Spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof

De spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof is een Duitse spoorlijn in Rijnland-Palts en is als spoorlijn 3011 onder beheer van DB Netze.

DB 3011 Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof
Totale lengte	14,1 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Preußische Staatseisenbahnen
Geopend	15 augustus 1918
Gesloten	9 maart 1945
Heropend	1954
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1962
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	140 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
Legenda DB 2324 van Mülheim (Ruhr)-Speldorf lijn van Augustenthal alleen goederen 0,1 Neuwied Dyckerhoff 4,2 Neuwied Rheinbrücke DB 3017 van Engers opg. DB 2324 naar Niederlahnstein Rijn 5,0 Urmitz Rheinbrücke 8,2 aansl. Kesselheim, DB 3014 naar KO-Lützel DB 2630 van Köln Hbf DB 3015 van Mayen Ost opgebroken W16 Petroplus 10,3 Koblenz-Lützel Nord Bw Koblenz-Lützel Mitte DB Museum 12,7 Koblenz-Lützel Moezel havenspoor opgebroken Koblenz Rheinischer Bhf DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf W325 DB 3012 naar Koblenz Hbf DB 3013 van Koblenz Hbf opgebroken DB 3010 van Koblenz Hbf 14,2 Koblenz Mosel Gbf

Geschiedenis

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen geopend op 15 augustus 1918. Na het opblazen van de Kronprinz-Wilhelm-spoorbrug op 9 maart 1945 duurde het tot 1954 voor de nieuwe Urmitzer spoorbrug werd geopend en het treinverkeer kon worden hervat.

Treindiensten

De Deutsche Bahn en VIAS verzorgen het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
RB 10	Regionalbahn (VIAS)	Neuwied – Koblenz Hbf – Niederlahnstein – Kamp-Bornhofen – Kaub – Lorch (Rhein) – Aßmannshausen – Rüdesheim (Rhein) – Geisenheim – Oestrich-Winkel – Hattenheim – Eltville – Niederwalluf – Wiesbaden-Schierstein – Wiesbaden-Biebrich – Wiesbaden Hbf – Frankfurt (Main) Höchst – Frankfurt (Main) Hbf
RB 27	Regionalbahn (DB Regio Südwest)	Mönchengladbach Hbf – Rheydt Hbf – Rommerskirchen – Köln Hbf – Troisdorf – Bonn-Oberkassel – Bad Honnef (Rhein) – Erpel (Rhein) – Koblenz Hbf	Rhein-Erft-Bahn

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Neuwied

DB 2324, spoorlijn tussen Neuwied en Koblenz Mosel Gbf

lijn tussen Neuwied en Augustenthal

aansluiting Neuwied Rheinbrücke

DB 3017, spoorlijn tussen Engers en de aansluiting Neuwied Rheinbrücke

aansluiting Kesselheim

DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel

Koblenz-Lützel

DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen

DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel

DB 3015, spoorlijn tussen Koblenz-Lützel en Mayen Ost

Koblenz Moselbrücke W325

DB 3012, spoorlijn tussen Koblenz Moselbrücke W325 en Koblenz Hauptbahnhof W42

Koblenz Mosel Güterbahnhof

DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl

DB 3013, spoorlijn tussen Koblenz Hauptbahnhof W25 en Koblenz Mosel Güterbahnhof

Elektrificatie

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

• http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/XXXX.html^{[dode link]}
• http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_rheinland-pfalz/koblenz-trier.pdf