Lokomotywa

	Informacje w projektach siostrzanych
	<img src="https//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/13px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="13" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Multimedia w Wikimedia Commons
	<img src="https//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/15px-Wikiquote-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="18" class="mw-file-element" data-file-width="300" data-file-height="355"> Cytaty w Wikicytatach
	<img src="https//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/WiktionaryPl_nodesc.svg/15px-WiktionaryPl_nodesc.svg.png" decoding="async" width="15" height="14" class="mw-file-element" data-file-width="122" data-file-height="117"> Definicje słownikowe w Wikisłowniku

Lokomotywa – kolejowy pojazd szynowy z własnym napędem, przeznaczony do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów (wagonów) po torach^[1].

Charakterystyka

Lokomotywa w zasadzie nie przewozi ładunków (choć istnieją lokomotywy zawierające przedział bagażowy), zaś w przypadku rozbudowania o pomieszczenia służące do przewozu osób jest to wagon silnikowy.

Lokomotywa może być jedno-, dwu- lub wieloczłonowa. Czasem nosi nazwę głowicy napędowej (lokomotywa zespołowa), jeżeli stanowi integralną część składu pociągu (np. ICE lub TGV).

Moc silników zainstalowanych w lokomotywach dochodzi do 25 MW. Typowa moc lokomotywy ciągnącej pociąg pasażerski to 1–4 MW, zaś jednostki napędowe zainstalowane w składach klasy TGV mają moc (w zależności od napięcia w sieci trakcyjnej) od 3,4 do 12,2 MW.

Podział

Zależnie od sposobu napędu lokomotywy dzieli się na^[2]:

Zależnie od przeznaczenia eksploatacyjnego lokomotywy dzieli się na^[3]:

pasażerskie (czasem z podziałem na osobowe – np. EP02 i pospieszne – np. EP09)
towarowe, np. ET41 czy ET22
manewrowe, np. SM42 czy EM10
uniwersalne (do pociągów pasażerskich i towarowych), np. SU45 czy EU07

Symbole rodzaju oraz przeznaczenia lokomotyw stosowanych obecnie w Polsce

SM – Spalinowóz Manewrowy
SP – Spalinowóz Pasażerski
SU – Spalinowóz Uniwersalny (lokomotywa przystosowana do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich z możliwością ogrzewania składu)
ST – Spalinowóz Towarowy
EP – Elektrowóz Pasażerski
EU – Elektrowóz Uniwersalny
ET – Elektrowóz Towarowy
EM – Elektrowóz Manewrowy
O – parowóz Osobowy
P – parowóz Pośpieszny
T – parowóz Towarowy
K - (jako druga litera w oznaczeniu parowóz "kusy" (tendrzak) np. TKt48, OKl27.

Zobacz też

Przypisy

↑ Artur Rojek: Tabor i trakcja kolejowa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. / Kolejowa Oficyna Wydawnicza, 2010, s. 6. ISBN 978-83-930600-8-5.
↑ Lokomotywa. W: Leksykon Terminów Kolejowych. Warszawa: KOW sp. z o.o., 2011, s. 159-161. ISBN 978-83-933737-0-3. [dostęp 2015-09-04].
↑ Paweł Zalewski, Piotr Siedlecki, Arkadiusz Drewnowski: Technologia transportu kolejowego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2013, s. 139. ISBN 978-83-206-1919-5.

[1] Artur Rojek: Tabor i trakcja kolejowa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. / Kolejowa Oficyna Wydawnicza, 2010, s. 6. ISBN 978-83-930600-8-5.

[2] Lokomotywa. W: Leksykon Terminów Kolejowych. Warszawa: KOW sp. z o.o., 2011, s. 159-161. ISBN 978-83-933737-0-3. [dostęp 2015-09-04].

[3] Paweł Zalewski, Piotr Siedlecki, Arkadiusz Drewnowski: Technologia transportu kolejowego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2013, s. 139. ISBN 978-83-206-1919-5.

[1]

[2]

[3]