Avro 547
Avro 547 – brytyjski samolot pasażerski zbudowany w 1920 roku w liczbie dwóch egzemplarzy. Stanowił jednosilnikowy trójpłat przewożący czterech pasażerów.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot pasażerki |
| Konstrukcja |
trójpłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1920 |
| Liczba egz. |
2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik rzędowy Beardmore (Siddeley Puma)[a] |
| Moc |
160 KM [119 kW] (240 KM [179 kW]) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,29 m |
| Długość |
9,09 m |
| Wysokość |
4,40 m |
| Powierzchnia nośna |
46,27 m² |
| Masa | |
| Własna |
942 kg (1115 kg) |
| Startowa |
1360 kg (1663 kg) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
154 km/h (152 km/h) |
| Prędkość przelotowa |
133 km/h (129 km/h) |
| Zasięg |
370 km (450 km) |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 4 | |
| Użytkownicy | |
| Australia | |
| Rzuty | |
| |
Historia
edytujW roku 1920 w brytyjskiej wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited opracowano a następnie zbudowano samolot pasażerski w układzie trójpłata. Samolot był przystosowany do przewozu czterech pasażerów. Samolot oblatany został w lutym 1920 roku. Pierwszy prototyp otrzymał oznaczenie Avro 547 i był wyposażony w silnik Beardmore o mocy 160 KM. Następnie zbudowano drugi prototyp oznaczony jako Avro 547A, w którym zastosowano inny silnik Siddeley Puma o mocy 240 KM; zmiana silnika spowodowała zmianę jego ciężaru i różnice w osiągach.
Samolot ten nie spotkał się z zainteresowania linii lotniczych, w związku z tym zrezygnowano z rozpoczęcia jego produkcji seryjnej, po zbudowaniu tylko dwóch prototypów.
Użycie w lotnictwie
edytujSamolot Avro 547 – pierwszy prototyp, został poddany badaniom, a następnie sprzedany został australijskiej linii lotniczej Qantas, gdzie był używany do lotów pasażerskich w latach 1922 – 1925. Natomiast Avro 547A – drugi prototyp – również sprzedany linii Qantas, w dniu 6 maja 1921 roku uległ katastrofie w czasie lotu próbnego.
Opis konstrukcji
edytujSamolot był trójpłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem.
Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzone cieczą.
Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.
Uwagi
edytuj- ↑ W nawiasie dane modelu 547A, o ile się różnią.
Bibliografia
edytuj- A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 158-161. (ang.).