D-trein

D-treinen waren internationale lange-afstandstreinen waarvoor reizigers een toeslag moesten betalen (in Nederland twee gulden). Omstreeks 1995 werd de toeslag afgeschaft en bestonden er dus geen D-treinen meer. Voor de Tweede Wereldoorlog werden deze treinen met FD aangeduid. Bij deze treinen waren er vaak doorgaande rijtuigen die over een deel van het traject werden gecombineerd met de hoofdverbinding. Bij de D-treinen werden soms ligrijtuigen en slaaprijtuigen meegenomen.

Geschiedenis

Vanouds bestond een trein uit aparte coupés die elk een deur naar buiten hadden. Het was niet mogelijk tijdens de reis naar een andere coupé te lopen.

Vanaf 1892 reden in Duitsland treinen die waren samengesteld uit comfortabele nieuwe rijtuigen, de zogeheten D-treinen. De nieuwe rijtuigen hadden een zijgang zodat er in de trein zelf een doorgang (Durchgang, vandaar de letter D) tussen de coupés is. Verder was er nu ook de mogelijkheid om van het ene naar het andere rijtuig te komen via een harmonica.

De eerste D-treinen reden op 1 mei 1892 tussen Berlijn-Potsdamer Bahnhof – Paderborn – Köln Hauptbahnhof en Berlijn-Potsdamer Bahnhof – Nordhausen – Frankfurt am Main Hbf. Voor het gebruik van de comfortabele en stipte D-treinen werd een toeslag geheven. Na 25 jaar waren vrijwel alle sneltreinen in Duitsland van D-treinmaterieel voorzien, zodat in 1917 D-trein en sneltrein synoniemen van elkaar geworden waren.

Deutsche Reichsbahn Gesellschaft

De D-treinen die tussen 1920 en 1939 bij de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) werden ingezet reden voornamelijk op de middellange afstanden. Dit in tegenstelling tot FD-treinen, die in de diensten voor de lange afstand reden. De DRG introduceerde op 1 juni 1923 voor het eerst FD-treinen in de dienstregeling. De letters FD staan voor Fern-Durchgangszug. De FD-treinen waren, naast de internationale L-treinen die door de Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) en Mitropa geëxploiteerd werden, het beste wat de DRG te bieden had in het personenvervoer.

In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog had Mitropa twee internationale treinen in dienst genomen, maar de CIWL en Mitropa kwamen regelmatig met elkaar in botsing over de dienstregeling. Voor de gebiedsverdeling werden op 23 april 1925 en 20 mei 1925 twee overeenkomsten tussen de twee bedrijven en de DRG gesloten. Hierbij kreeg Mitropa de treinen tussen Duitsland en Nederland, alsmede tussen Duitsland en Scandinavië. CIWL mocht transittreinen in oost-westrichting door Duitsland laten rijden. Verder werden met Zwitserland overeenkomsten gesloten voor Zwitserse bestemmingen, zodat zowel Mitropa als CIWL met treinen naar en door Zwitserland mochten rijden.

Internationaal

Nadat Duitsland in 1926 was toegelaten tot de Volkenbond kon de uitbreiding van het internationale net van Mitropa pas echt van start gaan. Op de Europese dienstregelingenconferentie van oktober 1927 te Praag diende Duitsland een groot aantal aanvragen in voor nieuwe treinen. Tevens werd door Duitsland de invoering van luxetreinen bepleit om Engeland, Nederland, Duitsland en Zwitserland met elkaar te verbinden. Mitropa en de Deutsche Reichsbahn wilden hiermee de concurrentie aangaan met de luxetreinen van de CIWL. Zowel de legendarische Rheingold van Mitropa als de Edelweiss van CIWL kwamen zo tot stand. De Rheingold werd op 15 mei 1928 geïntroduceerd, de Edelweiss op 15 juni 1928, beide als luxetrein op de verbinding tussen Nederland en Zwitserland. Door de uitbreiding van het aantal Duitse internationale treinen verspreidde zich ook het begrip D-trein over Europa. Na de Tweede Wereldoorlog is het begrip D-trein nog lange tijd gebruikt, totdat de betreffende treinen vanaf 1980 geleidelijk opgingen in Eurocity, EuroNight en HSL-verbindingen.

