Ferrovia Mizushima Rinkai
La Ferrovia Mizushima Rinkai (水島臨海鉄道?, Mizushima Rinkai Tetsudō, lett. Ferrovia costiera di Mizushima), spesso abbreviara in MR è una compagnia ferroviaria del terzo settore con sede a Kurashiki, Okayama. La compagnia ha rilevato la gestione di tre ex linee del Ufficio trasporti della città di Kurashiki nel 1970. Trasporta principalmente merci per l'area industriale attorno al porto di Mizushima, ma gestisce anche un servizio passeggeri sulla linea principale Mizushima.
| Ferrovia Mizushima Rinkai 水島臨海鉄道 | |
|---|---|
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| Stato |  Giappone
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| Forma societaria | Kabushiki-gaisha |
| Fondazione | 2 febbraio 1970[1] |
| Sede principale | Kurashiki |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | trasporti ferroviari |
| Fatturato | 850 milioni di yen[1] |
| Dipendenti | 58 |
| Sito web | www.mizurin.co.jp/ |
Storia
modificaL'azienda è stata fondata il 2 febbraio 1970 per rilevare tutte le linee ferroviarie municipali dall'Ufficio dei trasporti della città di Kurashiki[2]. Il 18 settembre 1972 inizia il servizio passeggeri tra la stazione di Mizushima e la stazione di Mitsubishi Jiko-mae. Il 1° aprile 1983 la linea tra la stazione di Kurashiki-shi e la stazione del terminal merci di Kurashiki è stata ribattezzata linea principale Mizushima, la linea tra la stazione di Mitsubishi Jiko-mae e la stazione di Nishifuto è stata ribattezzata linea Nishifuto.
Linee ferroviarie
modificaL'azienda gestisce due linee. Il servizio passeggeri opera solo tra Kurashiki-shi e Mitsubishi-jikō-mae sulla linea principale Mizushima.
- Linea principale Mizushima (水島本線?): Kurashiki-shi - Terminale Kurashiki Kamotsu (11,2 km, 11 stazioni)
- Linea Kōtō (港東線?): Mizushima - Higashi-Mizushima (3,6 km, 2 stazioni)
Materiale rotabile
modificaDal 1° luglio 2021, la ferrovia gestisce una flotta di 11 automotrici diesel e quattro locomotive diesel[3].
- Unità multiple diesel
Nel 2013, la società ha acquistato sei ex unità diesel multipli (DMU) KiHa 30, KiHa 37 e KiHa 38, che in precedenza operavano sulla linea JR East Kururi nella prefettura di Chiba fino al loro ritiro nel dicembre 2012[4]. Questi sono entrati in servizio dal 12 maggio 2014[5].
- MRT300
- KiHa 30
- KiHa 37
- KiHa 38
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MRT300 -
MRT300 -
KiHa 30 -
KiHa 30 -
KiHa 37 -
KiHa 37 -
KiHa 37 -
KiHa 38 -
KiHa 38
- Locomotive diesel
- Classe DE70 (DE70 1)
- Classe DD500 (DD501 e DD506)
- Classe DD200
-
Classe DE70 -
Classe DD50 -
Classe DD200
Note
modifica- ^ a b (JA) MR, 会社概要, su mizurin.co.jp.
- ^ (JA) Ferrovia Mizushima Rinkai, 会社沿革 [Storia dell'azienda], su mizurin.co.jp.
- ^ (JA) 私鉄車両編成表 2016, Kotsu Shimbunsha, 25 luglio 2016, p. 169, ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ (JA) キハ30、キハ37、キハ38の6両を購入した車両が到着しました!!, su mizurin.co.jp, Ferrovia Mizushima Rinkai, 10 luglio 2013.
- ^ (JA) 「キハ37、38、30形式」の運転開始について, su mizurin.co.jp, Ferrovia Mizushima Rinkai, 14 aprile 2014.
Voci correlate
modificaCollegamenti esterni
modifica- (JA) Sito ufficiale, su mizurin.co.jp.
