에어버스

에어버스
Airbus SE
	프랑스 툴루즈의 Lagardère 생산 공장
형태	공개 기업
창립	1970년 12월 18일
시장 정보	유로넥스트 파리: AIR; 마드리드: AIR; 프랑크푸르트: AIR
ISIN	NL0000235190
산업 분야	항공; aircraft construction
서비스	항공기 제조업
본사 소재지	프랑스 툴루즈
사업 지역	전 세계
대표자	기욤 포리
제품	[[]]
매출액	65,446,000,000 유로 (2023)
영업이익	50억 4천만 유로
순이익	30억 5천만 유로
자산총액	1151억9000만 유로
종업원 수	133,671명
웹사이트	www.airbus.com

에어버스(영어: Airbus SE, 프랑스어: Société par Actions Simplifiée)는 유럽^[1]의 다국적 항공기업이다. 에어버스는 3개의 핵심 부서가 있다. 에어버스의 주요 사업은 민항기 개발 및 제조이지만 국방항공부서와 헬리콥터 부서가 있다. 2019년부터 에어버스는 세계에서 가장 큰 항공기 제조사이자 헬리콥터 제조사이다.^[2]^[3]

에어버스는 2000년 프랑스의 아에로스파시알, 독일의 DASA, 스페인의 CASA를 합병한 뒤 유럽항공국방우주 회사(EADS)를 설립했다. 이 새로운 회사는 이후 미국이 제작한 여객기와 경쟁할 광폭동 항공기를 개발하고 생산하였다. 1970년 설립한 유럽 항공 우주 회사들의 합작 회사인 에어버스 인더스트리 GIE의 완전한 소유권을 취득했다. 에어버스가 다국적 기업으오 EADS는 2015년 에어버스 SE로 재브랜드했으며, 에어버스의 조립공장과 사무실은 프랑스, 독일, 스페인, 영국에 있고 최근에는 미국, 캐나다, 중화인민공화국에도 시설을 추가했다.

에어버스 본부는 네덜란드 레이던으로 등록했만, 실질적인 일일업무는 에어버스 본사 프랑스 툴루즈 인근의 블라냐크에서 수행한다.^[4] 에어버스 SE의 "SE"는 Societas Europaea의 약자이다.^[5] 에어버스 CEO는 기욤 포리이며, 에어버스는 유로 스톡스 50 주가 지수의 구성원이다.^[6] 통합 이후 에어버스 주식은 유로넥스트 파리, 프랑크푸르트 증권거래소, 마드리드 증권거래소에서 거래한다.^[7]

역사

현재 에어버스 SE는 1970년 에어버스 인더스트리 GIE 컨소시엄을 결성한 이후 유럽 항공 우주 산업을 통합한 산물이다. 2000년 유럽 항공 방위 우주 회사(EADS) NV를 설립했다. EADS는 보안 및 우주 활동과 관련한 다른 자회사 외에도 1992년 설립한 기존 유로콥터 SA의 지분 100%와 에어버스 인더스트리 GIE의 지분 80%를 소유했다. 2001년 에어버스 인더스트리 GIE는 단순화하여 주식회사 에어버스 SAS로 개편했다. 2006년에 EADS는 BAE 시스템즈의 에어버스 주식 중 나머지 20%를 인수했다.^[8] EADS NV는 2014년과 2015년에 각각 Airbus Group NV와 SE로 이름을 변경했다.^[9]^[10]^[11] 에어버스 그룹 SE 내 에어버스 SAS 부문의 지배구조 문제로 2017년 1월 모기업과 자회사의 집행위원회를 해산하였다. 해당 기업은 별도 법적 주체로 유지하였다. 지주회사는 2017년 4월에 현재 이름인 에어버스 SE로 명칭을 변경했다.^[12]

에어버스
(est. 2000, 2017 명칭 변경)

아에로스파시알-마트라
(est. 1999)

	아에로스파시알 (est. 1970)

	마트라 (est. 1937)

DASA
(est. 1989)

	다임러벤츠 (항공우주부) (est. 1926)

	도르니에 비행기공장 (est. 1922)

	메서슈미츠뵐코브블롬 (est. 1968)

	MTU 뮌헨 (est. 1934)

CASA (Construcciones Aeronáuticas)
(est. 1923)

에어버스 인더스트리 GIE와 에어버스 SAS 로고는 스타일리시한 터빈 심볼, 제트 엔진의 상기, 그리고 헬베티카 블랙과 유사한 글꼴로 구성했다. 로고 색상은 각 시기마다 에어버스의 표준 항공기 외관에 반영하였다. 2000년에서 2010년 사이에 EADS 로고는 합병한 회사들 로고인 다임러크라이슬러 에어로스페이스 AG (4개의 선이 있는 별)와 아에로스파시알-마트라 (곡면 화살표)를 결합했으며, 그 후 이 요소들을 제거하고 3D 음영이 있는 새로운 글꼴을 선택했다. 이 글꼴은 에어버스 그룹 NV (2014–2015)와 에어버스 그룹 SE (2015–2017)의 로고에 그대로 유지했다.