Diensten van D–treinen

Deze treinen reden op de onderstaande routes:

Treinnummer	Naam	Traject	Bedrijf	Periode van bestaan
FFD 101, 102	Rheingold	Basel SBB – Freiburg – Baden-Baden – Karlsruhe – Mannheim – Mainz – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Emmerich (dienst stop) – Zevenaar – Arnhem – Utrecht – Amsterdam / Utrecht – Hoek van Holland (Doorgaande rijtuigen: Utrecht – Hoek van Holland, sinds 1929: Luzern / Zürch HB – Basel SBB – Amsterdam / Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))	DRG	van 15 mei 1928 tot mei 1939
FFD 101, 102	Rheingold	Milano – Chiasso – (Gotthard) – Basel SBB (K) – Freiburg – Baden-Oos – Karlsruhe – Mannheim – Mainz – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Emmerich – Zevenaar – Arnhem – Utrecht – Hoek van Holland (Doorgaande rijtuigen: Utrecht – Amsterdam. Overgang landsgrens: Chiasso (Gr), Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))	DRG	van mei 1939 tot 1940
D 163, 164		Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland (In 1947 op Duits traject FD 163, 164. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)	DB	van 17 december 1946 tot 1951
FD 163, 164	Rheingold Express	Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland (Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)	DB	van 1951 tot 17 mei 1953
FD 263, 264	Rheingold Express	Köln – Oberhausen – Emmerich – Amsterdam (Doorgaande rijtuigen: van FD 163/164 Basel – Köln. Overgang landsgrens: Emmerich (Gr))	DB	van 1951 tot 17 mei 1953
F 9, 10	Rheinpfeil Express	Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland (Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)	DB	van 18 mei 1952 tot 17 mei 1953
F 9, 10	Rheingold	Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland (in 1958 volgden vijf doorgaande rijtuigen: Luzern / Zürich / Interlaken Ost / Amsterdam en Hagen / Dortmund – Venlo – Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)	DB	van 17 mei 1953 tot 27 mei 1962
FD 163, 164	Loreley Express	Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln (K) – Venlo – Hoek van Holland (in 1958 volgden vijf doorgaande rijtuigen: Luzern / Zürich / Interlaken Ost – Amsterdam en Hagen / Dortmund – Venlo – Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)	DB	van 17 mei 1953 tot 1969
D 163, 164	Loreley Express	Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Emmerich – Arnhem – Utrecht – Hoek van Holland (Doorgaande rijtuigen: Basel – Arnhem – Amsterdam. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))	DB	van 1970 tot 19??
D 203, 202	Loreley Express	Hoek van Holland via Rotterdam, Venlo naar Keulen. In Keulen werd deze trein met de D 215 gecombineerd	DB, NS	tot december 2003
D 215, 214	Loreley Express	Amsterdam via Keulen naar Basel SBB (doorgaande rijtuigen Hoek van Holland – Basel SBB via Utrecht	DB. NS	van ... tot december 2003
D	Rivièra Express	Amsterdam – Keulen – Frankfurt/M – Simplon – Genua – Ventimiglia	DB en FS	van 1957 tot 1995
D	Rivièra Express	Nice – Ventimiglia – Genua – Milaan – Brenner – Wenen - Warschau - Minsk - Moskou	SNCF - PKP - RZD	vanaf 09.2010
F 211, 212	Italien-Skandinavien-Express (X)	Basel SBB – København H		1951-1953
F 211, 212	Italien-Skandinavien-Express (X)	Roma – København H		1953-1959
F 211, 212	Italien-Skandinavien-Express (X)	Roma – København H		1960-1967
F 3, 4	Italien-Skandinavien-Express (X)	Roma – København H		1967-19??
F 108, 107	Holland – Italië Express (X)	Basel SBB		van 1951 tot 1952
F 108, 107	Holland – Italië Express (X)	Amsterdam – Basel SBB – Roma		van 1953 tot 1966
F 93, 92	Holland – Italië Express (X)	Amsterdam – Basel SBB – Roma		van 1967 tot 1969
