Droga krajowa nr 20 (Polska)

Początek drogi	Węzeł Stargard S10
Koniec drogi	Gdynia S6 E28
Długość	318 km
Województwa	zachodniopomorskie,; pomorskie
	Mapa
	; Przebieg drogi.
	Zdjęcie
	; Droga w Śmiadowie
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
S10	Szczecin, Lubieszyn PL-D; S3E65 Świnoujście, Legnica; Zielona Góra, Gorzów Wlkp.; A6E28 Kołbaskowo PL-D, Berlin
10	Piła, Bydgoszcz, Płońsk; 22 Wałcz, Chojnice, Elbląg; 11 Poznań, Bytom
	Województwo zachodniopomorskie
	Powiat stargardzki; Gmina wiejska Stargard
	Gmina miejska Stargard
20	Stargard; ulica Bydgoska
106	Pyrzyce; 119S3E65 Gorzów Wlkp.
20	ul. Marii Skłodowskiej-Curie ; odcinek wspólny z 106
20	ulica Gdańska; odcinek wspólny z 106
106	Nowogard, Rzewnowo; 107 Kamień Pomorski
20	ulica Gdyńska
	Gmina wiejska Marianowo
	Gmina miejsko-wiejska Chociwel
142	Szczecin; 6E28 Goleniów; 3E65 Świnoujście
20	Chociwel; ulica Henryka Dąbrowskiego
20	ulica Armii Krajowej
144	Nowogard
	Powiat łobeski; Gmina miejsko-wiejska Węgorzyno
20	Węgorzyno; ulica Strzelecka
151	Recz, Gorzów Wlkp.
20	ulica Grunwaldzka; odcinek wspólny z 151
151	Łobez, Świdwin
20	ulica Rynek
20	ulica Drawska
	Powiat drawski; Gmina miejsko wiejska Drawsko Pom.
20	Drawsko Pomorskie; ulica Starogrodzka
175	Kalisz Pom., Choszczno

Droga krajowa nr 20 – droga krajowa w północnej Polsce o długości ok. 318 km przebiegająca w środkowej i wschodniej części województwa zachodniopomorskiego oraz zachodniej części województwa pomorskiego. Droga ta łączy Pomorze Zachodnie z Pomorzem Gdańskim i dalej pośrednio z Warmią i Mazurami, przez co stanowi szlak turystyczny. Prowadzi w kierunku północno-wschodnim przez obszary Pojezierza Pomorskiego; Pojezierze Ińskie z Ińskim Parkiem Krajobrazowym, Pojezierze Drawskie z Drawskim Parkiem Krajobrazowym, Pojezierze Bytowskie oraz Pojezierze Kaszubskie. Do 1945 r. odcinek między Stargardem a Bytowem był częścią niemieckiej drogi Reichsstraße 158.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
18/8	Kościerzyna – Żukowo – Gdynia	lata 30. – 1952	Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa	Odnoga drogi państwowej nr 18
?	Wygoda (granica państwa) – Kościerzyna	lata 30. – 1952		Przed II wojną światową Wygoda była miejscowością przy granicy z Niemcami Nieznany numer drogi
R 158	granica państwa – Büttow (Bytów) – Rummelsburg (Miastko) – Baldenburg (Biały Bór) – Neustettin (Szczecinek) – Tempelburg (Czaplinek) – Dramburg (Drawsko Pomorskie) – Stargard	brak danych	Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Wyd. 18. Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938.	Odcinek będący przed 1945 rokiem poza terytorium Polski
?	Stargard – Chociwel – Węgorzyno – Drawsko Pomorskie – Złocieniec – Czaplinek – Szczecinek – Biały Bór – Miastko – Bytów – Kościerzyna – Żukowo – Gdynia	1952 – lata 70.	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.	brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowej^[a] nieznany numer drogi na odc. Miastko – Bytów przed 1985 rokiem
29	Szczecinek – Biały Bór – Miastko	lata 70. – 1986
?	Miastko – Bytów
294	Bytów – Kościerzyna		Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.	między 1980 a 1984 rokiem sklasyfikowana jako droga drugorzędna dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton^[1]
295	Kościerzyna – Żukowo – Gdynia		Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.	dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton^[1]
149	Stargard Szczeciński – Chociwel – Węgorzyno – Drawsko Pomorskie	14 II 1986 – 2000	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .	Droga krajowa
174	Drawsko Pomorskie – Czaplinek – Szczecinek
21	Szczecinek – Biały Bór – Miastko
206	Miastko – Bytów
209	Bytów – Korne – Kościerzyna
220	Kościerzyna – Żukowo – Gdynia
20	Święte – Stargard – Chociwel – Węgorzyno – Drawsko Pomorskie – Czaplinek – Szczecinek – Biały Bór – Miastko – Bytów – Kościerzyna – Żukowo – Gdynia	od 2000	Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .	obwodnica Kościerzyny od X 2017

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[2]^[3].

