HMS "Activity" (D94)lotniskowiec eskortowy Royal Navy, był to po HMS "Audacity" drugi okręt tej klasy. Został zbudowany w stoczni Caledon Shipbuilding & Engineering Company(inne języki) w Dundee. Gdy w 1940 rozpoczynano budowę planowano, że będzie to statek handlowy (chłodniowiec) "Telemachus" dla linii Alfred Holt Line. Jednostka jednak została zarekwirowana przez Royal Navy i przerobiona na lotniskowiec eskortowy, który wszedł do służby pod koniec 1942.

HMS Activit
Ilustracja
HMS Activity
Historia
Stocznia

Caledon(inne języki), Dundee

 Wielka Brytania
Nazwa

Telemachus

Wejście do służby

29 września 1942

Wycofanie ze służby

20 października 1945

 Royal Navy
Nazwa

HMS Activit

Wejście do służby

29 września 1942

Wycofanie ze służby

20 października 1945

 Wielka Brytania
Nazwa

Breconshire

Wejście do służby

1946

Los okrętu

przebudowany na statek handlowy, złomowany w 1967

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

standardowa: 11 800 ton
pełna: 14 250 ton

Długość

156 m

Szerokość

20,1 m

Zanurzenie

7,6 m

Napęd
Diesel, 12 000 KM
Prędkość

18 węzłów

Uzbrojenie
4 działa uniwersalne o kalibrze 4-cale (102 mm), 20 działek przeciwlotniczych 20mm
Wyposażenie lotnicze
15 samolotów
Załoga

700

"Activity" operował początkowo jako lotniskowiec szkolny w 1943 roku, następnie brał udział w eskortowaniu konwojów atlantyckich i arktycznych w 1944. Był używany w rejsach do Rosji, ponieważ – w porównaniu z jednostkami amerykańskimi – był bardziej odporny na trudne warunki żeglugi. 3 kwietnia 1944, podczas eskorty konwoju JW-58, jego Fairey Swordfish i samoloty z lotniskowca HMS „Tracker”(inne języki) zatopiły U-Boota U-288.

Pod koniec 1944 jednostka była używana jako lotniskowiec transportowy, przewożąc samoloty, personel i zapasy z i na Daleki Wschód. Trwało to do końca wojny i bezpośrednio po jej zakończeniu. Po powrocie do Wielkiej Brytanii w październiku 1945 został wycofany ze służby i umieszczony we flocie rezerwowej. "Activity" został sprzedany w kwietniu 1946 i przerobiony na statek handlowy "Breconshire" należący do Glen Lines. Został złomowany w Japonii w 1967.

  NODES