Wikipedia

Europavei 39

stamvei i Norge og Danmark
(Omdirigert fra «E39»)
«E39» omdirigeres hit. For bilen, se BMW E39.

Europavei 39 er en europavei som går mellom Klett i Norge og Aalborg i Danmark. Veiens lengde er rundt 1 360 kilometer, inkludert ferjer. Veien starter i nord ved Klettkrysset, sør for Trondheim, der den møter europavei 6. Fra Klett løper den vestover gjennom Møre og Romsdal, Vestland og Rogaland til den, på norsk jord, ender i Kristiansand. I Danmark fortsetter den fra Hirtshals via Hjørring til Aalborg, der den møter europavei 45. Europavei 39 har åtte ferjeoverfarter langs strekningen, flest av alle veier i Europa.

Europavei 39
Strekning
Trondheim, Norge – Aalborg, Danmark
Data
Lengde1360 km
StatusEuropavei
Fergestrekninger8 ferjeforbindelser
Europavei 39 på Commons

Trasé fastlagt av UNECE: Trondheim – Ålesund – Bergen – Stavanger – Kristiansand … Hirtshals – Hjørring – Nørresundby – Aalborg. I Trondheim er E39 ikke skiltet mellom sentrum og Klettkrysset. Etter det gamle nummersystemet fra 1950 gikk E39 mellom Antwerpen og Aachen.[1]

Historikk

rediger

Strekningen Trondheim – Ålesund – Bergen – Stavanger – Kristiansand ble skiltet E39 i 2000. I perioden 1992–2000 var strekningen Kristiansund – Ålesund – Bergen – Stavanger riksvei 1 og strekningen Stavanger – Kristiansand E18. Før 1992 var strekningen Ålesund – Bergen – Stavanger skiltet riksvei 14. Den danske veien mellom Hirtshals og Ålborg ble skiltet E39 i 1992 og var vei A14 før det. Det var tolv ferjer på strekningen i 1990, ni i 2000 og åtte i 2018.

Standard

rediger

Norge

rediger

Utdypende artikkel: Europavei 39 (Norge)

I Norge har E39 varierende standard og bredde.[2][3] Fra Klett og vestover mot Orkdal er veien motortrafikkvei, men ellers landevei mot grensen til Møre og Romsdal. Gjennom vestlandsfylkene til Bergen har veien varierende standard, og mangler flere steder gul midtstripe på grunn av smal bredde. Mellom Trondheim og Bergen er det fem ferjestrekninger.

Mellom Bergen og Stavanger har veien gul midtstripe, og det er to ferjeforbindelser på denne strekningen. Det er motorvei på strekningene Bergen–Os, Stavanger–Sandnes og Mandal–Kristiansand. Ellers er det tofelts landevei på strekningen mellom Os og Kristiansand.

Danmark

rediger

Det er ferjeforbindelse mellom Kristiansand i Norge og Hirtshals i Danmark. I Danmark ble hele E39-strekningen mellom Hirtshals og Aalborg bygget ut til motorvei i perioden 1996–2004.[4] Unntaket er en kortere avkjørselsfri strekning i havneområdet gjennom Hirtshals.

Utbyggingsplaner i Norge

rediger

I Norge jobber Nye Veger og Statens vegvesen med å ruste opp og bygge om deler av den norske strekningen. Blant annet skal det bygges motorvei på strekningen mellom Mandal og Sandnes, samt strekningene Stavanger–Bergen og Ålesund–Molde.[2] I tillegg jobber Statens vegvesen per 2022 flere steder på Vestlandet og Trøndelag med å utvide veien til to kjørefelt.[5] Det pågår også et omfattende planleggingsarbeid – Ferjefri E39 – for å se på mulighetene for å fjerne de gjenværende ferjestrekningene på Vestlandet.[6]

Kristiansand–Sandnes

rediger

Strekningen Kristiansand–Mandal er firefelts motorvei. Byggingen av parsellen Kristiansand vest–Mandal øst ble påbegynt i oktober 2018,[7] mens strekningen videre til Mandal by startet høsten 2019. Sistnevnte åpnet for trafikk 22. desember 2021, mens Kristiansand vest–Mandal øst åpnet 24. november 2022.[8]

Det pågår plan- og byggearbeid på strekningen videre fra Mandal til Lyngdal vest. Strekningen Lyngdal øst–Lyngdal vest ble påbegynt i 2021 og skal åpne for trafikk sommeren 2025. Strekningen mellom Mandal og Lyngdal er delt i to parseller, der den østligste parsellen etter planen skal lyses ut på anbud i 2023. Videre fremdrift for den vestlige delen er fortsatt ikke klart.

