BNSF
BNSF (właściwie Burlington Northern Santa Fe, LLC) – amerykańskie przedsiębiorstwo, którego działalność obejmuje głównie towarowy transport kolejowy na terenie Stanów Zjednoczonych, w szczególności w zachodniej i środkowej części kraju[1], gdzie ma faktyczny duopol wraz z konkurencyjnym przedsiębiorstwem Union Pacific Railroad[2][3], oraz Kanady[a][1]. Jest to jeden z siedmiu towarowych przewoźników kolejowych klasy I[b], w 2021 roku największy pod względem długości sieci kolejowej oraz przychodów[c][4], Spółka stanowi własność holdingu Berkshire Hathaway, a jej siedziba mieści się w Fort Worth, w Teksasie[1].
| |
 Pociąg BNSF w przełęczy Tehachapi, w Kalifornii | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1995 |
| Forma prawna | |
| Udziałowcy |
Berkshire Hathaway (100%) |
| Zatrudnienie |
36 250 (2022) |
| Dane finansowe (2022) | |
| Przychody |
24,5 mld USD |
| Wynik operacyjny |
8,6 mld USD |
| Wynik netto |
5,9 mld USD |
| Strona internetowa | |
Działalność
edytujW 2022 roku długość dróg kolejowych, na których operowały pociągi BNSF, wyłączając bocznice, wynosiła ponad 52 300 km (32 500 mil). Długość torów, wraz z bocznicami, a w przypadku dróg wielotorowych, wliczając osobno każdy tor, przekraczała 80 000 km (50 000 mil). Sieć przebiega przez terytorium 28 amerykańskich stanów oraz 3 kanadyjskich prowincji. BNSF jest właścicielem ponad 37 000 km dróg kolejowych (23 000 mil); pozostała część użytkowanej sieci należy do innych operatorów. Tabor kolejowy należący do BNSF lub wynajmowany długoterminowo obejmował około 7500 lokomotyw i 68 000 wagonów towarowych. Liczba pracowników wynosiła około 36 250[1]. Przedsiębiorstwo obsługuje około 1200 pociągów dziennie[5].
W 2022 roku wielkość osiągniętego przychodu wyniosła 25,9 mld USD, z czego 24,5 mld USD (95%) pochodziło ze świadczenia usług transportu towarowego, w tym: 9,2 mld USD (36%) z transportu dóbr konsumpcyjnych (w tym samochodów), 5,7 mld USD (22%) – produktów rolnych, 3,9 mld USD (15%) – węgla, a 5,6 mld USD (22%) – innych dóbr przemysłowych. Zysk operacyjny wyniósł 8,6 mld USD, a zysk netto – 5,9 mld USD[1].
Historia
edytujSpółka BNSF powstała w 1995 roku z połączenia przedsiębiorstw kolejowych Burlington Northern, Inc. oraz Santa Fe Pacific Corporation, które również powstały w wyniku konsolidacji wcześniej istniejących spółek. Historia najstarszej z nich sięga otwartej w 1849 roku linii kolejowej Aurora Branch Railroad w stanie Illinois[5].
Do 2010 roku BNSF było spółką publiczną, wchodzącą w skład indeksu giełdowego S&P 500. Wówczas to wykupiona została przez holding Berkshire Hathaway[6], który pozostaje jej właścicielem do dnia dzisiejszego[1]. Do czasu przejęcia corocznie (1995–2010) figurowało w rankingu największych amerykańskich przedsiębiorstw Fortune 500[d][7].
Uwagi
edytuj- ↑ Przedsiębiorstwo ma formę holdingu. Działalność operacyjna prowadzona jest zasadniczo przez spółkę zależną BNSF Railway Company, która działa pod marką BNSF Railway[1].
- ↑ System klasowy (I – najwyższa, II, III) stosowany w Stanach Zjednoczonych bazuje na wielkości przychodów osiągniętych przez operatorów kolejowych. Operatorzy wyższych klas podlegają ściślejszemu nadzorowi przez agencje rządowe[8].
- ↑ W obu kategoriach BNSF nieznacznie wyprzedzało Union Pacific Railroad[4].
- ↑ BNSF nie spełnia kryteriów rankingu jako spółka zależna wobec Berkshire Hathaway[9].
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d e f g FORM 10-K: ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2022 – Burlington Northern Santa Fe, LLC [online], BNSF, i, 1, 7–8, 11, 19 [dostęp 2023-11-10] (ang.).
- ↑ A Primer On The Freight Railroad Sector. Investopedia. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Matthew Jinoo Buck: How America’s Supply Chains Got Railroaded. The American Prospect, 2022-02-04. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ a b An Introduction to Class I Freight Railroads. Railinc. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ a b BNSF Railway Factsheet. BNSF. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Jonathan Stempel: Buffett unbound: Berkshire buys BNSF, joins S&P 500. Reuters, 2010-02-12. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Fortune 500 2010. Fortune. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Joanna Marsh: Why are freight railroads separated into classes?. FreightWaves, 2021-05-22. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Methodology for Fortune 500. Fortune. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).