जेट इंधन
जेट इंधन (एटीएफ) जेट इंजिनद्वारे चालणाऱ्या विमानामध्ये वापरण्यासाठी बनवले गेलेले खास इंधन आहे. हे बहुदा रंगहीन, पांढऱ्या किंवा कबऱ्या रंगाचा असतो. करणे आहे. व्यावसायिक विमानचालनात सामान्यपणे जेट ए हे इंधन वापरले जाते. हे आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार बनवले जाते. दुसरे इंधन जेट बी हे अत्यंत थंड वातावरणात वापरले जाते. जेट इंजिन हे अनेक प्रकारची इंधने वापरू शकते पण जेट-विमानाची इंजिने विशेषत प्रवासी वाहतूक करणारी विमाने आणि कमी ज्वालाग्राही इंधने वापरतात. म्हणून सुरक्षित असतात. या इंधनाचा ज्वलनांक उच्च असतो. म्हणजे ती खूप तापवली असता मगच पेटतात.
प्रकार
जेट ए
जेट ए स्पेसिफिकेशन इंधन १९५० च्या दशकापासून अमेरिकेत वापरले जात आहे आणि सामान्यत: अमेरिकेच्या बाहेर उपलब्ध नाही आणि टोरंटो आणि व्हॅंकुव्हर सारखी काही कॅनेडियन विमानतळ, तर जेट ए -1 हे पूर्वीचे सोव्हिएट राज्यांव्यतिरिक्त उर्वरित जगात वापरले जाणारे प्रमाणित इंधन आहे जिथे टीएस -1 सर्वत्र आढळणारे आहे. जेट ए आणि जेट ए -1 या दोहोंचे स्वयंचलित तापमान 210 अंश सेल्सियस (410 ° फॅ) सह 38 अंश सेल्सियस (100 ° फॅ) पेक्षा जास्त फ्लॅश पॉईंट आहे.
जेट ए आणि जेट ए -1 मधील फरक
प्राथमिक फरक म्हणजे ए -1चा निम्न अतिशीत बिंदू:
- जेट एचे −40 ° से (−40 − फॅ) आहे
- जेट ए -1 हे -४७° अंश सेल्सियस (−53 ° फॅ) आहे
इतर फरक म्हणजे जेट ए -1 मध्ये ॲंटी-स्टॅटिक मिश्रित पदार्थाची अनिवार्य जोड.
जेट ए ट्रक, स्टोरेज टाक्या आणि जेट ए घेऊन जाणारे प्लंबिंग त्यावर काळ्या स्टिकरने चिन्हांकित केले आहे ज्यावर पांढऱ्या रंगात “जेट ए” छापलेले आहे, दुसऱ्या काळ्या पट्ट्याशेजारी.
जेट बी
जेट बी एक नाफ्था-केरोसिन इंधन आहे जो थंड हवामानातील वर्धित कामगिरीसाठी वापरला जातो. तथापि, जेट बीची हलकी रचना हाताळणे अधिक धोकादायक बनवते. या कारणास्तव, अत्यंत थंड हवामान वगळता, क्वचितच वापरले जाते. अंदाजे %०% केरोसीन आणि %०% पेट्रोल यांचे मिश्रण, ते वाइड-कट इंधन म्हणून ओळखले जाते. त्याचाअतिशीत बिंदू -६० अंश सेल्सियस (−७६° डिग्री फॅरनहाइट) आणि फ्लॅश पॉईंटही खूप कमी आहे. हे प्रामुख्याने काही सैन्य विमानांमध्ये वापरले जाते. उत्तर कॅनडा, अलास्का आणि कधीकधी रशियामध्येही अतिशीत बिंदू असल्याने त्याचा वापर केला जातो.
इतिहास
संपादनदुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर नंतर वापरात आलेली सर्वाधिक जेट इंधने ही रॉकेल आधारित आहेत.