På strekningen mellom Lyngdal og Sandnes har Statens vegvesen gjennomført planarbeidet for strekningen, mens Nye Veier har ansvaret for utbyggingen.[9]

Strekningen vestover til Sandnes planlegges utbygget som firefelts motorvei i løpet av 2020- og 2030-årene.[10] Med fullførelsen av Rogfast og et par kortere strekninger i Stavanger-området, vil det være firefelts motorvei fra Kristiansand til Bokn, like sørøst for Haugesund.

Stavanger–Bergen

rediger
  •     Ny tunnel under Boknafjorden, kalt Boknafjordtunnelen. Den blir 26,7 kilometer lang og 392 meter dyp, og den klart lengste undersjøiske veitunnelen i verden. Tunnelen er en del av Rogfast-prosjektet. Prosjektet er under bygging med estimert åpning i 2031.[11]

Ferjefri E39

rediger

Utdypende artikkel: Ferjefri E39

Prosjektet Ferjefri E39 har som mål å erstatte samtlige syv ferjesamband på strekningen med broer og tunneler. En eventuell gjennomføring vil omfatte en rekke store og teknologisk krevende fjordkryssinger.[12] Samlet kostnad ble i 2013 anslått til 150 milliarder kroner, senere anslag er på 340 milliarder.[13][14] Med unntak av Rogfast er ingen av delprosjektene vedtatt av Stortinget.

Knutepunkter

rediger
 
Fergeleiet på Halsa
 
Bergsøysundbrua
 
Gjemnessundbrua
 
Fergesambandet Anda-Lote over Nordfjorden
Foto: C. Hill
 
Stordabrua
 
Fedafjorden bru
 
Innfart til fergen i Kristiansand
 
Hirtshalsmotorvejen i Danmark

Utdypende artikler: Europavei 39 (Norge) og Europavei 39 (Danmark)

  Norge
Trasé Sted Knutepunkt Bemerkning
  Klettkrysset i Trondheim E6Europavei 6 707
  Brekktunnelen 1 219 m
  Mannsfjelltunnelen 1 726 m
  Svalnestunnelen 722 m
  Viggjatunnelen 2 711 m
  Storsandtunnelen 3 653 m
  Halsa 20 min, 2 turer/time (Ferge #1)
  Kanestraum
Vika   felles trasé til Kråkneset
  Bergsøysundbrua 931 m
Kråkneset   → Kristiansund
  Gjemnessundbrua 1 257 m
  Molde 35 min, 2 turer/time (Ferge #2)
  Vestnes
Kjelbotnen  Europavei 136 felles trasé til Spjelkavik
Spjelkavik  Europavei 136 → Ålesund
  Solavågen 20 min, 2-3 turer/time (Ferge #3)
  Festøya
  Kvivstunnelen 6 490 m
Kjøs bru   felles trasé til Nordfjordeid
Nordfjordeid   → Måløy
  Lotetunnelen 2 857 m
  Lote 10 min, 1-2 turer/time (Ferge #4)
  Anda
  Breimsfjelltunnelene 868 + 170 m
Skei   felles trasé til Førde
  Førde   → Florø
  Bogstunnelen 3 482 m
  Lavik 20 min, 1-2 turer/time (Ferge #5)
  Oppedal
  Jernfjelltunnelen 2 391 m
  Masfjordtunnelen 4 110 m
  Eikefettunnelen 4 910 m
  Hagelsundbrua 623 m
  Nordhordlandsbrua 1 614 m
  Vågsbotn utenfor Bergen  Europavei 16 felles trasé til Nygårdstangen
  Eidsvåg
  Fløyfjelltunnelen to løp, 3 195 og 3 825 m
Nygårdstangen ved Bergen  Europavei 16  
  Hop sør i Bergen
  Svegartjørn ved Os
  Halhjem 40 min, 3 turer/time (Ferge #6)
  Sandvikvåg
  Stordabrua 1 076 m
  Bømlafjordtunnelen 7 888 m, 262,5 muh.
Våg  Europavei 134 felles trasé til Aksdal
Aksdal  Europavei 134 → Haugesund
  Arsvågen 25 min, 2 turer/time (Ferge #7)
  Mortavika
  Mastrafjordtunnelen 4 424 m, 133 muh.
  Byfjordtunnelen 5 875 m, 223 muh.
  Stavanger
  Sandnes
Hove   →  Europavei 134 Håra
  Fedafjorden bru 566 m
  Vatlandtunnelen 3 184 m
  Kirkeheitunnelen 835 m. Videre på bro over Mandalselven, sydligste punkt (i Norge) ved avkjøringen mot Mandal Øst
Kristiansand  Europavei 18  
    Kristiansand fergehavn Color Line, 3 t 15 min, 2 turer/dag
Fjordline, 2 t 15 min, 2/3 turer/dag, kun sommertid
  Danmark
  Nordjylland
Trasé Sted Knutepunkt Bemerkning
      Hirtshals
  Åbyen
Hjørring
Aalborg E45Europavei 45