D 201, 200	Holland – Italië Express (X)	Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem – Emmerich – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB (K) – Olten – Zürich HB (K) – (Gotthard route) – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como S. Giovanni – Milano Centrale, vanaf 29-05-1995 was Rimini het eindpunt. (Overgang landsgrens: Emmerich (Gr), Basel Bad Bf, Chiasso. Reed dagelijks: Amsterdam – Milano, ma t/m za: Milano – Amsterdam)	NS, DB, SBB/CFF, FS	van 1970 tot 28-05-1994, vanaf 29-05-1994 ging deze als Int 201, 201 verder tot 01-06-1996
D 1200	Holland - Italië Express (X)	Milano Centrale – Domodossola (dienst stop) – (Simplon route) – Brig – (Lötschberg route) – Bern – Olten – Basel SBB (K) – Basel Bad Bf – Karlsruhe Hbf – Mannheim Hbf – Frankfurt(Main)Hbf – Mainz Hbf – Koblenz Hbf – Bonn Hbf – Köln Hbf – Düsseldorf Hbf – Emmerich – Arnhem – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal (Overgang landsgrens: Iselle transito, Basel Bad Bf, Emmerich (Gr). Reed alleen op zo: Milano – Amsterdam)	FS, SBB/CFF, DB, NS	van ... tot december 2003
D 216, 217	Austria Express	Amsterdam – Utrecht – tot 1987 Arnhem – Nijmegen – Kleve – na 1987 s-Hertogenbosch – Eindhoven – Venlo – Klagenfurt (Overgang landsgrens: tot 1987 Nijmegen, vanaf 1987 Venlo, Salzburg)		van .... tot 1988
D 218, 219	Tauern Express	Split – Knin – Ostarije – Karlovac – Zagreb Gl K – Zidani Most – Ljubljana – Kranj – Lesce – Bled – Jesenice – Rosenbach – Villach – Spittal – Millstättersee – Mallnitz – Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach – St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landsgrens: Salzburg, Aachen)	JZ, ÖBB, DB, DB/ISTG, SNCB	van 1978 tot 1988
D 218, 219		Salzburg – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landsgrens: Salzburg, Aachen)	DB, SNCB	van 1988 tot 1991
D	Oriënt-Express	Calais – Paris – Strasbourg – München – Wien – Budapest – Bucarest – Verna / Bucarest – Istanbul (boot verbinding Verna – Istanbul 1883 – 1889)		1883 – 1914, 1930 – 1939, 1945 – 1962
D	Simplon Orient Express	Paris – Lausanne – (Simplon route) – Milaan – Venetië – Belgrado – Sofia – Istanbul		1919 – 1939, 1945 – 1962
D	Direct Simplon Orient Express	Paris – Lausanne – (Simplon route) – Milaan – Venetië – Belgrado – Sofia – Istanbul		1977
D	Arlberg Oriënt Express	London – Dover – (F) – Calais – Paris – Zürich HB – Innsbruck – Wien – Budapest – Belgrado – Athene		1930 – 1939, 1945 – 1962
D	Venice Simplon Orient Express	Venetië – Milaan – (Simplon) – Lausanne – Paris – Calais		1982 – 2005
D	Oriënt-Express	Paris-Est – Strasbourg – Kehl – Baden-Baden – Karlsruhe Hbf – Stuttgart Hbf (K) – München Hbf (K) – Salzburg Hbf – Linz Hbf – St.Pölten Hbf – Wien Hütteldorf – Wien Westbahnhof (Overgang landgrens: Kehl (Gr), Salzburg (Gr)))	ÖBB	van 1 april 1946 tot 1964
D	Oriënt-Express	Paris-Est – Strasbourg – Kehl – Baden-Baden – Karlsruhe Hbf – Stuttgart Hbf (K) – München Hbf (K) – Salzburg Hbf – Linz Hbf – St.Pölten Hbf – Wien Hütteldorf – Wien Westbahnhof – Budapest – later ook naar Bukarest (Overgang landgrens: Kehl (Gr), Salzburg (Gr)))	ÖBB	van 1964 tot 199?
D 224, 225	Wien-Oostende-Express (X)	Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main Hbf (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landsgrens: Passau, Aachen)	MAV, ÖBB, DB, SNCB	van 1978 tot 1988
D 224, 225	Bayern-Austria-Nachtexpress	Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Doorgaande rijtuigen: Wien-Köln-(D214)-Amsterdam, Amsterdam-(D215)-Köln-(D225)-Wien. Overgang landsgrens: Passau, Aachen)	ÖBB, DB, SNCB, NS	van 1991 tot 1993
