Mercedes-Benz Cito

De Mercedes-Benz Cito (typeaanduiding: O520) is een lagevloermidibus, die van 1999 tot 2003 door EvoBus geproduceerd werd. Dit bustype was speciaal ontwikkeld als stadsbus. De naam verwijst ook naar de stad: City tomorrow.

Mercedes-Benz Cito
Concern	Evobus  Duitsland
Busbouwer	Mercedes-Benz  Duitsland
Type	O520
Productiejaren	1999-2003
Zitplaatsen	12, 16 of 20*
Staanplaatsen	38, 42 of 46*
Capaciteit	ca. 50, 58 of 66 personen
Carrosserie	Mercedes-Benz
Chassis	EvoBus
Motor	Mercedes-Benz OM904 LA (Hybrid)
Vermogen	125 kW
Versnellingsbak	Voith D854.5E
Overbrenging	Automaat
Totale lengte	8 100 mm 8 900 mm 9 600 mm
Totale breedte	2 350 mm
Totale hoogte	2 945 mm
Opmerkingen	*) afhankelijk van de voertuiglengte Vloer is vlak (verlaagd) over de hele lengte van de bus
Cito in de 9,6-meter-versie
Motor van de Cito
Portaal    Openbaar vervoer

Bij de ontwikkeling van dit voertuig werd er rekening gehouden met het feit dat deze bus in een latere stadium brandstofcelaandrijving zou kunnen krijgen, in plaats van het gewone gebruik met een dieselelektrische motoraandrijving. Om ook door smallere straten de benodigde behendigheid te kunnen uitvoeren, werd deze bus gebouwd met een breedte van 2,35 m, wat veel kleiner is dan een normale stadsbus. Bovendien was de achteroverbouw vrij kort. De rijrichting komt iets overeen met de Neoplan Metroliner uit het jaar 1988.

De productie van de Cito werd om meerdere factoren door EvoBus in 2003 stilgezet, omdat de bus vanwege zijn hoge onderhoudskosten niet erg populair was.

Lengtevarianten

De Cito was in de volgende lengtevarianten verkrijgbaar:

• 8,1 m met 12 zitplaatsen
• 8,9 m met 16 zitplaatsen
• 9,6 m met 20 zitplaatsen

Inzet

Nederland

In Nederland hebben slechts zeven bussen van dit type gereden, waarvan vier stuks nieuw werden afgeleverd. Dit bustype reed in Den Haag bij HTM en in Dordrecht bij SVD. HTM kocht 2 tweedehandsbussen, waarvan een 8,1 meter lang was en de ander 8,9 meter, voor een pendeldienst tussen Leidschenveen en Nootdorp. SVD reed rond met vier nieuwe bussen met een lengte van 8,1m en een van de standaard afwijkende indeling 15 zitplaatsen. Na het verlies van de stadsdienst in Dordrecht in 2006 zijn de bussen nog enige tijd gehuurd door Arriva Personenvervoer Nederland, waarna alle bussen van SVD naar HTM gingen, waar ze tot en met 2007 dienstdeden op de stadsdienst.

Het zevende exemplaar is een tweedehands bus rijdend bij Sabeh Tours. Ook deze bus is inmiddels niet meer in dienst in Nederland.

België

In België werden de Cito's bij verschillende vervoersmaatschappijen gebruikt. Zo reden er bijvoorbeeld een aantal rond bij De Lijn die speciaal in dienst waren gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk. Ze waren oorspronkelijk bedoeld als proefbussen, maar na de komst van nieuwe bussen was een bus overgeplaatst naar Geluwe, waar het onder andere reed op de stadsdienst van Menen. In 2013 zijn de bussen echter uit dienst gegaan. Ook reden enkele exemplaren rond bij enkele Vlaamse particuliere busmaatschappijen en bij de MIVB, echter zijn ze nu vervangen door o.a. de Citaro K. Bij TEC reden vanaf 2001 tot en met 2015 enkele exemplaren rond in de binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros). De meeste bussen zijn tweedehands bussen afkomstig uit Duitsland. Drie bussen (3916-3918) reden oorspronkelijk op lijn 6 tussen Bergen en Jemappes, maar zijn na de komst van Heuliez GX 127 bussen overgeplaatst naar de stadsdienst van Bergen en reden exclusief rond in de binnenstad. Begin 2015 zijn de laatste bussen vervangen door Van Hool A309 bussen.

