Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet od 2006 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
edytuj Chevrolet Captiva I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Daewoo Winstorm |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2006 |
| Okres produkcji |
2006 – 2018 |
| Miejsce produkcji |
|
| Następca |
Chevrolet Equinox |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4635 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1720 mm |
| Rozstaw osi |
2705 mm |
| Masa własna |
1655–1820 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
7 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
97-465-930/1577 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën C-Crosser |
Chevrolet Captiva I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.
Prezentacja pierwszego dużego SUV-a Chevroleta skonstruowanego z myślą o rynkach globalnych poprzedziła premiera studium Chevrolet S3X Concept w 2004 roku[1]. Seryjny wariant opracowano na platformie GM Theta, na której General Motors skonstruowało także pokrewny model Opel Antara[2].
Captiva pierwszej generacji wyróżniała się masywną sylwetką z dużymi, prostokątnymi reflektorami i wlotem powietrza z szeroką poprzeczką w kolorze nadwozia oraz dużym logo produenta na jej środku. Kabina pasażerska została zaprojektowana z myślą o wszechstronnej aranżacji przestrzeni, z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń umożliwiającym przewiezienie dodatkowych dwóch pasażerów w przedziale bagażowym[3].
Restylizacje
edytujPod koniec 2010 roku zadebiutowała wersja po dużym face liftingu. W jego ramach gruntownie przeprojektowano przód pojazdu, przeniesiono kierunkowskazy z błotników do obudowy lusterek, wkomponowano duży wlot powietrza obejmujący całą wysokość przedniego pasa, wprowadzono nowe wzory aluminiowych felg, poprawiono jakość materiałów wykończeniowych wewnątrz pojazdu, wzbogacono wyposażenie standardowe i zmodyfikowano zawieszenie. Oprócz tego pod maskę zmodernizowanego modelu trafił nowy Diesel 2.2 o mocy 163 lub 184 KM. Głęboko zmodernizowany samochód trafił do sprzedaży wiosną 2011 roku[4].
Uzupełnieniem modernizacji z 2010 roku była drobna restylizacja na początku 2013 roku, w ramach której przemodelowano m.in. zderzak przedni i tylny, atrapę chłodnicy, światła tylne (od teraz w technologii LED), wzbogacono wyposażenie opcjonalne oraz poprawiono materiały wykończeniowe[5].
Pod koniec 2015 roku przeprowadzono kolejną dużą, rozległą modernizacje. Wprowadzono nowe reflektory przednie LED, zmieniono atrapę chłodnicy i zderzak przedni, oraz przeprojektowano deskę rozdzielczą. Identyczną modernizację przeszedł także bliźniaczy Holden Captiva 7[6]
Sprzedaż
edytujChevrolet Captiva pierwszej generacji był samochodem globalnym, oferowanym pod tą nazwą w Europie, Rosji i Chile. Ponadto, samochód trafił też do sprzedaży na rodzimym rynku Korei Południowej pod marką Daewoo jako Daewoo Winstorm[7], gdzie do momentu przemianowania na Chevroleta oferowano go do 2011 roku[8].
Captiva był dostępna w sprzedaży również w Australii i Nowej Zelandii, gdzie rozbudowała ofertę lokalnej marki Holden. W wariancie sprzed modernizacji nosiła nazwę Holden Captiva[9], po restylizacji zyskała człon Captiva 7[10], z kolei po drugim liftingu powrócono do pierwotnej nazwy[11].
Na rynku europejskim do połowy 2010 roku sprzedano około 129 000 egzemplarzy pojazdu[12].
Produkcję Chevroleta Captivy pierwszej generacji zakończono po 12 latach 13 września 2018 roku[13]. Globalnym następcą stał się Chevrolet Equinox trzeciej generacji, z kolei na kontynuację linii modelowej w postaci nowego modelu zdecydowano się w Ameryce Południowej i Tajlandii.
- LS (2.4i lub 2.2D FWD)
- LS+ (2.2D AWD)
- LT (2.4i lub 2.2D FWD, 2.4i AWD)
- LT+ (2.4i AT lub 2.2D AWD)
- LTZ (2.0D AT FWD, 2.2D, 2.2D AT lub 3.0i V6 AT AWD)
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji LS obejmuje m.in. systemy ABS, TCS i ESC, system wspomagania ruszania pod górę (HSA), 6 poduszek powietrznych, dzieloną tylną kanapę, składany fotel pasażera (z przodu), elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z zintegrowanymi kierunkowskazami, wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, koło zapasowe, elektryczny hamulec postojowy, radio z CD, MP3, USB i Bluetooth (6 głośników), zegarek cyfrowy, klimatyzacje manualną, immobiliser i 17 calowe felgi aluminiowe.