에어버스 A300을 위한 로고
2014~2017
2017~현재

제품

민항기

에어버스 민항기 시리즈는 1972년 10월 28일에 초도 비행을 한 A300으로 시작한다. A300은 에어버스의 첫 민항기이자, 세계 최초 광폭동체 비행기였다. 1960년대 호커 시들리, 노르트 항공, 브레게 항공 사이에 260석 규모 와이드 바디 HBN 100을 제안한 유럽 제조업체들이 적극적으로 잠재적인 프로그램을 모색하였다.^[13]

생산품 및 수치
항공기	제품 특징	좌석 수	첫 비행	생산 종료일	발주	수주	미완료	운용 중
A220	엔진 2개, 협폭동체	108–130	2013년 9월 16일		740	200	540	200
A300	엔진 2개, 광폭동체	228–254	1972년 10월 28일	2007년 3월 27일	816	816	—	283
A310	엔진 2개, 광폭동체	187	1982년 4월 3일	1998년 3월 27일	255	255	—	14
A320	엔진 2개, 협폭동체	107–185	1987년 2월 22일		16,022	10,230	5,792	9,653
A330	엔진 2개, 광폭동체	246–300	1992년 11월 2일		1,822	1,529	293	1,446
A340	엔진 4개, 광폭동체	239–377	1991년 10월 25일	2011년 11월 10일	377	377	—	214
A350	엔진 2개, 광폭동체	270–350	2013년 6월 14일		917	471	446	470
A380	엔진 4개, 광폭동체, 2층식	555	2005년 4월 27일	2022년 1월 1일	251	251	—	242

"2022년 2월 28일 기준"^[14]

군용기종

수송기종

개발및 시험예정

에어버스:ZEROe(제로) (수소형 항공기) (2035년 도입예정)

같이 보기

보잉

각주

↑ “Airbus Annual Report 2019” (PDF). Airbus SE. 2022년 3월 15일. 124쪽. The Company is a European public company (Europese Naamloze Vennootschap), with its corporate seat in Leiden, the Netherlands and registered with the Dutch Commercial Register (Handelsregister) ...
↑ “Exclusive: Airbus beats goal with 863 jet deliveries in 2019, ousts Boeing from top spot”. 《Reuters》. 2020년 1월 1일.
↑ “About Airbus”. Airbus. 2017년 6월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 16일에 확인함.
↑ “Contact us”. 《Airbus》 (영어). 2024년 1월 20일에 확인함.
↑ KVK Dutch Chamber of Commerce
↑ “Airbus Industrie | History, Headquarters, & Facts | Britannica”. 《www.britannica.com》 (영어). 2022년 12월 20일에 확인함.
↑ Investors | Share Price & Information. The Drive. 8 November 2023.
↑ “BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS”. 《Forbes》. 2006년 10월 13일. 2007년 3월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 10월 13일에 확인함.
↑ "EADS changes name to Airbus" (구독 필요). Financial Times, 2014.
↑ “Airbus Group Shareholders Approve All Resolutions At 2015 AGM” (보도 자료). Airbus Group. 2015년 5월 27일. 2016년 8월 25일에 확인함.
↑ “Frankfurt Stock Exchange”. 2019년 2월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서.
↑ “Airbus shareholders approve all resolutions at 2017 AGM” (보도 자료). Airbus. 2017년 4월 12일. 2017년 4월 12일에 확인함.
↑ Simons, Graham. The Airbus A380: A History. "Pen and Sword", 2014. ISBN 1-78303-041-0, pp. 37–40.
↑ “Airbus official O&D”. 《www.airbus.com》. Airbus. 2021년 1월 8일. 2021년 1월 8일에 확인함.

외부 링크

[1] “Airbus Annual Report 2019” (PDF). Airbus SE. 2022년 3월 15일. 124쪽. The Company is a European public company (Europese Naamloze Vennootschap), with its corporate seat in Leiden, the Netherlands and registered with the Dutch Commercial Register (Handelsregister) ...

[2] “Exclusive: Airbus beats goal with 863 jet deliveries in 2019, ousts Boeing from top spot”. 《Reuters》. 2020년 1월 1일.

[About_Airbus-3] “About Airbus”. Airbus. 2017년 6월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 16일에 확인함.

[4] “Contact us”. 《Airbus》 (영어). 2024년 1월 20일에 확인함.

[5] KVK Dutch Chamber of Commerce

[6] “Airbus Industrie | History, Headquarters, & Facts | Britannica”. 《www.britannica.com》 (영어). 2022년 12월 20일에 확인함.

[7] Investors | Share Price & Information. The Drive. 8 November 2023.

[8] “BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS”. 《Forbes》. 2006년 10월 13일. 2007년 3월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 10월 13일에 확인함.

[ft20140102-9] "EADS changes name to Airbus" (구독 필요). Financial Times, 2014.

[Airbus_Group_SE-10] “Airbus Group Shareholders Approve All Resolutions At 2015 AGM” (보도 자료). Airbus Group. 2015년 5월 27일. 2016년 8월 25일에 확인함.

[11] “Frankfurt Stock Exchange”. 2019년 2월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서.

[Airbus_SE-12] “Airbus shareholders approve all resolutions at 2017 AGM” (보도 자료). Airbus. 2017년 4월 12일. 2017년 4월 12일에 확인함.

[Simons-13] Simons, Graham. The Airbus A380: A History. "Pen and Sword", 2014. ISBN 1-78303-041-0, pp. 37–40.

[Airbus_O&D-14] “Airbus official O&D”. 《www.airbus.com》. Airbus. 2021년 1월 8일. 2021년 1월 8일에 확인함.

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