Irisbus Citelis 18 CNG

Irisbus Citelis 18 CNG – francuski autobus przegubowy, napędzany sprężonym gazem ziemnym CNG. Stanowi odmianę modelu Irisbus Citelis 18 napędzanego klasycznym silnikiem Diesla.

Irisbus Citelis 18 CNG

Dane ogólne
Producent	Irisbus
Miejsce produkcji	Czechy, Vysoke Myto Francja, Annonay
Dane techniczne
Typy nadwozia	Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
Układ drzwi	2-2-2-0 lub 2-2-2-2 (opcja)
Liczba drzwi	3 lub 4
Po zastosowaniu przyklęku	Brak opcji przyklęku
Silniki	Iveco Coursor 8 EEV
Moc silników	228 kW (310 KM)
Skrzynia biegów	Voith
Liczba przełożeń	4
Długość	17800 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3295 mm
Rozstaw osi	275/70 R 22,5 XZU
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	134
Liczba miejsc siedzących	38
Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Nie
ESP	Opcja
Klimatyzacja	Opcja

Historia modelu

Irisbus Citelis 18 CNG jest napędzany silnikiem typu Iveco Cursor 8 EEV o mocy maksymalnej 228 kW (310 KM), osiąganej przy 2000 obr./min. Szkielet autobusu jest zabezpieczony za pomocą kataforezy zanurzeniowej. Poszycie wykonane jest z aluminium oraz tworzywa sztucznego. Na dachu umieszczono 10 sztuk butli z gazem o pojemności 155 l każda.

MZK Słupsk zakupił w 2006 roku 5 sztuk nowych Citelisów 18 CNG. Powstały one we współpracy zakładów Irisbus w Annonay (Francja) i Vysoke Myto (Czechy). Ostatni etap ich montażu wykonano w firmie Kapena. Dokonano tam zamontowania wyświetlaczy, kasowników, 6 kamer z monitorem w kabinie kierowcy oraz systemu głośnomówiącego wraz z dwoma wyświetlaczami wewnętrznymi firmy R&G.

Pierwsze dwa wejścia modelu Citelis 18 CNG pozbawione są stopni wejściowych, zaś trzecie drzwi posiadają jeden niewysoki stopień. W drugich drzwiach zamontowana jest rampa dla wózków inwalidzkich, a naprzeciwko drugich drzwi znajduje się miejsce dla wózka. Jest ono dość małe, są do dyspozycji pasy, jednak brak specjalnej „deski”, do której się przypina wózek. Na stanowisku kierowcy montowany jest pulpit VDO.

Linki zewnętrzne

• Oficjalny serwis firmy Irisbus