Baureihe 260
Dit artikel gaat over de Deutsche Bahn (DB) locomotiefserie V 60, sinds 1968 bekend als serie 260 en 261 en later omgebouwd tot serie 360 - 365. Zie voor de serie 261 van het Voith type Gravita het artikel Baureihe 261. Zie voor locomotiefserie V 60 van de Deutschen Reichsbahn Baureihe 347 en Baureihe 344.
De Baureihe 260 en 261, tot 1968 bekend als V 60, is een dieselhydraulische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van Deutsche Bundesbahn (DB).
| Baureihe V 60 260 - 261 360 - 365 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 623 (BR 260) 319 (BR 261) | |||
| Nummering | V 60 001 ... 1241 zie tekst | |||
| Fabrikant | Mak: 382; Krupp: 252; Henschel: 151; Krauss-Maffei: 51; Jung: 40; MF Esslingen: 36; Klöckner-Humboldt-Deutz: 27; Gmeinder: 3 | |||
| Bouwjaar | 1956-1964 | |||
| Asindeling | C | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 48,3-49,5 ton (BR 260) 53,0 ton (BR 261) | |||
| Aslast | 16 ton (BR 260) 18 ton (BR 261) | |||
| Lengte over buffers | 10,45 m | |||
| Hoogte | 4,54 m | |||
| Maximumsnelheid | 60 km/h | |||
| Aandrijving | dieselhydraulische | |||
| Vermogen | 480 kW | |||
| Trekkracht | 117,6 kN (BR 260) 132,3 kN (BR 261) | |||
| Tractiemotoren | 1 | |||
| Motorfabrikant | MTU GTO 6, MTU GTO 6A[1] | |||
| Inhoud brandstoftank | 1500 liter (BR 260) 1800 liter (BR 261) | |||
| Treinbeïnvloeding | Sifa, PZB90 | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk later GSM-Rail | |||
| Remsysteem | mechanisch | |||
| ||||
Geschiedenis
bewerkenDoor gebrek aan kleine rangeerlocomotieven bij de Deutsche Bundesbahn werd in 1951 een serie van vier proeflocomotieven als V60 001-004 gebouwd door Krupp, Krauss-Maffei, Mak en Henschel. In 1955 werd de eerste serie van 275 locomotieven besteld. Deze waren voorzien van een Maybach-motor van het type GTO 6 en een versnellingsbak van het type L 37 zUB met 3 versnellingen.
Parallel aan de bouw van de serie locomotieven werden de volgende locomotieven V60 011-049 voorzien van alternatieve motoren:
- Tien werden voorzien van een Mercedes Benz motor van het type MB 835 (zonder turbo)
- Vijf werden voorzien van een Deutz tweetakt dieselmotor
- Drie werden voorzien van een MaK dieselmotor
- Drie werden voorzien van een MAN tweetakt dieselmotor
In de meeste locomotieven werden in de zestiger jaren deze motoren vervangen door een Maybach-motor van het type GTO 6[2] ingebouwd en kregen hierna een ander volgorde nummer.
Ombouw
bewerkenIn 1968 werd de serie V 60 naar gewicht vernummerd in de serie 260 voor de lichte versie en in de serie 261 voor de zwaardere versie.
De serie werd in 1987 opnieuw vernummerd in de serie 360 en 361. Ook werd in een aantal locomotieven afstandsbediening ingebouwd en vervolgens vernummerd in de serie 364 voor de lichte versie en in de serie 365 voor de zwaardere versie.
In 1997 werden meerdere locomotieven voorzien van een Caterpillar V12 motor. Bij deze ombouw werd ook afstandsbediening aangebracht en vernummerd in de serie 362 voor de lichte versie en in de serie 363 voor de zwaardere versie.
In 2001 werd een locomotief voorzien van een Caterpillar V8 motor op aardgas met standplaats Bw München en vernummerd als 760 877. Deze locomotief is inmiddels gesloopt.
Constructie en techniek
bewerkenDe locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een dieselhydraulische aandrijving die door een blinde as (zonder wielen) met koppelstangen verbonden is met alle drie assen.
Treindiensten
bewerkenDe treinen worden/werden gebruikt voor de rangeerdienst en lichte goederentreinen door de Deutsche Bahn.
Foto's
bewerken-
V 60 in Rangierdienst in Heilbronn Hbf (1960) -
DB V 60 in de oorspronkelijke kleur -
DB loc 261 001-2 met hulptrein bij Bw München Hbf -
DB 360 in oceaanblauw/beige -
365 in oriëntrood met automatische koppeling -
363 200 in brandweerrood op het rangeerterrein in Frankfurter Hauptbahnhofs
Literatuur
bewerken- Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03932-3
- Arno Bretschneider, Manfred Traube: Die Baureihe V 60. Das Arbeitstier der DB. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1997, ISBN 3-88255-804-0
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
bewerken- HLR 80 van de NMBS
- A.101 van de Organismos Sidirodromon Ellados (OSE)
- Di 5 van de Norges Statsbaner (NSB)
- Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen
Externe link
bewerken- DB - Officiële website
- ↑ ook met MTU motor type: MB 12V493AZ
- ↑ (de) Baureihe V 60 DB (II): Versuche mit Motoren und Getrieben
- (de) Die V 60 der Deutschen Bundesbahn
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel DB-Baureihe V 60 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
