Hardtop
Hardtop (z ang. „twardy dach”) – specjalny sztywny dach do samochodów typu kabriolet lub roadster[1] lub rodzaj nadwozia nadwozia zamkniętego, które charakteryzuje się chowaną wraz z szybami górną częścią słupka środkowego ze stałym dachem imitującym kabriolet, tzw. faux cabriolet czyli fałszywy kabriolet.
Nadwozia tego typu były produkowane w latach sześćdziesiątych głównie w Stanach Zjednoczonych, rzadziej w Europie (np. Simca). Nadwozie to charakteryzuje się brakiem słupków pomiędzy bocznymi oknami. Szyby w drzwiach opuszczają się w całości.
Ten rodzaj nadwozia rozpowszechniony był głównie w USA w latach 50. i 60. XX wieku. Jako pierwszy samochody z nadwoziem hardtop wypuścił koncern General Motors na 1949 rok modelowy, początkowo w dwudrzwiowych modelach o charakterze bardziej sportowym[2]. Szybko nadwozia takie stały się popularne, także w odmianie czterodrzwiowej i rzadziej kombi. Do połowy lat 70. XX wieku jednak zaprzestano ich produkcji, głównie z uwagi na wzrastające znaczenie względów bezpieczeństwa biernego, które lepiej spełniały nadwozia sedan i coupe ze słupkami dachowymi[3].
Przykłady
edytuj- Rambler Ambassador – 4-drzwiowy hardtop Kombi
- AMC Marlin fastback
- AC Mark VI
- Mercedes 280SE
- Wartburg 311 (jedna z wersji nadwoziowych)
- AWZ P70 (jedna z wersji nadwoziowych)
Przypisy
edytuj- ↑ Samochód od A do Z: Leksykon Technika motoryzacyjna. Warszawa: Axel Springer Polska, s. 38.
- ↑ J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008, s. 185, 250. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
- ↑ J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004, s. 6. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.).
Literatura
edytuj- Andrzej Zieliński - Konstrukcja nadwozi samochodów osobowych i pochodnych