浅虫温泉駅
青森県青森市にある青い森鉄道の駅
浅虫温泉駅（あさむしおんせんえき）は、青森県青森市大字浅虫字螢谷（ほたるだに）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
| 浅虫温泉駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2008年9月） | |
|
あさむしおんせん Asamushi-Onsen | |
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◄西平内 (6.4 km) (6.5 km) 野内► | |
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| 所在地 | 青森県青森市大字浅虫字螢谷70 |
| 所属事業者 | 青い森鉄道 |
| 所属路線 | ■青い森鉄道線 |
| キロ程 |
104.7 km（目時起点） 東京から722.0 km |
| 電報略号 | ムシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
682人/日 -2017年- |
| 開業年月日 | 1891年（明治24年）9月1日[2] |
| 備考 | 直営駅 |
かつて、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には上野駅発着の夜行急行「八甲田」・「十和田」や昼行特急「はつかり」・「スーパーはつかり」・「つがる」・「スーパー白鳥」・「白鳥」等の優等列車が停車していた。
歴史
編集- 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道東北本線の浅虫駅（あさむしえき）として開業[2]。
- 1893年（明治26年）3月16日：電報取扱開始[3]。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる[2]。
- 1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱を廃止[2]。
- 1966年（昭和41年）
- 1967年（昭和42年）3月10日：予定より一週間早く浅虫トンネルの使用が開始される。原因は、前年夏に発生した地滑りの影響による。
- 年月日不明[いつ?]：駅業務を日本交通観光社に委託。
- 1986年（昭和61年）11月1日：浅虫温泉駅に改称[1]。同日から、当駅～青森駅間の区間列車「うとう号」の運行開始[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）4月1日：業務委託を解除、直営化（青森駅所属浅虫温泉在勤配置）。
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
- 2005年（平成15年）4月1日：浅虫温泉駅長（青森駅助役待遇）を廃止、業務委託化（ジャスター浅虫温泉駅長配置）。
- 2010年（平成22年）12月4日 ：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。
- 2012年（平成24年）4月1日：キヨスク跡地に「モーリーズカフェ」オープン。
- 2014年（平成26年）3月31日：ビジネスえきねっとによるJR券類の取り扱いを終了。
- 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速「しもきた」の乗り入れを取りやめ。
駅構造
編集単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
直営駅。出札窓口、自動券売機、モーリーズカフェ（旧KIOSK跡地）、旅館組合案内所がある。朝の時間帯は、野内駅から筒井駅の無人駅に係員を配置し、集札業務や除雪業務、清掃管理業務を行う。また、各有人駅のグッズ自販機の管理も行っている。
出入口は駅舎のある西側のみだが、歩道橋（ゆうやけ橋）により東西通り抜けが可能であり、さらに道の駅「ゆ〜さ浅虫」、国道4号まで行くことができる。
駅舎横には無料の足湯がある。旅館組合案内所でタオルの貸し出しあり。足湯は当初24時間利用可能だったが、現在は防犯上の理由により夜間は利用できない。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■青い森鉄道線 | 上り | 八戸・目時方面[7] | |
| 2 | 主に貨物列車の待避 | |||
| 下り | 青森方面[8] | 主に当駅始発 | ||
| 3 |
- 付記事項
- 青森駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。青森発の最終列車は当駅止まりである（夜間滞泊は行わず、到着後は車両基地へ回送）。
-
改札口（2023年10月） -
モーリーズカフェ（2021年2月） -
ホーム（2023年10月）
利用状況
編集2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員・乗降人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 425 | [JR東 1] | |
| 2001年（平成13年） | 422 | [JR東 2] | |
| 2002年（平成14年） | 436 | [JR東 3] | |
| 2003年（平成15年） | 476 | [JR東 4] | |
| 2004年（平成16年） | 421 | [JR東 5] | |
| 2005年（平成17年） | 393 | [JR東 6] | |
| 2006年（平成18年） | 390 | [JR東 7] | |
| 2007年（平成19年） | 381 | [JR東 8] | |
| 2008年（平成20年） | 365 | [JR東 9] | |
| 2009年（平成21年） | 341 | [JR東 10] | |
| 2010年（平成22年） | 330 | [JR東 11] | |
| 2011年（平成23年） | 310 | [青森市 1] | |
| 2012年（平成24年） | 298 | ||
| 2013年（平成25年） | 304 | ||
| 2014年（平成26年） | 289 | ||
| 2015年（平成27年） | 290 | ||
| 2016年（平成28年） | 276 | ||
| 2017年（平成29年） | 682 | [青森市 2] | |
| 2021年（令和3年） | 163 | [青森市 3] | |
駅周辺
編集バス路線
編集
その他
編集隣の駅
編集脚注
編集出典
編集- ^ a b “日本国有鉄道公示第90号”. 官報. (1986年9月29日)
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、419頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『逓信省告示第69号』明治26年3月6日官報第2902号22ページ
- ^ a b 『新青森市史 通史編第四巻 現代』（青森市・2014年3月31日発行）「第二章 変わりゆく県都・第三節 海と山に親しむ・一 浅虫温泉」194頁「花火大会」（これに浅虫駅付近で発生した地滑りについての記載がある）
- ^ 『新青森市史 通史編第四巻 現代』（青森市・2014年3月31日発行）「第三章 流通都市の変遷・第三節 東北本線を複線電化・二 浅虫の地すべりと東北本線」420頁〜421頁「対策本部と代替輸送」・「深刻な輸送の混乱」より。
- ^ 「東奥年鑑1988」（東奥日報社・1987年9月1日発行）「運輸・通信 - 国鉄」252頁「（青森）県内のダイヤ改正」より。
- ^ “浅虫温泉駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
- ^ “浅虫温泉駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。
利用状況に関する資料
編集- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- ^ “JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月10日閲覧。
- 青森市関係資料
- ^ 青森市地域公共交通網形成計画（平成30年3月） - 青森市 16頁
- ^ 東青地域の現状（平成29年5月） - 青森市企画部 23頁
- ^ “各種統計データ”. 青森市企画部調整課. p. 69 (2023年10月). 2024年6月28日閲覧。
関連項目
編集
外部リンク
編集- 浅虫温泉駅 - 青い森鉄道