Boulevard Périphérique (Parijs)

De Boulevard Périphérique is de ringweg rond Parijs. Het is geen autosnelweg ondanks dat de inrichting er op lijkt, maar een gemeentelijke weg. De maximum snelheid is 50 km/u en een milieuvignet (Crit'Air) is er verplicht.

BP
De rondweg
De rondweg
Boulevard Périphérique de Paris
Boulevard Périphérique de Paris
Land	Frankrijk
Regio	Île-de-France
Lengte	35 km
Lijst van Boulevards Périphériques in Frankrijk
Portaal    Verkeer & Vervoer Frankrijk
Traject
Kloksgewijs van noord naar zuid en terug Porte de la Chapelle Porte d'Aubervilliers D901 Tankstation (beide rijrichtingen) Canal de Saint-Denis Porte de la Villette Canal de l’Ourcq Porte de Pantin Porte du Pré-Saint-Gervais Porte des Lilas Tunnel Lilas Porte des Lilas Tunnel Fougères Porte de Bagnolet D37 Begin trajectdeel Porte de Montreuil D902 Porte de Vincennes D120 Porte Dorée Porte de Charenton D6 Porte de Bercy Begin trajectdeel Pont Amont (Seine) Quai d'Ivry D19 Pont Masséna Porte d'Ivry D150 Porte d'Italie D7 Einde trajectdeel Porte de Gentilly Porte d'Orléans D920 Begin trajectdeel Porte de Châtillon D906 Porte de Vanves Tunnel Vanves Porte Brancion D130 Porte de la Plaine D61A Porte de Sèvres Quai d'Issy D7 D69 Pont Aval (Seine) Porte de Saint-Cloud D907 D910 Tunnel Parc des Princes Porte Molitor Porte d'Auteuil Einde trajectdeel Tunnel Butte Mortemart Tunnel Lac Supérieur Porte de Passy Porte de la Muette Porte Dauphine Porte Maillot (A14) Porte des Ternes Porte de Champerret D908 Tunnel Courcelles Porte d'Asnières D909 Porte de Clichy D19 D911 D912 Porte de Saint-Ouen D111 Porte de Clignancourt D14 Porte de la Chapelle

Geschiedenis

Deze gemeentelijke weg van 35 km lengte werd aangelegd op enige afstand van de vroegere Parijse stadswal (de zogenaamde Stadsomwalling van Thiers, aangelegd in 1841-1844 en opgeheven in 1919), namelijk op de ervoor liggende zogenaamde zone non-ædificandi, een gebied waar permanente bebouwing verboden was (dit in verband met een vrij schootsveld voor de artillerie). Met de aanleg van de weg werd in 1958 begonnen. Op 25 april 1973 werd het laatste deel geopend door premier Pierre Messmer.

Op 1 oktober 2024 verlaagde de stad de maximale snelheid van 70 km/u naar 50 km/u.

Na de Olympische Zomerspelen 2024 wou de stad de linker rijstrook voorbehouden voor openbaar vervoer, uitstootvrije auto's en carpoolen (ten minste twee inzittenden), maar daarover kan ze niet alleen beslissen zonder akkoord van de politieprefect.

Uitzicht

De op- en afritten corresponderen in vele gevallen met de oude stadspoorten in deze stadswal.

Verkeer

De boulevard Périphérique is ondanks de vele rijstroken en ongelijkgrondse kruispunten geen autosnelweg: verkeer van rechts dat van de opritten komt, heeft voorrang bij het invoegen, grote delen kennen geen vluchtstrook en de op- en afritten zijn slechts kort.

Milieuzone / milieuvignet (Crit'Air)

De Boulevard Périphérique maakt deel uit van een milieuzone (Frans: zone à faibles émissions, ZFE) en is verboden voor voertuigen zonder Crit'Air-vignet, of met Crit'Air 5, sinds juli 2019.

Sinds 1 juni 2021 is de Périphérique bijkomend ook verboden voor voertuigen met Crit’Air 4.

Mediabestanden

Zie de categorie Boulevard périphérique de Paris van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties