Maxus G10
Maxus G10 – samochód osobowy typu van klasy średniej produkowany pod chińską marką Maxus od 2014 roku.
Maxus G10 przed liftingiem | |
Inne nazwy |
LDV G10 |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Kwiecień 2014 |
Okres produkcji |
od 2014 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment |
van segmentu D |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
5168 mm |
Szerokość |
1980 mm |
Wysokość |
1928 mm |
Rozstaw osi |
3210 mm |
Liczba miejsc |
7 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Dongfeng Fengxing CM7 |
Historia i opis modelu
edytujDuży van G10 został przedstawiony po raz pierwszy w kwietniu 2014 roku jako drugi samochód utworzonej w 2011 roku marki Maxus[1], będąc jednocześnie pierwszym samochodem opracowanym od początku przez chińskiego właściciela po przejęciu masy upadłościowej brytyjskiego LDV.
Samochód zyskał foremną sylwetkę, z położoną pod dużym kątem przednią szybą i maską, a także przesuwanymi tylnymi drzwiami oraz trzema rzędami siedzeń. Drugi rząd utworzyły dwa fotele z szerokim zakresem regulacji nachylenia oparcia, z kolei trzeci rząd w przedziale bagażowym zbudowały trzy niezależne siedziska[2].
Flagową jednostką napędową, która utworzyła silnik Maxusa D90, był nowo opracowany turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 221 KM[3], współpracując z sześciobiegową przekładnią manualną lub automatyczną.
EG10
edytujW czerwcu 2015 roku Maxus przedstawił nowy wariant napędowy swojego dużego vana w postaci elektrycznego modelu Maxus EG10[4]. Pod kątem wizualnym, zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz, pojazd nie odróżniał się od odmiany spalinowej - z wyjątkiem cyfrowego wyświetlacza wskazującego parametry jazdy i układu elektrycznego. Układ napędowy utworzył silnik elektryczny o mocy 204 KM, z kolei bateria umożliwiła przejechanie ok. 150 kilometrów na jednym ładowaniu.
Lifting
edytujW 2016 roku Maxus G10 przeszedł restylizację, zyskując przestylizowany wygląd przedniego oraz tylnego zderzaka, nowe wkłady reflektorów oraz odświeżoną gamę jednostek napędowych[5]. Producent wprowadził także zmiany w kolorach nadwozia oraz wariantach wyposażenia.
Sprzedaż
edytujMaxus G10 został zbudowany początkowo wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając tam do sprzedaży w 2014 roku i systematycznie zdobywając rosnącą popularność przez kolejne 3 lata rynkowej obecności[6]. W czerwcu 2015 roku koncern SAIC podjął decyzję o rozpoczęciu eksportu samochodu także do Australii i Nowej Zelandii pod lepiej rozpoznawalną lokalnie marką LDV jako LDV G10[7][8]. Dodatkowo, specjalnie z myślą o tym rynku opracowano odmianę dostawczą z zabudowanym przedziałem transportowym za pierwszym rzędem siedzeń i dzieloną klapą, nosząc nazwę LDV G10 Van[9]. W 2020 roku lokalny oddział siostrzanego MG Motor przedstawił indyjską odmianę Maxusa G10 pod nazwą MG G10[10]. Samochód nie trafił tam jednak ostatecznie do sprzedaży i pozostał jedynie pilotażowym eksperymentem.
Silniki
edytuj- R4 2.0l T-GDI
- R4 2.4l
- R4 1.9l Multijet
Przypisy
edytuj- ↑ Maxus G10 MPV hits the China car market. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ SAIC Maxus G10 test drive. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ Entrepreneur tells why Maxus G10 is the right choice. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ Maxus G10 MPV goes Electric in China. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ 2016 Maxus G10 Plus (facelift 2016). [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ MAXUS G10 CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ LDV G10 pricing and specifications. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ 2016 LDV G10 Nine-Seater Review. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ 2017 LDV G10 diesel automatic review. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).
- ↑ MG G10 MPV (Carnival/Innova Rival) Revealed At Auto Expo. [dostęp 2021-03-31]. (ang.).