D 1224, 1225	Wien-Oostende-Express (X)	Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main Hbf (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landsgrens: Passau, Aachen)	MAV, ÖBB, DB, SNCB	van 1988 tot 1991
F 191, 192	Holland-Skandinavien-Express (X)	Hoek van Holland – København H / Nyborg / Stockholm		1951-1966
D 370, 373		Madrid-Chamartín – Alcalá de Henares – Guadalajara – Sigüenza – Arcos de Jalón – Calatayud – Zaragoza Delicias – La Puebla de Hijar – Caspe – Flix – Mora la Nova – Reus – Tarragona – Sant Vicenc de Calde – Barcelona Sants – Granollers – Caldes de Malavella – Girona – Flassa – Figueras – Llanca – Port Bou – (Alleen D 370: Cerbère) (Rijdt niet dagelijks)	RENFE	?? - nu.
F 391, 392	Holland-Skandinavien-Express (X)	Hoek van Holland - Schiedam Rotterdam West - Utrecht CS - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Osnabrück - Bremen - Hamburg Hbf - Puttgarden - Rodby F– København H / Nyborg / Stockholm	NS, DB, DSB	1967-19??
D 231, 230	Holland-Skandinavien-Express (X)	Hoofdorp/Schiphol - Amsterdam CS - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Osnabrück - Bremen - Hamburg Hbf - Puttgarden - Rodby F - Nykubing - Kobenhavn	NS, DB, DSB	van ???? tot 1988
D 232, 233	Nord-Express	København H – Næstved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg Hbf – Bremen – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège – G. – Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (met ingang van 1986 ingekort København – Aachen. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen*)	DSB, DB, SNCF	van 1945 tot 11 december 1997
D 1232, 1233	Viking-Express	Helsingør – København H – Naestved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Hamburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Maubeuge – Paris-Nord (Doorgaande rijtuigen alleen 's zomers 1986/1988: Stockholm (40/41) – Helsingborg – (F) – Helsingør (D 1232/1233) – Paris. In 1989 ingekort København – Paris: doorgaande rijtuigen alleen 's zomers 1989/1992: Helsingør – København (D 1232/1233) – Paris. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen)	SNCF, DB, DB/ISTG	van 1986 tot 1995
D 234, 235		København H – Næstved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg Hbf – Bremen – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Süd – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (met ingang van 1981 ingekort Hamburg – Paris. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen)	DSB, DB, SNCB, SNCF	van 1978 tot 1998
D 238, 239		Köln – Düren – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	SNCF	van 1989 tot 14 december 1997
D 240, 241	Ost–West–Express	Moskwa Bjelorusskaja (15) – Smolensk – Minsk – Brest Centr. (240) – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt Oder – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin – Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Wanne – Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Brest, Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		van 1960 tot 1998
D 242, 243		Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Kutno – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt Oder – Berlin Ostbf – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	DR, DB, SNCF	van 1980 tot 1991
D 242, 243		Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	DB, SNCF	van 1991 tot 1992
D 242, 243		Berlin Ostbf – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	DB, SNCF	van 1992 tot 1998
