蒲生四丁目駅
蒲生四丁目駅（がもうよんちょうめえき）は、大阪府大阪市城東区今福西三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は長堀鶴見緑地線がN23、今里筋線がI18。
| 蒲生四丁目駅 | |
|---|---|
 7号出入口（2011年6月） | |
|
がもう4ちょうめ Gamo 4-chome | |
 | |
| 所在地 | 大阪市城東区今福西三丁目 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面4線（各線1面2線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,637人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
16,835人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1990年（平成2年）3月20日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●長堀鶴見緑地線 |
| 駅番号 | N23 |
| キロ程 | 10.2 km（大正起点） |
|
◄N22 京橋 (1.7 km) (1.2 km) 今福鶴見 N24► | |
| 所属路線 | ●今里筋線 |
| 駅番号 | I18 |
| キロ程 | 9.4 km（井高野起点） |
|
◄I17 関目成育 (1.4 km) (0.9 km) 鴫野 I19► | |
駅の所在地は今福西3丁目であるが、蒲生4交差点の直下に位置するので、地下鉄駅と交差点とその周辺地域について「がもよん」と略されることも多い。
歴史
駅構造
長堀鶴見緑地線・今里筋線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
改札口は長堀鶴見緑地線ホーム側京橋寄り、今里筋線ホーム城東区役所寄りに、それぞれ1ヶ所ずつある。
今里筋線コンコースの上には地下自転車駐輪場が設置されている。
長堀鶴見緑地線の京橋 - 門真南間の各駅は、花や植物のテーマが設定されている。当駅のテーマは城東区の区花でもある「モクレン」。コンコース壁画にも描かれている。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 長堀鶴見緑地線ホーム | ||
| 1 |  長堀鶴見緑地線
|
門真南方面[1] |
| 2 | 森ノ宮・心斎橋・大正方面[1] | |
| 今里筋線ホーム | ||
| 1 |  今里筋線
|
今里方面[2] |
| 2 | 井高野方面[2] | |
利用状況
2023年11月7日の1日乗降人員は16,835人（乗車人員：8,637人、降車人員：8,198人）である[3]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 2,217 | 2,247 | 4,464 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 2,397 | 2,412 | 4,809 |
| 1998年 | 11月10日 | 5,503 | 5,117 | 10,620 |
| 2007年 | 11月13日 | 7,219 | 6,791 | 14,010 |
| 2008年 | 11月11日 | 7,683 | 7,382 | 15,065 |
| 2009年 | 11月10日 | 7,834 | 7,620 | 15,454 |
| 2010年 | 11月9日 | 7,615 | 7,440 | 15,055 |
| 2011年 | 11月8日 | 7,692 | 7,306 | 14,998 |
| 2012年 | 11月13日 | 7,908 | 7,501 | 15,409 |
| 2013年 | 11月19日 | 7,840 | 7,526 | 15,366 |
| 2014年 | 11月11日 | 8,123 | 8,061 | 16,452 |
| 2015年 | 11月17日 | 8,886 | 8,716 | 17,602 |
| 2016年 | 11月8日 | 8,826 | 8,522 | 17,348 |
| 2017年 | 11月14日 | 9,325 | 8,936 | 18,261 |
| 2018年 | 11月13日 | 9,092 | 8,676 | 17,768 |
| 2019年 | 11月12日 | 9,020 | 8,598 | 17,618 |
| 2020年 | 11月10日 | 8,131 | 7,747 | 15,878 |
| 2021年 | 11月16日 | 7,969 | 7,749 | 15,718 |
| 2022年 | 11月15日 | 8,475 | 8,087 | 16,562 |
駅周辺
（南東角から北方向を撮影）
蒲生4交差点
蒲生4交差点（がもうよんこうさてん）は、蒲生四丁目駅の真上にある交差点である。交差点直下を地下鉄長堀鶴見緑地線と今里筋線が交叉している（道路・交差点の下を東西に長堀鶴見緑地線が通り、さらに下層を南北に今里筋線が通る）。
国道1号線の経由地であるが当交差点で折れており、国道は当交差点より西側と北側になる。 当交差点から東側を鶴見通、南側を今里筋と名付けられている。西側の蒲生4～東天満間は特に通り名は無いが、東天満交叉点を過ぎると曽根崎通となる。
合流道路
ここからの距離
（西）国道1号 神戸方面
- 梅田新道まで 4.2 Km
（北）国道1号 京都方面
- 守口市 大日まで 6.6 Km
（東）阪奈道路 奈良方面
（南）今里筋 湯里6方面
- 今里交差点まで 3.5 km
周辺施設等
蒲生4交差点にある4つの角のうち、3つの角には銀行が立地している。
バス路線
- 大阪シティバス（地下鉄蒲生四丁目）
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
出典
- ^ a b “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
- ^ a b “Osaka Metro｜蒲生四丁目”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
- ^ “路線別駅別乗降人員（2023年11月7日 交通調査日）” (PDF). Osaka Metro. 2024年12月5日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 蒲生四丁目駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro
- 蒲生四丁目駅（今里筋線） - Osaka Metro