Piaggio P.180 Avanti
Piaggio P.180 Avanti ialah pesawat pengangkutan eksekutif Itali dengan enjin turboprop berkembar yang dipasang dalam konfigurasi penolak.[4] Ia menduduki sembilan orang di kabin bertekanan, dan boleh diterbangkan oleh satu atau dua juruterbang. Reka bentuk ini adalah konfigurasi tiga permukaan , mempunyai kedua-dua sayap ke hadapan kecil dan tailplane konvensional serta sayap utamanya, dengan spar sayap utama yang melintas di belakang kawasan kabin penumpang.
| P.180 Avanti | |
|---|---|
|
| {{{name}}} | |
|---|---|
| Peranan | Pengangkutan eksekutif |
| Negara pengeluar | Itali |
| Pengeluar | Piaggio Aero |
| Direka oleh | Alessandro Mazzoni [1] |
| Penerbangan sulung | 23 September 1986 |
| Diperkenalkan | 30 September 1990 |
| Status | Dalam pengeluaran |
| Pengguna utama | Tentera Udara Itali Tentera Darat Itali Tentera Laut Itali Avantair (ditamatkan 2013) |
| Dikeluarkan | 1986–kini |
| Jumlah dibina | 236 (Okt 2018)[2] |
| Kos seunit | US$7.7 juta (Avanti EVO, 2017)[3] |
Rujukan
sunting- ^ Ralat petik: Tag
<ref>tidak sah; tiada teks disediakan bagi rujukan yang bernamaPatent - ^ Murdo Morrison (12 Oct 2018). "NBAA: Business jet designs that changed the industry". FlightGlobal.
- ^ Fred George (May 2017). "2017 Business Airplanes Purchase Planning Handbook" (PDF). Business & Commercial Aviation. Penton. m/s. 91.
- ^ "Fuel Miser". Flying Magazine. 30 December 2008. Dicapai pada 15 January 2012.
Pautan luar
sunting| Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan: Piaggio P180. |
- Tapak web rasmi
- "Final Report HCLJ510-2011-33 N108GF". Accident Investigation Board Denmark. 27 September 2012. m/s. 82.
- "Aircraft Comparitive Analysis – Piaggio P-180 Avanti II". AvBuyer. January 8, 2008.
- "Piaggio P180 Avanti II". Business & Commercial Aviation. October 2010.
- "Piaggio P.180 Avanti II". Flying magazine. April 19, 2012.
- Richard Ward (July 18, 2018). "Pilot Report: Piaggio Avanti Evo". AIN online.