D 244, 245		Brest – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstr – Berlin Zool Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen (Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskou (15/240) – Brest (D 244) – Aachen, (SZD) Aachen – Brest (16/241) – Moskou. Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))	SZD, PKP, DR, DB, SNCB	van 1981 tot 1984
D 244, 245		Brest – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstr – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen (Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskou (D 240) – Warszawa (D 244) – Aachen (D 810) – Oostende, SZD) Oostende (D 1225) – Aachen (D 245) – Rzepin (D 241) – Moskwa. Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))	SZD, PKP, DR, DB, SNCB	van 1984 tot 1991
D 246, 247		Warszawa Gdanska – Kutno – Poznan – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt/O – Berlin Ostbhf. – Berlin-Friedrichstraße – Berlin-Zoo – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Unna – Hagen – Wuppertal-Elberfeld – Solingen-Ohligs – Köln – Düren – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Huy Nord – Namur – Charleroi-Sud – Erquelinnes – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris Nord (Doorgaande rijtuigen: (SZD) Leningrad (25) – Warszawa (D 246) – Paris (alleen 's zomers), (SZD) Paris – Warszawa (26) – Leningrad (alleen 's zomers). Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	SZD, DB, SNCF	van 1978 tot 1979
D 246, 247		Warszawa Gdanska – Kutno – Poznan – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt/O – Berlin Ostbhf. – Berlin-Friedrichstraße – Berlin-Zoo – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Unna – Hagen – Wuppertal-Elberfeld – Solingen-Ohligs – Köln – Düren – Aachen (Doorgaande rijtuigen: (SZD) Leningrad (25) – Warszawa (D 246) – Aachen (D 434) – Paris (alleen 's zomers), (SZD) Paris (D 435) – Aachen (D 247) – Warszawa (26) – Leningrad (alleen 's zomers). Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))	SZD, DB, SNCF	van 1979 tot 1982
D 248, 249	Gustave EIffel	Köln – Düren – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))	SNCF	van 1988 tot 1989
D 281, 283, 285, 287, D 282, 284, 286,		Dagtrein: Paris Nord - St. Quentin - Aulnoye - Brussel Zuid - Antwerpen - Roosendaal - Rotterdam CS - Den Haag HS - Amsterdam CS	SNCF	van ?? tot juni 1996
D 288, 289		Nachttrein: Paris Nord - St. Quentin - Aulnoye - Brussel Zuid - Antwerpen - Roosendaal - Rotterdam CS - Den Haag HS - Amsterdam CS	SNCF
D 296, 2 97		Amsterdam CS – Utrecht – Eindhoven – Roermond – Sittard – Maastricht – Visé – Liège-G. (K) – Aywaille – Trois-Ponts – Vielsalm – Gouvy – Troisvierges – Clervaux – Ettelbruck – Mersch – Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel SBB – Olten – Zofingen – Luzern – Arth – Goldau – Erstfeld – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como – Milano C (K) – Bologna – Imola – Faenza – Forlì – Cesena – Rimini – Rimini Miramare – Riccione – Cattolica S. Giovanni – Gabicce – Persaro – Fano – Senigallia – Falconara Marittima – Ancona, overgang landsgrenzen: Visé(fr)-Gouvy(fr)-Bettembourg(fr)-Basel SBB-Chiasso (Reed in de periode 1978-1981: Amsterdam – Basel SBB. Winterdienstregeling 1978: alleen Maastricht – Milano / Erstfeld – Maastricht)	FS, SBB, SNCF, CFL, NMBS, NS	van 1978 tot 1989
D 344, 345		Hoek van Holland Haven - Schiedam Rotterdam West - Utrecht CS - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Osnabrück - Hannover (splitsing van rijtuiggroep naar Goslar - Bad Harzburg) - Braunschweig - Helmstedt - Berlin Zoo - Berlin Friedrichstrasse	DB, DR	van ?? tot 1991
D 347, 346		Wien Westbahnhof – Bruck a. d. Leitha – Hegyeshalom – Györ – Budapest-Kelenföld – Budapest-Keleti pu – Szolnok – Békéscsaba – Lököshaza – Curtici – Arad – Deva – Simeria – Alba Iulia – Blaj – Medias – Sighisoara – Brasov – Predeal – Sinaia – Ploiesti Vest – Bucuresti Nord Gr. A (Overgang landsgrens: Hegyeshalom(Gr))		– nu.
