La Tyrrell 009 fu una vettura di Formula 1 che esordì nella stagione 1979 e corse anche in quella seguente.

Tyrrell 009
Descrizione generale
CostruttoreRegno Unito (bandiera)  Tyrrell
CategoriaFormula 1
SquadraTeam Tyrrell
Candy Tyrrell Team
Progettata daMaurice Philippe
SostituisceTyrrell 008
Sostituita daTyrrell 010
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in alluminio
MotoreFord Cosworth DFV 3.0 V8
TrasmissioneHewland FGA 400
Dimensioni e pesi
Passo2794 mm
Peso592 kg
Altro
CarburanteELF Aquitaine
PneumaticiGoodyear
Risultati sportivi
DebuttoGran Premio d'Argentina 1979
Piloti1979
3. Francia (bandiera) Didier Pironi
4. Francia (bandiera) Jean-Pierre Jarier
4. Regno Unito (bandiera) Geoff Lees
4./33. Irlanda (bandiera) Derek Daly
1980
3. Francia (bandiera) Jean-Pierre Jarier
4. Irlanda (bandiera) Derek Daly
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
17 0 0 0

La vettura

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La Tyrrell 009 era spinta da un tradizionale motore Ford Cosworth DFV, adottava un cambio Hewland FGA 400, e fu concepita da Maurice Philippe con telaio in monoscocca d'alluminio. La Tyrrell 009 adottava un design molto simile a quello della Lotus 79, utilizzata la stagione precedente e vettura pionieristica per lo sfruttamento dell'effetto suolo.[1]

Le stagioni

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Una Tyrrell 009 nella livrea senza sponsor adottata all'inizio della stagione 1979

Per la stagione 1979 la Tyrrell perse Patrick Depailler, passato alla Ligier, e la sponsorizzazione di ELF Aquitaine oltre allo sponsor First National City Bank. La Tyrrell 009 fece il suo esordio con Didier Pironi e Jean-Pierre Jarier nel Gran Premio d'Argentina 1979. Per compensare la mancanza di sponsor la Tyrrell decise di affittare gli spazi pubblicitari sulle proprie vetture per 50 000 dollari a gran premio. Dopo i risultati promettenti ottenuti a inizio stagione, a partire dal Gran Premio di Spagna la Tyrrell ottenne la sponsorizzazione della Candy.[2]

Nel corso della stagione la 009 conquistò quattro volte il terzo posto in gara (con Pironi a Watkins Glen e in Belgio e con Jarier in Gran Bretagna e in Sudafrica). Il miglior piazzamento in qualifica fu il quarto posto di Jarier in Argentina.

A causa di un'epatite Jarier venne sostituito da Geoff Lees al Gran Premio di Germania e in Austria da Derek Daly. L'irlandese guidò una terza 009 nelle ultime due gare della stagione.

Nel 1980 la 009 venne utilizzata solo nelle prime due gare prima di essere sostituita dalla Tyrrell 010. All'inaugurale Gran Premio d'Argentina Daly ottenne il quarto posto dopo essersi qualificato ventiduesimo, favorito anche da numerosi ritiri.

Risultati in Formula 1

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Anno Team Motore Gomme Piloti                               Punti Pos.
1979 Team Tyrrell
Candy Team Tyrrell
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G Pironi Rit 4 Rit SQ 6 3 Rit Rit 10 9 7 Rit 10 5 3 28
Jarier Rit NP 3 6 5 11 Rit 5 3 Rit 6 Rit Rit
Lees 7
Daly 8 Rit Rit
Anno Team Motore Gomme Piloti                             Punti Pos.
1980 Candy Team Tyrrell Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G Jarier Rit 12 12[3]
Daly 4 14
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota
  1. ^ (EN) Allen Brown, Tyrrell 009 car-by-car histories, su OldRacingCars.com, 28 luglio 2023. URL consultato il 16 giugno 2024.
  2. ^ Tyrrell-Ford 009 "Candy", su www.automobilismo.it, 18 aprile 2022. URL consultato il 16 giugno 2024.
  3. ^ Di cui 9 ottenuti con la Tyrrell 010

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