Bogatsza wersja LS+ dodatkowo wyposażona jest m.in. w reflektory przeciwmgielne, automatyczne światła drogowe, czujnik deszczu, nawigację GPS, kamerę cofania, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, oraz podłokietnik przedni.
Kolejna w hierarchii wersja – LT dodatkowo została wyposażona m.in. w klimatyzacje automatyczną dwustrefową i czujniki parkowania tylne.
Jeszcze bogatsza wersja LT+ obejmuje dodatkowo m.in. czujniki parkowania przednie, podgrzewane fotele przednie, przyciemniane szyby, spryskiwacze reflektorów, 18 calowe felgi aluminiowe i skórzaną tapicerkę.
Topowa wersja LTZ została ponad to wyposażona m.in. w aktywne zagłówki przednie, w pełni regulowany elektrycznie fotel kierowcy, podgrzewane tylne siedzenia, system bezkluczykowy, system nagłośnienia z 8 głośnikami i 19 calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie można było doposażyć m.in. w elektryczny szyberdach, czy też lakier metalizowany.
Silniki
edytuj| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy: | Przyspieszenie 0–100 km/h: | Prędkość maksymalna: | Średnie zużycie paliwa: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| R4 2.4 FWD manual | R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 87,50 × 100,00 mm | 9,6:1 | 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min | 220 N·m przy 2200 obr./min | 11,5 s | 185 km/h | 9,1 l/100 km |
| R4 2.4 AWD manual | R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 87,50 × 100,00 mm | 9,6:1 | 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min | 220 N·m przy 2200 obr./min | 11,5 s | 185 km/h | 9,1 l/100 km |
| R4 2.4 AWD automatic | R4 2,4 l (2405 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 87,50 × 100,00 mm | 9,6:1 | 136 KM (100 kW) przy 5000 obr./min | 220 N·m przy 2200 obr./min | 12,5 s | 178 km/h | 10,4 l/100 km |
| R4 2.4 FWD manual | R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 88,00 × 98,00 mm | 10,4:1 | 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min | 230 N·m przy 4600 obr./min | 10,5 s | 190 km/h | 8,9 l/100 km |
| R4 2.4 AWD manual | R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 88,00 × 98,00 mm | 10,4:1 | 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min | 230 N·m przy 4600 obr./min | 10,3 s | 186 km/h | 9,3 l/100 km |
| R4 2.4 AWD automatic | R4 2,4 l (2384 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 88,00 × 98,00 mm | 10,4:1 | 167 KM (123 kW) przy 5600 obr./min | 230 N·m przy 4600 obr./min | 11,0 s | 175 km/h | 9,3 l/100 km |
| V6 3.2 AWD automatic | V6 3,2 l (3195 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 89,00 × 85,60 mm | 10,3:1 | 230 KM (169 kW) przy 6600 obr./min | 297 N·m przy 3200 obr./min | 8,8 s | 204 km/h | 11,5 l/100 km |
| V6 3.0 AWD automatic | V6 3,0 l (2994 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | wtrysk | 89,00 × 80,20 mm | 11,7:1 | 258 KM (190 kW) przy 6900 obr./min | 288 N·m przy 5800 obr./min | 8,6 s | 198 km/h | 10,7 l/100 km |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| R4 2.0 FWD manual | R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC | Common rail | 83,00 × 92,00 mm | 17,5:1 | 127 KM (93,5 kW) przy 4000 obr./min | 295 N·m przy 2000 obr./min | 11,7 s | 181 km/h | 7,2 l/100 km |
| R4 2.0 AWD manual | R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC | Common rail | 83,00 × 92,00 mm | 17,5:1 | 127 KM (93,5 kW) przy 4000 obr./min | 295 N·m przy 2000 obr./min | 12,5 s | 177 km/h | 7,5 l/100 km |
| R4 2.0 AWD manual | R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC | Common rail | 83,00 × 92,00 mm | 17,5:1 | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min | 320 N·m przy 2000 obr./min | 11,5 s | 178 km/h | 7,6 l/100 km |
| R4 2.0 AWD automatic | R4 2,0 l (1991 cm³), 4 zawory na cylinder, SOHC | Common rail | 83,00 × 92,00 mm | 17,5:1 | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min | 320 N·m przy 2000 obr./min | 12,2 s | 180 km/h | 8,7 l/100 km |
| R4 2.2 FWD manual | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min | 350 N·m przy 2000 obr./min | 9,9 s | 189 km/h | 6,4 l/100 km |
| R4 2.2 FWD automatic | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min | 350 N·m przy 2000 obr./min | 10,8 s | 184 km/h | 7,5 l/100 km |
