CFL 2200
De 2200 ook wel Coradia Duplex genoemd, is een driedelig dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL).
| 2200 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
CFL treinstel 2205 te Rodange
| ||||
| Aantal | 12 + 10 = 22 | |||
| Serie | 2201 - 2212 2213 - 2222 2223[1] | |||
| Fabrikant | Alstom, Bombardier | |||
| Vervoerder | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) | |||
| Bouwjaar | 2004 + 2010 | |||
| Uit dienst | 2006: 2207 | |||
| Samenstelling | 3 delen | |||
| Asindeling | Bo'2'+2'Bo'+2'Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 190 ton | |||
| Lengte over buffers | 81,1 m 27,35 m (kopbakken) 26,4 m (middenbak) | |||
| Breedte | 2.806 mm | |||
| Hoogte | 4.320 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Versnelling | 0,95 m/s² | |||
| Vertraging | 1,15 m/s² (noodremming) | |||
| Minimale boogstraal | 100 m[2] | |||
| Vloerhoogte | 600 mm (instap) | |||
| Deurbreedte | 1.300 mm | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 41 2e klas: 298 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 25 kV 50 Hz = 1.500 volt | |||
| Vermogen | 2.340 kW (3×780 kW)[2] | |||
| Remsysteem | fabricaat SAB WABCO | |||
| ||||
Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
bewerkenHet treinstel werd ontworpen en gebouwd door fabrikanten Alstom en Bombardier. De treinen zijn afgeleid van de TER 2N NG van de Société nationale des chemins de fer français (SNCF). De treinen werden in de eerste plaats aangeschaft ter vervanging van oudere treinen van het type 250 en treinen van het type 260.
Ongevallen
bewerkenOp 11 oktober 2006 vond nabij Zoufftgen, precies op de Frans-Luxemburgse grens, op het traject tussen Metz-Ville en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2207 en een goederentrein getrokken door SNCF Fret locomotief van het type BB 37000. Het ongeval werd veroorzaakt door een fout van de Luxemburgse verkeersleider. Door werkzaamheden was maar één spoor beschikbaar. Bij dit ongeval waren zes doden te betreuren en het traject was drie dagen gestremd. Van dit treinstel werd een deel ter plaatse gesloopt en afgevoerd. De resterende delen werden samen met een nieuw gemaakt deel als 2223 genummerd.
Op 14 februari 2017 vond nabij Zoufftgen, op het traject tussen Bettembourg en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2211 en een goederentrein getrokken door de locomotieven 1309 en 1330 van B-Logistics van het type HLE 13. Bij dit ongeval kwam een machinist om het leven.[3]
Constructie en techniek
bewerkenDe trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten
bewerkenDeze treinen worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ingezet op de volgende trajecten:
- Luxemburg - Ettelbruck - Diekirch
- Luxemburg - Longwy
Deze treinen worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ook in een pool met de Société nationale des chemins de fer français (SNCF) van het type Z 24500 ingezet op het volgende traject.
- Luxemburg - Metz - Nancy
Literatuur
bewerken- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
bewerkenExterne links
bewerken- www.cfl.lu Officiële website
- www.rail.lu Website met veel interessant materiaal over de CFL: infrastructuur, voertuigen, geschiedenis, ... a.h.v. foto's
Foto’s
bewerken
- ↑ ex 2207 plus nieuw rijtuig
- ↑ a b (fr) Automotrice série 2200 Geraadpleegd 18 september 2013
- ↑ Dode, vermiste en twee mensen zwaargewond na botsing tussen treinen in Luxemburg. Gearchiveerd op 1 maart 2019.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Z 24500 op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