Referanser

rediger
  1. ^ Declaration on the Construction of Main International Traffic Arteries, of 16 September 1950
  2. ^ a b Bentzrød, Sveinung Berg (7. juni 2014). «35 000 bilder fra landeveien som kaller seg Europavei 39». Aftenposten. Besøkt 29. juli 2018. 
  3. ^ Bentzrød, Sveinung Berg (23. oktober 2017). «Flertall på Stortinget for gigantprosjektet – i mindre utgave». Aftenposten. Besøkt 29. juli 2018. 
  4. ^ «Hirtshalsmotorvejen (rute E39) - Vejenes Historie - Vejdirektoratet.dk». www.vejdirektoratet.dk (på dansk). Arkivert fra originalen 12. januar 2018. Besøkt 29. juli 2018. 
  5. ^ «Fakta – E39 Hordaland grense–Skei». Statens vegvesen (på norsk). Arkivert fra originalen 29. juli 2018. Besøkt 29. juli 2018. 
  6. ^ «Ferjefri E39 | Statens vegvesen». Statens vegvesen (på norsk). Besøkt 29. juli 2018. 
  7. ^ «E39 Kristiansand vest – Mandal øst | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Arkivert fra originalen 29. juli 2018. Besøkt 29. juli 2018. 
  8. ^ «Nye Veier har valgt AF Gruppen Norge AS for bygging av E39 Kristiansand vest - Mandal øst | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Arkivert fra originalen 29. juli 2018. Besøkt 29. juli 2018. 
  9. ^ «E39 Lyngdal vest–Sandnes | Statens vegvesen». Statens vegvesen (på norsk). Besøkt 29. juli 2018. 
  10. ^ NRK. «Første del av E39 snart klar for utbygging». NRK. Besøkt 29. juli 2018. 
  11. ^ «Rogfast tidligst ferdig i 2029». e24.no. Besøkt 29. april 2020. 
  12. ^ Ferjefri E39, Vegvesenet, lest 4. okt 2014.
  13. ^ «– Kostnadssprekk på veiene et stort demokratisk problem». NRK (på norsk). 23.03.2016. Besøkt 26. juni 2017. 
  14. ^ Welde, Morten (10. mai 2016). «Ingen selvfølge at ferjefri E39 bør gjennomføres - Samferdsel». samferdsel.toi.no (på norsk). Arkivert fra originalen 29. juli 2018. Besøkt 24. juni 2017. 
  15. ^ E39 Sulafjorden, fjordkrysning
  16. ^ Konsept K10 som er ein del av KVU rapporten for delstrekninga Skei–Volda. Statens vegvesen.
  17. ^ E39 Skei i Jølster – Volda: «Indre trasé» er vald, pressemelding fra Regjeringen 10.06.2014

Eksterne lenker

rediger


Autoritetsdata
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Europavei_39&oldid=24791627»
  NODES
INTERN 2