D 430, 431	Molière	København H – Naestved – Nykøbing F – Rødby F – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Maubeuge – St. Quentin – Paris-Nord		van 1983 tot 1987
D 432, 433	Diamant	Köln – Deutz – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – St. Quentin – Paris-Nord	DB, SNCF	van 1970 tot 1981
D 434, 435	Parsifal	Köln-Deutz – Köln Hbf- Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi – Sud – Maubeuge – St. Quentin – Paris-Nord	DB, SNCF	van 1979 tot 1983
D 496, 495		Amsterdam CS – Utrecht – Eindhoven – Roermond – Sittard – Maastricht – Visé – Liège-G. (K) – Aywaille – Trois–Ponts – Vielsalm – Gouvy – Troisvierges – Clervaux – Ettelbruck – Mersch – Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel SNCF, overgang landsgrenzen: Visé(fr)-Gouvy(fr)-Bettembourg(fr)-Basel (Winterdienstregeling: alleen Maastricht – Basel / Basel – Maastricht)	SNCF, CFL, SNCB	van 1989 tot 1994
D 562, 561	Bergland Express	Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Kufstein – Innsbruck (doorgaande rijtuigen D1562, Rosenheim – Salzburg, D1561 Salzburg – Rosenheim. Reed vr: Den Haag – Innsbruck, za: Innsbruck – Den Haag)		van 1950 tot 1990
D 562, 561 vanaf Basel D 1062, 1061	Bergland Express en Hotelplan	Bergland Express Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Mannheim – Basel Bad Bf – Basel SBB (K) – Olten. Hotelplan Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Mannheim – Basel Bad Bf – Basel SBB – Olten – Lutzern. (Doorgaande rijtuigen Bergland Express D1062, Rosenheim – Salzburg, D1061 Salzburg – Rosenheim, doorgaande rijtuigen Hotelplan D862 Ulm – Reutte, D861 Reutte – Ulm. Reed za: Den Haag – Olten/Lutzern, zo: Olten/Luzern – Den Haag)		van 1982 tot 1985
D 1212, 1213		Villach – Spittal-Millstättersee – Mallnitz-Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach-St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Traunstein – Prien – Rosenheim – München (K) – Augsburg – Esslingen – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Köln (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St-Pieters – Brugge – Oostende (Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskwa (D 240) – Aachen (D 1212) – Oostende, (SNCB/CIWL) København (D 234) – Aachen (D 1212) – Oostende, (DSB) København (D 234) – Aachen (D 1212) – Oostende, (SZD) Oostende – Aachen (D 241) – Moskwa, (SNCB) Oostende – Aachen (D 241) – Warszawa. Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))	DB, SNCB	van 1980 tot 1982
D 1212, 1213		Villach – Spittal-Millstättersee – Mallnitz-Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach-St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Traunstein – Prien – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Esslingen – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))	DB, SNCB	van 1983 tot 1987
D 1212, 1213		Zell am See – Fieberbrunn – St Johann in Tirol – Kitzbühel – Kirchberg in Tirol – Wörgl – Kufstein – Rosenheim – München (K) – Augsburg – (Kornwestheim) – Heidelberg – (Darmstadt) – Mainz – Koblenz – Köln (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (Overgang landgrens: Kufstein (Gr), Aachen Süd (Gr))	DB, SNCB	van 1988 tot 1991
D 1249, 1248		Berlijn Zoologischer Garten – Berlijn Hbf – Frankfurt (Oder) – Warszawa Wschodnia – Brest Central – Minsk (BY) – Novosibirsk (RUS)		van ???? tot ????