| R4 2.2 AWD manual | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min | 350 N·m przy 2000 obr./min | 9,9 s | 188 km/h | 6,6 l/100 km |
| R4 2.2 AWD automatic | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 163 KM (120 kW) przy 3800 obr./min | 350 N·m przy 2000 obr./min | 12,0 s | 182 km/h | 7,7 l/100 km |
| R4 2.2 AWD manual | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 184 KM (135 kW) przy 3800 obr./min | 400 N·m przy 2000 obr./min | 9,6 s | 200 km/h | 6,6 l/100 km |
| R4 2.2 AWD automatic | R4 2,2 l (2231 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC | Common rail | 86,00 × 96,00 mm | 16,3:1 | 184 KM (135 kW) przy 3800 obr./min | 400 N·m przy 2000 obr./min | 10,1 s | 191 km/h | 7,7 l/100 km |
Captiva Sport
edytuj Chevrolet Captiva Sport | |
| Inne nazwy |
Daewoo Winstorm MaXX |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 2007 |
| Okres produkcji |
2007 – 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4575 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1704 mm |
| Rozstaw osi |
2707 mm |
| Masa własna |
1805–1907 kg |
| Liczba miejsc |
5-7 |
| Bagażnik |
420-1420 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Chevrolet Captiva |
| Konkurencja |
Hyundai Santa Fe |
Chevrolet Captiva Sport został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Dwa lata po premierze europejskiego Opla Antary, General Motors zdecydowało się poszerzyć zasięg rynkowy tego modelu o państwa latynoamerykańskie, zasilając nim tutejsze portfolio Chevroleta jako Captiva Sport.
Pod kątem wizualnym samochód odróżniał się od Antary szeroką, kolorową poprzeczką z logo producenta na atrapie chłodnicy, a także innym wzorem lamp tylnych, które przyjęły charakterystyczną, dwubarwną strukturę[15].
Sprzedaż
edytujW pierwszej kolejności, jesienią 2007 roku Captiva Sport trafiła do sprzedaży w Meksyku[16]. W 2008 roku zasięg rynkowy modelu poszerzono z kolei o kraje Ameryki Południowej, na czele z Brazylią[17] i Kolumbią[18].
W marcu 2011 roku amerykański oddział Chevroleta zdecydował się wprowadzić do sprzedaży Captivę Sport także na rodzimym rynku, importując model z Meksyku wyłącznie dla nabywców flotowych[19]. Limitowana sprzedaż modelu zakończyła się 3 i pół roku później, jesienią 2014 roku[20].
W czasie, gdy europejski Opel/Vauxhall Antara[21] i australijski Holden Captiva 5 zniknęły w 2015 roku z rynku[22], latynoamerykański wariant pozostał w produkcji i sprzedaży do sierpnia 2017 roku[23]. Po 10 latach produkcji, zastąpiła go tam nowa, globalna odsłona Chevroleta Equinox.
Silniki
edytuj- L4 2.4l Family
- L4 2.4l EcoTec
- V6 3.0l High Feature
- V6 3.2l High Feature
- V6 3.5l High Value
- V6 3.6l High Feature
Druga generacja
edytuj Chevrolet Captiva II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Baojun 530 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 2018 |
| Okres produkcji |
od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Captiva I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4655–4695 mm |
| Szerokość |
1835 mm |
| Wysokość |
1726 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1435–1564 kg |
| Liczba miejsc |
5-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Chevrolet Captiva II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Druga generacja Captivy stała się samochodem o znacznie okrojonym zasięgu rynkowym, trafiając do sprzedaży jako eksportowa odmiana SUV-a Baojun 530.
Pierwotnie samochód opracowano z myślą o rynku chińskim jako model kompatybilny z językiem stylistycznym pokrewnych modeli Baojuna, wyróżniając się awangardową sylwetką z wąskimi, wysoko umieszczonymi diodami LED, a także dużym sześciokątnym wlotem powietrza i wąska, wysoką sylwetką z zadartą ku górze linii szyb[24].
W zależności od rynku zbytu, samochód otrzymał różne projekty kokpitu. W wariancie na latynoamerykańskie, prawostronne rynki, deska rozdzielcza zyskała minimalistyczny kokpit z dwuczęściowymi, poziomo ulokowanymi nawiewami i umieszczonm wyżej dotykowym tabletem o sterowania systemem multimedialnym[25].
W przypadku odmiany na lewostronny rynek, Captiva II otrzymała inny projekt konsoli centralnej. Zdominował ją duży, dotykowy ekran z umieszczonymi po bokach nawiewami, który pozwala nie tylko na sterowanie systemem multimedialnym, ale i klimatyzacją czy radiem[26].
