Cessna 182
Il Cessna 182 Skylane è un aereo da turismo e da trasporto utility, monomotore, quadriposto, monoplano ad ala alta e a carrello d'atterraggio fisso, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft negli anni cinquanta.
| Cessna 182 Skylane | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1/2 |
| Costruttore |  Cessna Aircraft
|
| Data entrata in servizio | 1956 |
| Esemplari | oltre 23 000 |
| Altre varianti | Peterson 260SE Wren 460 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,84 m (29 ft 0 in) |
| Apertura alare | 10,97 m (36 ft 0 in) |
| Altezza | 2,84 m (9 ft 4 in) |
| Superficie alare | 16,17 m² (174 ft²) |
| Peso a vuoto | 907 kg (2 000 lb) |
| Peso max al decollo | 1 406 kg (3 100 lb) |
| Passeggeri | 2/3 |
| Capacità | 431 kg (950 lb) |
| Capacità combustibile | standard 230 L (61 gal) long range 302 L (80 gal) |
| Propulsione | |
| Motore | un Lycoming IO-540-AB1A5 |
| Potenza | 230 hp (233 CV; 172 kW) |
| Prestazioni | |
| VNE | 324 km/h (175 kias) |
| Velocità di stallo | 91 km/h (49 kcas) |
| Velocità di crociera | 269 km/h (145 ktas) |
| Velocità di salita | 282 mpm (924 fpm) |
| Corsa di decollo | 461 m (1 514 ft) |
| Atterraggio | 411 m (1 350 ft) |
| Autonomia | 1 695 km (915 nmi) |
| Quota di servizio | 5 517 m (18 100 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione Skylane |
i dati sono estratti dal sito ufficiale Cessna[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Prodotto inizialmente dal 1956 al 1985, nel 1996 la produzione venne ripresa con versioni aggiornate ed è, al marzo 2012, ancora in atto. Benché originariamente destinato al mercato dell'aviazione generale, ne vennero prodotte delle versioni specificatamente destinate al mercato militare.
Il modello viene inoltre realizzato su licenza in Argentina dalla Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica (DINFIA) (designazione aziendale A182) e in Francia dalla Reims Aviation (designazione aziendale F-182).
Storia del progetto
modificaIl Cessna 182 venne introdotto nel 1956 come variante con carrello d'atterraggio triciclo anteriore del 180. Un anno più tardi, nel 1957, nel commercializzare la versione 182A l'azienda introdusse anche il nome Skylane. La produzione continuò negli anni successivi, introducendo con regolarità migliorie tecniche in numerosi particolari, tra le quali una fusoliera più ampia, modifiche alla deriva dell'impennaggio, introduzione di un finestrino posteriore "omni-visione", compartimento bagagli allargato, valori di peso carico più elevati, modifiche al carrello d'atterraggio. Le versioni rimesse in linea di produzione dopo il 1996 erano diverse in molti altri dettagli tra cui l'adozione di un diverso propulsore e un nuovo design dei sedili nella cabina di pilotaggio.
Dalla metà del 2013 Cessna pianificò di introdurre il nuovo modello del 182T, indicato come JT-A, utilizzando come propulsore l'SMA SR305-230, un motore a cilindri contrapposti quadricilindrico sovralimentato a ciclo Diesel da 227 hp (169 kW), alimentato da Jet-A, con un consumo orario di 41,64 L (11 US gal) e che consentiva una velocità di crociera di 287 km/h (155 kn).[2][3] Le versioni a motore aspirato cessarono inizialmente di essere prodotte nel 2012, tuttavia l'azienda ritenne di reintrodurle nel 2015.[4]
Tecnica
modificaL'impostazione generale del Cessna 182/Skyline ripropone quella del suo predecessore: cellula con struttura interamente metallica, con largo uso di leghe di alluminio, cabina di pilotaggio chiusa quadriposto, con due poltroncine su due file, velatura monoplana ad ala alta, con piano alare rinforzato da una coppia di aste di controvento, impennaggio convenzionale monoderiva e carrello d'atterraggio convenzionale fisso, del tipo triciclo anteriore.
