Karosseri
Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
Karosseri, eller overstell, på en bil er alle ytre deler som beskytter bilens andre komponenter eller passasjerene mot utvendig påvirkning.
Karosseriet har flere oppgaver. Et selvbærende må være så solid at det tåler vekten av motor, drivverk og de andre komponentene samt passasjerer og bagasje og det må tåle vridningskreftene når bilen manøvrerer. Det må midlertidig ikke være for solid, da det må ta opp mesteparten av energien ved en kollisjon ved deformering. En chassisramme vil måtte gjøre det samme, men vil samtidig begrense karosseriets behov for styrke med hensyn til belastninger fra drivverk og fjæring.
Karosseriets aerodynamiske egenskaper er også viktige, både for å minske luftmotstanden og dermed drivstofforbruket, men også for bilens kjøreegenskaper. Et høyt karosseri med rette sider er for eksempel mer påvirkelig for sidevind enn et lavt med avrundede deler.
Typer karosseri i bruk er selvbærende (eksempel Opel Vectra) og med separat ramme (eksempel Mercedes-Benz Geländewagen), samt hybrider mellom de to (eksempel Land Rover Discovery 3). Så godt som alle lastebiler er utstyrt med ramme. Karosseriet består da av motor-og førerrom og eventuelt lastekasse (kapell).
Karosseriets hoveddeler:
- Støtfanger
- Panser
- Frontrute
- Skjermer
- Dørstolper
- Dører
- Sidepaneler
- Kanaler
- Bagasjerom
- Gulv og tak
Forskjellige modeller:
Utforminger
rediger-
Kupé -
Sedan -
Stasjonsvogn -
-
Kombi -
Halvkombi -
Kabriolet
Litteratur
rediger- Alt om bilen, Det Beste A/S, 1974, ISBN 82-7010-036-6