Lifting
edytujPo tym, jak chiński odpowiednik Baojun 530 objęty został w połowie 2020 roku restylizacją nadwozia, w listopadzie 2020 roku ten sam zakres zmian wizualnych przeszedł także Chevrolet Captiva. Samochód otrzymał większą atrapę chłodnicy z innym układem poprzeczek, inaczek ukształtowane reflektory, a także węższe i dłuższe diody LED umieszczone przy krawędzi maski oraz zrestylizowany kokpit z większym, centralnie umieszczonym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym[27].
Sprzedaż
edytujChevrolet Captiva drugiej generacji w pierwszej kolejności zadebiutował jesienią 2018 roku w Kolumbii[28], gdzie trafił do sprzedaży w połowie 2019 roku[29].
Drugim rynkiem, gdzie druga generacja Captivy trafiła do sprzedaży jesienią 2019 roku, była Tajlandia[30]. Z powodu ogłoszenia w lutym 2020 roku decyzji przez General Motors o wycofaniu się z Tajlandii, Captiva zniknęła ze sprzedaży razem z innymi modelami Chevroleta po niespełna roku sprzedaży w drugiej połowie 2020 roku[31].
Silniki
edytuj- L4 1.5l LJ0
- L4 1.8l LJ4
- L4 2.0l Multijet
Przypisy
edytuj- ↑ Chevrolet S3X Concept (2004). [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Captiva 2.0 D AWD. [dostęp 2020-08-31]. (pol.).
- ↑ Chevrolet Captiva – Ofensywa trwa. [dostęp 2020-08-31]. (pol.).
- ↑ Paryż 2010 | Captiva po zmianach [online], Moto.pl [dostęp 2019-08-31] (pol.).
- ↑ a b Nowy Chevrolet Captiva [online], www.auto-swiat.pl, 22 lutego 2013 [dostęp 2019-08-31] (pol.).
- ↑ Kompas Cyber Media, Chevy All New Captiva Banderol Mulai Rp 439 juta [online], KOMPAS.com [dostęp 2019-08-31] (indonez.).
- ↑ DAEWOO Winstorm 2006 – 2011. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ GM Korea launches Chevrolet Captiva. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ 2008 Holden Captiva Review. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ 2011 Holden Captiva Review. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ 2016 Holden Captiva revealed, will replace the Captiva 5 & Captiva 7. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Pressroom – Europe – Captiva (1st generation) [online], media.chevroleteurope.com [dostęp 2020-09-05] (ang.).
- ↑ GM Is Phasing Out The Chevrolet Captiva Crossover Globally. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ Ceny i wyposażenie Nowa Captiva MY'2013 [online], 29 maja 2013.
- ↑ Chevrolet Captiva Sport, primer contacto. [dostęp 2020-09-11]. (hiszp.).
- ↑ Chevrolet Captiva presenta dos nuevas versiones en México. [dostęp 2020-09-11]. (hiszp.).
- ↑ Conheça o Chevrolet Captiva que chega ao Brasil no segundo semestre deste ano. [dostęp 2020-09-11]. (port.).
- ↑ La nueva camioneta de Chevrolet: Captiva de origen coreano, con motor V6 y tracción 4x4. [dostęp 2020-09-11]. (hiszp.).
- ↑ Chevrolet Introduces Captiva Crossover. [dostęp 2020-09-11]. (ang.).
- ↑ GM axes U.S. version of Chevy Captiva Sport -- a fleet staple. [dostęp 2020-09-11]. (ang.).
- ↑ Vauxhall Antara 2007-2015 review. [dostęp 2020-09-11]. (ang.).
- ↑ Holden combines Captiva 5 and 7. [dostęp 2020-09-11]. (ang.).
- ↑ Após nove anos, Chevrolet Captiva dá adeus ao Brasil. [dostęp 2020-09-11]. (port.).
- ↑ SAIC-GM-WULING UNVEILS ITS THIRD SUV, THE BAOJUN 530. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ 2020 Chevrolet Captiva Premier Arrives In Colombia. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Captiva 1.5T Premier (2019) review. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ «Вторую» Chevrolet Captiva обновили через два года после дебюта: огромный экран и не только. [dostęp 2020-11-12]. (ros.).
- ↑ New Chevrolet Captiva SUV unveiled. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ New Chevrolet Captiva Launches Later This Year. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ 2019 Chevrolet Captiva: Thai prices and specs. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
- ↑ GM to withdraw from Thailand this year. [dostęp 2020-08-31]. (ang.).
Bibliografia
edytuj- Automobile-Catalog the complete Catalog of Cars, car specs database. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)]. (ang.).