Deutsche Reichsbahn (NRD)
Deutsche Reichsbahn (DR) – kolej państwowa w Niemieckiej Republice Demokratycznej utworzona w 1949 r.
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1949 |
| Data likwidacji |
1 stycznia 1994 |
| Forma prawna | |
| Udziałowcy |
Skarb Państwa |
Według stanu z 1 stycznia 1993 DR miała 4509 km linii zelektryfikowanych, co stanowiło 32,1% sieci[1].
Po zjednoczeniu Niemiec, w ramach reformy kolei, połączona została w 1994 r. z Deutsche Bundesbahn i weszła w skład holdingu Deutsche Bahn AG[1].
Kontrowersje
edytujW 2014 r. magazyn telewizyjny „Report Mainz” (odwołując się do wniosków z badań przeprowadzonych na zlecenie Zrzeszenia Organizacji Ofiar Reżimu Komunistycznego) poinformował, że Deutsche Reichsbahn korzystały na dużą skalę z pracy przymusowej więźniów politycznych. Kierujący badaniami Christian Sachse powiedział[2]:
Możemy już teraz zaświadczyć, że Deutsche Reichsbahn ciągnęły ogromne korzyści z pracy więźniów politycznych w latach 1951–1989. Przymuszani do pracy więźniowie polityczni byli zatrudniani przy zajęciach wymagających dużego wysiłku fizycznego i szkodliwych dla zdrowia. Wypłacano im tak niskie wynagrodzenie, że można śmiało mówić o najzwyklejszym wyzysku.
Pełnomocniczka rządu federalnego do spraw nowych landów Iris Gleicke (SPD) wezwała Deutsche Bahn do rozliczenia się z historią i wypłacenia odszkodowań.
Zobacz też
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ a b Ryszard Rusak, Koleje Unii Europejskiej – historia, „TTS Technika Transportu Szynowego”, R. 11, nr 5, 2004, s. 34–35 [dostęp 2023-01-14].
- ↑ Deutsche Welle: Enerdowskie koleje korzystały z pracy przymusowej więźniów politycznych.
Bibliografia
edytuj- Alfred B. Gottwaldt: Deutsche Reichsbahn. Kulturgeschichte und Technik. Transpress, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71148-6.
- Thomas Hanna-Daoud, Birgit Kneip (Red.): Eisenbahn in der DDR – Die Deutsche Reichsbahn 1945–1990. Sconto, München 2006, ISBN 3-86517-080-3.
- Horst Regling: Schienenverkehr in der DDR. Transpress, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-71156-7.