Wikipedysta:81piterek81/Amphicar

Ta strona wymaga dodania linków wewnętrznych.

(Pomoc: należy linkować akcentowane w zdaniu pojęcia, zgodnie z kontekstem, w którym występują).

Jeżeli edytujesz kod źródłowy, to aby uzyskać taki efekt: teoria, elektronem, Witolda Gombrowicza – twórz linki według składni: [[teoria]], [[elektron]]em, [[Witold Gombrowicz|Witolda Gombrowicza]].

Jeśli możesz, dodaj linki teraz, ale przed zapisaniem sprawdź, czy nie prowadzą do stron ujednoznaczniających.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej strony.

| track = 48 in (1219 mm)(f)
50 in (1270 mm)(r) | related = | designer = Hanns Trippel

Amphicar pojawił się w sprzedaży publicznej w 1961 roku. Nazwa powstała z połączenia nazwy amfibia i samochód. Produkcją zajęła się firma Berlin DWM, która produkowała wagony i piętrowe autobusy.

Nadwozie modelu Amphicar 770

Silnik: Czterocylindrowa jednostka o pojemności 1147 cm3 pochodząca od Triumph Motor Company.

Nadwozie/wymiary Długość: 4.343 m
Szerokość: 1.549 m
Wysokość: 1.524 m
Rozstaw osi: 7.000 ft (2.134 m)
Masa własna: 1050 kg

Osiągi

Samochód posiadał 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 43 KM. Moc była przenoszona na tylne koła za pomocą 4-ro lub 2-biegowej (przód, tył) skrzyni na dwie śruby napędzające w wodzie.

Historia

Pojazd został zaprojektowany głównie z myślą o rynku amerykańskim i tam też została skierowana lwia część produkcji. Przez cały okres produkcji od 1961 do 1965 roku wyprodukowano około 3900 egzemplarzy z czego 3050 zostało sprzedane w USA. W 1962 roku Amphicary były używane w Niemczech jako pojazdy ratownicze i policyjne. Podczas powodzi w Wielkiej Brytanii służyły jako taksówki wodne oraz pojazdy dostarczające żywność.

W roku 1962 cena na rynku niemieckim wynosiła 10 500 DM. Ze względu na wysoką cenę za którą można było kupić dwa VW Garbusy, samochód nie odniósł sukcesu. Sprzedaż szła tak wolno, że nawet 3 lata po zakończeniu produkcji i obniżeniu ceny do 8385 DM samochody zalegały na placu w fabryce.

Amphicar jest ciągle uznawany za jeden z najbardziej udanych aut cywilno-desantowych wszech czasów. Na rynku amerykańskim można spotkać egzemplarze kolekcjonerskie zachowane w stanie nienaruszonym od wyjazdu z fabryki.

Linki zewnętrzne

Official website of the International Amphicar Owners Club
Amphicar Historia samochodu od początków powstania

Category:Amphicar Category:Amphibious vehicles Category:Defunct motor vehicle manufacturers of Germany