Prestazioni indicate su Motociclismo 12/1985
Fonte dei dati: Dati

Note

^ Le due tempi race replica, in EuroMoto, n. 3, marzo 2008, p. 132.
^ Suzuki RG 500 Gamma, stradale mezzolitro 2T più potente della storia, su Quotidiano Motori, 17 marzo 2020. URL consultato il 2 aprile 2020.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Articolo sul modello del 1986, su auto.howstuffworks.com.

Portale Moto

Portale Trasporti

[1] Le due tempi race replica, in EuroMoto, n. 3, marzo 2008, p. 132.

[2] Suzuki RG 500 Gamma, stradale mezzolitro 2T più potente della storia, su Quotidiano Motori, 17 marzo 2020. URL consultato il 2 aprile 2020.

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