D 1420, 1421		Frankfurt (M) – Wiesbaden – Rüdesheim – Koblenz – Neuwied – Linz am Rhein – Königswinter – Bonn-Beuel – Köln Hbf – Düren – Aachen – Welkenraedt – Liège-G. – Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (In de periode 1987 t/m 1989 ingekort Köln-Oostende)	DB, SNCB	van 1984 tot 1989
D 1432, 1433		Frankfurt (M) – Wiesbaden – Rüdesheim – Koblenz – Neuwied – Linz am Rhein – Königswinter – Bonn-Beuel – Köln Hbf – Düren – Aachen – Welkenraedt – Liège-G. – Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende (ma/za: Ds Post (SNCB) Köln (14208) – Aachen (D 1243) – Oostende)	DB, SNCB	van 1980 tot 1983
D 208, D 209	Colonia Express / Britannia express	Hoek van Holland – Köln via grensovergang: Venlo Köln - Hoek van Holland via grensovergang: Venlo		van ???? tot 30-05-1992
D 1412, 1413		Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Schwarzach-St-Veith – Salzburg – (Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Köln-Süd) – Aachen – Schaarbeek – Brussel-Zuid (Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))	SNCB	van ???? tot 1996
D 9010, 9011		Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Salzburg – (München Nordring – Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Oberlahnstein – Köln-Kalk – Aachen) – Schaarbeek (Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))	SNCB	van ???? tot 1985
D 9020, 9021		Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Salzburg – (München Nordring – Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Oberlahnstein – Köln-Kalk – Aachen) – Schaarbeek (Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))	SNCB	van 1978 tot ????
D 9310, 9311		Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Schwarzach-St-Veith – Salzburg – (Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Köln-Süd) – Aachen – Schaarbeek – Brussel-Zuid (Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))	SNCB	van 1986 tot ????
D 93, 92	Bavaria	Zürich HB – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf (Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)	SBB	van ± 1950 tot 27 september 1969
D 97, 96	Rhône-Isar (X)	.... – Genève – Lausanne – Fribourg – Bern – Olten – Zürich HB (K) – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf (Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)	SBB	van ± 1950 tot ????
D 267, 266		Zürich HB – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf (Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)	SBB	van 21 mei 1977 tot 1987
D 751, 752		Madrid-Chamartín – Ávila – Medina del Campo – Valladolid Campo Grande – Venta de Baños – Palencia – León – Veguellina – Astorga – Bembibre – Ponferrada – Barco de Valdeorra – A Rúa-Petín – San Clodio-Quiroga – Monforte de Lemos – Sarria – Lugo (SP) – Guitiriz – Curtis – Betanzos-Infesta – Betanzos Ciudad – Pontedeume – Ferrol nachtsneltrein met alleen 1e klas, slaaprijtuigen, couchette-rijtuigen)	RENFE
D 920, 923		Vigo – Redondela de Galicia – Porriño – Guillarey – Orense-Empalme – Monforte de Lemos (K) – San Clodio-Quiroga – A Rúa-Petín – Barco de Valdeorra – Ponferrada – Astorga – León – Palencia – Venta de Baños (K) (voorheen) - Burgos – Logroño – Castejón de Ebro – Tudela de Navarra – Zaragoza Delicias – Monzón-Río Cinca – Lérida (K) – Reus – Tarragona – Barcelona Sants (Doorgaande rijtuigen: A Coruña – Betanzos-Infesta – Curtis – Lugo (SP) – Sarria – Monforte de Lemos – San Clodio-Quiroga – A Rúa-Petín – Barco de Valdeorra – Ponferrada, een nachtsneltrein met alleen 1e klas, slaaprijtuigen, couchette-rijtuigen)	RENFE

(F) Veerbootverbinding.
(K) Trein maakt kop op dit station.
(X) In omgekeerde rijrichting is de naam andersom

Zie ook

Weblinks

Bronnen, noten en/of referenties

F. Ernst, Rheingold - Luxuszug durch fünf Jahrzehnte, Düsseldorf 1977