Tecnam P2006T
Il Tecnam P2006T è un aereo da turismo, monoplano, bimotore, sviluppato dall'azienda italiana Tecnam nel corso dei primi anni 2000.
| Tecnam P2006T | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1-2 |
| Progettista | Luigi Pascale |
| Costruttore |  Tecnam
|
| Data primo volo | 13 settembre 2007 |
| Esemplari | 400 (febbraio 2024)[1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,69 m |
| Apertura alare | 11,40 m |
| Altezza | 2,85 m |
| Superficie alare | 14,75 m² |
| Peso a vuoto | 760 kg |
| Peso max al decollo | 1 230 kg |
| Passeggeri | 3 |
| Capacità combustibile | 200 l |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Rotax 912S3 da 100 CV ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 287 km/h |
| Velocità di stallo | 89 km/h |
| Velocità di crociera | 260 km/h |
| Autonomia | 1 300 km |
| Tangenza | 4 572 m |
dati tratti da T-2006A. Il nuovo scenario addestrativo Multi Crew[2][3] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
modificaIl primo prototipo di P2006T venne realizzato negli stabilimenti della Tecnam a Capua, in Campania. L'aereo è stato progettato dal professor Luigi Pascale, ed ha effettuato il primo volo 13 settembre 2007.[4] L'agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) nel 2009 ha certificato l'aereo[5] nella categoria EASA CS23, IFR (Instrument Fight Rules).[6] Nel 2010 il P2006T ricevette la certificazione da parte della Federal Aviation Administration (FAA).[7]
Tecnica
modificaIl P2006T è un velivolo bimotore leggero, quadriposto, ad ala alta, con carrello d'atterraggio retrattile e fusoliera realizzata completamente in alluminio. Monta due motori Rotax 912S3[8] da 100 hp che gli consentono di raggiungere una velocità massima di 287 km/h.[9] È dotato di autopilota e strumentazione di bordo completamente digitale, ma manca di sistema antighiaccio e la fusoliera pressurizzata.[5]
Impiego operativo
modificaIl P2006T è stato valutato dalla Marina cilena come sostituto del Cessna O-2 Skymaster. La commessa prevedeva l'acquisto di 8 velivoli con compiti di sorveglianza e ricognizione.[10]
Nel 2015 l'Aeronautica Militare Italiana ha selezionato il P2006T come addestratore leggero. La forza armata ha stipulato un contratto che prevede, oltre alla fornitura di 3 aerei, anche l'acquisto di simulatori di volo, l'addestramento di piloti e tecnici e l'assistenza per un periodo di tre anni, per un totale di 3 600 ore.[11][12][13] I velivoli sono stati consegnati nel luglio del 2016[14] con la denominazione T-2006A.[15]
Piattaforma di ricerca
modificaLa NASA ha selezionato il P2006T come piattaforma per la ricerca sulla propulsione elettrica in campo aeronautico.[6] Il progetto è denominato LEAPTech, ed ha come obbiettivo la costruzione di un aereo spinto da 18 motori elettrici.[16][17][18]
Nel luglio del 2016 una fusoliera dotata di cockpit[6] è stata inviata in California per essere impiegata come base per il prototipo a propulsione elettrica NASA X-57 Maxwell,[6] il cui primo volo è previsto nel 2017[19].
Nel 2023 la NASA decide di fermare il progetto senza avere effettuato un primo volo per motivi di tempo e costi, in seguito all'evidenza di problemi di sicurezza legati al sistema di propulsione.[20]
Versioni
modifica- P2006T
- Versione civile standard.
- P2006T MRI
- Versione dotata di sensori per missioni di ricognizione e pattugliamento.[21] È stato sviluppato in collaborazione con la società spagnola INDRA.
- P 2006T MMA
- Versione multi missione sviluppata da Airborne Technologies.[22]
- T-2006A
- Versione per l'addestramento al pilotaggio dei plurimotori, dotata di doppi comandi,[23] telecamere nell'abitacolo, registratori dei dati di volo,[23] autopilota e strumentazione di bordo completamente digitale.[5]
Utilizzatori
modificaCivili
modifica
Militari
modifica- 3 Tecnam P2006T, in leasing triennale, sono stati consegnati il 5 luglio 2016 al 207º Gruppo del 70º Stormo di stanza sull'aeroporto di Latina, designati T-2006A,[27] e riconsegnati a Tecnam alla scadenza di questo nel 2019.[28]
Rep. Dominicana
Galleria d'immagini
modifica-
Particolare della cabina con indicatori analogici. -
Particolare del glass cockpit Garmin, montato su un P2006T. -
Particolare della parte anteriore del P2006T. -
Particolare della parte posteriore del P2006T. -
Versione MRI -
Un P2006T in fase d'atterraggio.
Note
modifica- ^ a b "TECNAM DELIVERS THE 400TH P2006T TWIN TO BARTOLINI AIR", su tecnam.com, 23 febbraio 2024, URL consultato il 3 giugno 2024.
- ^ Calabrese, Durante 2016, p. 49.
- ^ dati tratti dal sito tecnam.com Archiviato il 24 gennaio 2016 in Internet Archive..
- ^ avionews.com.
- ^ a b c Calabrese, Durante 2016, p. 45.
- ^ a b c d Calabrese, Durante 2016, p. 46.
- ^ flightglobal.com.
- ^ Marcellino 2017, p. 52.
- ^ flyrotax.com.
- ^ Chile; Navy interested in new light maritime patrol aircraft Archiviato il 10 giugno 2015 in Internet Archive. - Dmilt.com, 23 July 2013.
- ^ flightglobal.com.
- ^ ilsole24ore.com.
- ^ Da Tecnam (Napoli) i bimotore per l’Aeronautica militare italiana, su ilsole24ore.com. URL consultato il 6 luglio 2016.
- ^ ilsole24ore.com
- ^ Marcellino 2017, p. 48.
- ^ ilsole24ore.com.
- ^ nasa.gov.
- ^ tecnam.com.
- ^ X-57: l'aereo elettrico della Nasa con fusoliera italiana, su focus.it. URL consultato il 4 agosto 2016.
- ^ https://www.heise.de/news/NASA-beendet-Projekt-seines-Elektroflugzeugs-X-57-ohne-einen-einzigen-Flug-9197404.html
- ^ indracompany.com.
- ^ Tecnam, su airbornetechnologies.at. URL consultato l'11 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 12 dicembre 2016).
- ^ a b Marcellino 2017, p. 51.
- ^ "Tecnam: contratto per trenta addestratori in Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 386 - 12/2018 pag. 30
- ^ "10 TECNAM P-MENTOR ARRIVANO ALLA MERMOZ ACADEMY A TOURS", su md80.it, 09 aprile 2024, URL consultato il 3 giugno 2024.
- ^ "OUR FLEET", su bartoliniair.com, URL consultato il 3 giugno 2024.
- ^ Calabrese, Durante 2016, p. 47.
- ^ "I T-2006A Twin dell'Aeronautica Militare" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 16
- ^ "AIR FORCE OF THE DOMINICAN REPUBLIC ACQUIRES THE TECNAM P2006T SPECIAL MISSION PLATFORM" Archiviato il 31 maggio 2016 in Internet Archive., su tecnam.com, 24 settembre 2015, URL consultato il 13 giugno 2018.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE REPÚBLICA DOMINICANA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 6 ottobre 2019, URL consultato il 6 ottobre 2019.
Bibliografia
modificaPeriodici
modifica- Antonio Calabrese e Serafino Durante, T-2006A. Il nuovo scenario addestrativo Multi Crew, in Rivista Aeronautica, n. 5, Roma, Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, 2016, pp. 44-49.
- Dino Marcellino, I T-2006A del 70º Stormo, in JP4 mensile di Aeronautica e Spazio, n. 1, Firenze, Ed.AI. srl., gennaio 2017, pp. 48-53.
Altri progetti
modifica
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Collegamenti esterni
modifica- Sito ufficiale Tecnam, su tecnam.com.