Utilizzatori
modificaCivili
modificaIl Cessna 182 è utilizzato da privati, compagnie turistiche e piccole-medie aziende.
- 5 Cessna 182T ordinati a luglio 2020.[5]
Stati Uniti
- 1 Cessna 182 Turbo Skylane in organico a giugno 2023.[6]
Militari
modifica(lista parziale)
- sei esemplari, tre 182T consegnati nel settembre 2011, ancora in servizio a dicembre 2015.[7][8]
Canada
- operò con 5 esemplari denominati L-182, ritirati nel 1970[9][10]
Rep. Dominicana
- 1 C182Q consegnato, in organico al settembre 2022, ma, probabilmente non più in grado di volare.[14]
Uruguay
- nel 1996 risultavano in servizio 3 esemplari impiegati nel ruolo di aereo da addestramento e da collegamento.[15]
Note
modifica- ^ Cessna Skyline, Cessna Aircraft.
- ^ (EN) Thomas B Haines, Jet A for your Skylane, in AOPA Pilot, ottobre 2012.
- ^ (EN) Mary Grady, Cessna Unveils Jet A Engine For Skylane [collegamento interrotto], su AVweb, 22 luglio 2012. URL consultato il 24 luglio 2012.
- ^ (EN) Stephen Pope, Gas-Powered Cessna 182 Back in Production, in Flying, 14 maggio 2015. URL consultato il 16 maggio 2015.
- ^ "Stati Uniti. Cessna per al Civil Air Patrol" - "Aeronautica & Difesa" N. 405 - 07/2020 pag. 77
- ^ "CONDOR AVIATION RECIBE UN CESSNA GRAND CARAVAN EX PARA TAREAS AMBIENTALES", su aviacionline.com, 29 giugno 2023, URL consultato il 29 giugno 2023.
- ^ (EN) Afghanistan receives first Indian-donated Mi-25 Helo, su janes.com, 23 dicembre 2015. URL consultato il 31 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2016).
- ^ (EN) Molly McMillin, Afghan air force receives first three Cessna planes, su kansas.com, 22 settembre 2011. URL consultato il 31 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2014).
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence, Cessna L-182 (L-19L), su airforce.forces.gc.ca, aprile 2004. URL consultato il 30 dicembre 2007 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2007).
- ^ Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation, page 148. Arco Publishing Co, 1977. ISBN 0-668-04348-2
- ^ "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
- ^ "Le forze aeree del mondo. Indonesia" - "Aeronautica & Difesa" N. 421 - 11/2021 pag. 70
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FORCE AÉRIENNE INDONÉSIENNE EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 30 dicembre 2018, URL consultato il 7 giugno 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Lesotho" - "Aeronautica & Difesa" N. 431 - 9/2022 pag. 70
- ^ (EN) Douglas Barrie, Jennifer Pite, Air Forces of the World, in Flight International, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 24-30 July 1996, pp. 29-60. URL consultato il 3 marzo 2012.
Altri progetti
modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cessna 182
Collegamenti esterni
modifica- (EN) Cessna Skyline, su cessna.txtav.com. URL consultato il 31 maggio 2020.
- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 170 / 172 / 175 / 182 Skylark / Skyhawk / Skylane / T-41, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
- (FR) Jean-Noël Passieux, Cessna 182 Skylane, in Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 30 gennaio 2013.
- (RU) Cessna 182 Skyline, su Уголок неба (Angolo di Cielo). URL consultato il 31 maggio 2020.
- (RU) Cessna 182S Skyline, su Уголок неба (Angolo di Cielo). URL consultato il 31 maggio 2020.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2014001741 · J9U (EN, HE) 987007586167205171 |
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