Inzetgebieden

Bedrijf	Aantal	Series	Lengte	Inzet	Status	Opmerking	Afbeelding
België
De Laere, Popelier & Desmet Partners	1	50109 a	8,9 m	Stadsdienst Roeselare	Buiten dienst	Proefbus Draagt een Duits kenteken
	10	500101 b-500110 b	8,9 m	Stadsdienst Roeselare	Buiten dienst	500102 b, 500106b & 500109 b afgevoerd, rest verkocht
De Lijn	3	4165-4167	8,9 m	Stadsdiensten Kortrijk en Menen	Buiten dienst	Speciaal in dienst gekomen voor Busworld 2001 in Kortrijk Oorspronkelijk proefbussen
MIVB	12	8031-8042	9,6 m	Brussel	Buiten dienst	Deze bussen werden via een leasingcontract aangekocht. Afgevoerd in 2008
Staca-Van Mullem	7	303541 a-303544 a, 303645 a-303647 a	8,9	Vlaams-Brabant	Buiten dienst	Ex-De Laere, Popelier & Desmet Partners 303541 a-303544 a afgevoerd naar Polen
TEC	3	3916-3918	9,6 m	Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros)	Buiten dienst
	6	3921-3925, 3930	8,9 m	Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros)	Buiten dienst	ex-Duitsland
	4	3926-3929	8,1 m	Binnenstad van Bergen (Mons Intra Muros)	Buiten dienst	ex-Duitsland
Duitsland
Eska Stiftlandkraftverkehr	1			Oost-Beieren
Leobus	2	5082-5083	9,6 m	Leipzig		5082 is ex-LVB 15
LVB	5	11-15	9,6 m	Leipzig	Buiten dienst	Nummer 13 is geëxporteerd naar Vilnius onder kenteken EGF 442. Nummer 15 is verkocht aan Leobus.
VER	1	271	9,6 m	Ennepe-Ruhr-Kreis
Frankrijk
Bibus	2	??		Brest
Citura	8	511-518	??	Reims
Ginko	3	41-43	??	Besançon	Buiten dienst
Le Vingt	1	??	??	Beaune
Libéo	??	??	??	Brive-la-Gaillarde
Paladin	5	590, 635-638	??	Antony, Le Plessis-Robinson e.o.
Régie des transports de Marseille	18	281-298	??	Marseille	Buiten dienst
SITAC	1	784	??	Châlons-en-Champagne
STAS				Saint-Étienne
TAG	6	1501-1506		Grenoble
Tam en Yvelines				Mantes-la-Jolie en omgeving
Tango	4	??		Nîmes
TBC	6	2991-2996		Bordeaux
Tisséo				Toulouse
Transbus				Agen
Italië
AMT	5	E201-E205	??	Stadsdienst Genua
Luxemburg
AVL	3	404-406	8,9 m	Stadsdienst Luxemburg		406 dient tegenwoordig als plukbus
TICE	4	202-205	8,9 m	Kanton Esch-sur-Alzette
Nederland
HTM	5	0651-0654, 0791	8,1 m	Stadsdienst Den Haag	Gesloopt	0651-0654 ex-SVD
	1	0792	8,9 m	Stadsdienst Den Haag	Buiten dienst
Sabeh Tours	1	BN-NH-85	8,1 m	Tourvervoer	Export	ex Klesener ASL-SH 800
SVD	4	0651-0654	8,1 m	Stadsdienst Dordrecht	Gesloopt	In 2006 overgegaan naar HTM
Polen
MPK Tarnow	4	287-290	8,9 m	Stadsdienst Tarnów		Voorheen Staca-Van Mullem 303541 a-303544 a Daarvoor De Laere, Popelier & Desmet Partners 500101 b, 500103 b, 500104 b & 500108 b

Basismodel

De Cito met tot 20 zitplaatsen was de basis van de Mercedes-Benz Sprinter. In 2006 kwam Mercedes-Benz met een andere midibus-variant, namelijk de Citaro K die met een lengte van 10,5 m, een standaardbreedte van 2,5 m en 27 zitplaatsen de rechtmatige opvolger van de Cito werd.

Externe link

• Foto's van Cito-bussen

Mediabestanden

Zie de categorie Mercedes-Benz Cito van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Modellen van Mercedes-Benz-bussen