Didžiojo Belto tiltas
| Didžiojo Belto tiltas | |
|---|---|
| |
| Vieta | Zelandijos ir Fiuno salos,  Danija
|
| Kerta | Didįjį Beltą |
| Ilgis | 6790 m |
| Plotis | 31 m |
| Aukštis | 256,3 m |
| Pastatytas | 1998 m. |
| Konstrukcija | betonas ir plienas |
| Kainavo | 21,4 mlrd. Danijos kronų |
Didžiojo Belto tiltas (dan. Storebæltsbroen) (tikslesnis pavadinimas – Didžiojo Belto fiksuota jungtis (dan. Storebæltsforbindelsen)) – iš kelių komponentų sudarytas tiltas, kertantis Didžiojo Belto sąsiaurį ir jungiantis Danijoje esančias Zelandijos ir Fiuno salas. Statinį sudaro kabamasis tiltas ir geležinkelio tunelis tarp Zelandijos ir sąsiaurio viduryje esančios mažos Sprogio salos bei dėžinės perdangos tiltas su tiek kelių eismo, tiek geležinkelio tuneliu tarp Sprogio ir Fiuno. Visos konstrukcijos ilgis – 18 km, iš kurių 6,8 km sudaro pagrindinis tiltas. Pagal ilgiausią tarpą tarp ramtų (1600 m) tiltas yra šeštas pagal ilgį pasaulyje, nors atidarymo metu buvo antras ilgiausias po Akaši Kaikio tilto.
Fiksuota jungtis pakeitė tarp salų kursavusius keltus, kurie nuo 1883 m. iki tilto atidarymo buvo pagrindinė susisiekimo priemonė sąsiauriui kirsti.
Debatai dėl tilto tiesimo užtruko 50 m., kol galop 1986 m. Danijos Vyriausybė nutarė tiltą statyti.[1] Statybos buvo pradėtos 1991 m., o 1997 m. tiltas atidarytas traukinių, 1998 m. – kelių eismui. Skaičiuojama, kad statybos atsiėjo 21,4 mlrd. Danijos kronų (1988 m. kainomis),[2] ir yra didžiausio masto ir brangiausias statybos projektas Danijos istorijoje.[3] Tiltas labai pagreitino susisiekimą tarp salų, o dėl nutiestų Eresundo ir Mažojo Belto tiltų atvėrė galimybes iš Europos sausumos keliu pasiekti Švediją per Daniją.
Šaltiniai
redaguoti- ↑ DSB: Passagerens håndbog (danų). DSB. 1990. p. 73. ISBN 87-7025-152-5.
- ↑ „Fakta og historie“. A/S Storebælt. Nuoroda tikrinta 2008-11-18.
- ↑ „The Bridge“. A/S Storebælt. Suarchyvuotas originalas 2013-06-29. Nuoroda tikrinta 2008-12-04.