Do 13 marca 2021

We wcześniejszych latach droga krajowa nr 20 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Lata obowiązywania	Odcinek
^[b]	do 10 ton	2005^[5]–2010	Szczecinek – Miastko Bytów – Kościerzyna – Gdynia
		2010^[6]–2011	Szczecinek 11 – Biały Bór – Miastko 21 Bytów 212 – Kościerzyna – Żukowo – Gdynia 6
		2011^[7]–2012	Szczecinek 11 – Biały Bór – Miastko 21 Bytów 212 – Kościerzyna – Żukowo – Gdynia (6, węzeł „Kack”)
		2012^[8]–2017	10 (węzeł „Stargard Szczeciński Wschód”) – Stargard Szczeciński 106 Czaplinek (163, pl. 3 Marca) – Czaplinek (163, ul. Szczecinecka) Szczecinek 11 – Biały Bór – Miastko 21 Bytów 212 – Kościerzyna 214
		2017^[9]–2021	Stargard (10, węzeł „Stargard Wschód”) – Stargard 106 Czaplinek (163, pl. 3 Marca) – Czaplinek (163, ul. Szczecinecka) Szczecinek (11, ul. Narutowicza) – Biały Bór – Miastko 21 Bytów 212 – Kościerzyna 214
^[b]	do 8 ton	2012^[8]–2017	Stargard Szczeciński 106 – Chociwel – Węgorzyno – Drawsko Pomorskie – Czaplinek (163, pl. 3 Marca)^[10] Czaplinek (163, ul. Szczecinecka) – Szczecinek 11^[10] Miastko 21 – Bytów 212^[10]
^[b]	do 8 ton	2017^[9]–2021	Stargard 106 – Chociwel – Węgorzyno – Drawsko Pomorskie – Czaplinek (163, pl. 3 Marca) Czaplinek (163, ul. Szczecinecka) – Szczecinek (11, ul. Pilska) Miastko 21 – Bytów 212

Główne miejscowości położone przy drodze nr 20

Święte
Stargard
Chociwel
Węgorzyno
Drawsko Pomorskie
Złocieniec
Czaplinek
Szczecinek
Biały Bór
Miastko
Bytów
Kościerzyna (od 1 października 2017 z obwodnicą)^[11]^[12]
Żukowo
Gdynia

Planowane prace

Budowa nowego mostu nad rzeką Studnicą w Miastku^[13].

Uwagi

↑ W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione w 1985 roku po reformie sieci.
↑ ^a ^b Wygląd znaku wprowadzono w 2015 roku^[4]

Przypisy

↑ ^a ^b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)

7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
↑ ^a ^b ^c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
↑ Jedno z najbardziej zakorkowanych miast na Pomorzu ma już obwodnicę
↑ Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu DK20. [dostęp 2017-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-03)].
↑ Artykuł Dziennika Bałtyckiego „Powiat bytowski. Nie będzie kompleksowej modernizacji drogi krajowej nr 20. Tylko nowy most i „łata"”. [dostęp 2012-07-12]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Przebieg drogi krajowej nr 20 w OpenStreetMap

[1] W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione w 1985 roku po reformie sieci.

[ramka-6] Wygląd znaku wprowadzono w 2015 roku^[4]

[minkom-2] Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)

[ustawagrudniowa-3] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)

[ustawaodrogach2021-4] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)

7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[5] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313

[rozp2005-7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)

[rozp2010-8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)

[rozp2011-9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)

[rozp2012-10] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)

[rozp2017-11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

[rozp2015-12] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

[13] Jedno z najbardziej zakorkowanych miast na Pomorzu ma już obwodnicę

[14] Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu DK20. [dostęp 2017-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-03)].

[15] Artykuł Dziennika Bałtyckiego „Powiat bytowski. Nie będzie kompleksowej modernizacji drogi krajowej nr 20. Tylko nowy most i „łata"”. [dostęp 2012-07-12]. (pol.).

[a]

[1]

[2]

[3]

[b]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[4]