Gabby Gabreski
Francis Stanley "Gabby" Gabreski (nascido Franciszek Gabryszewski; 28 de Janeiro de 1919 – 31 de Janeiro de 2002[1]) foi um piloto e ás da aviação americano, piloto durante a Segunda Guerra Mundial, piloto de caças a jacto durante a Guerra da Coreia, servindo a Força Aérea dos Estados Unidos com mais de 26 anos de serviço, tendo-se retirado com o posto de Coronel.
| Gabby Gabreski | |
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| Nascimento | 28 de janeiro de 1919 Oil City, Pensilvânia, Estados Unidos |
| Morte | 31 de janeiro de 2002 (83 anos) Huntington, Nova Iorque, Estados Unidos |
| Nacionalidade | norte-americano |
| Serviço militar | |
| País |  Estados Unidos
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| Serviço | USAAC USAAF USAF |
| Anos de serviço | 1940–1967 |
| Patente | Coronel |
| Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
Embora seja conhecido por ter abatido 34 aeronaves[2] e feito 289 missões de combate[3] e por ser um dos apenas sete pilotos[4] que se tornaram ases na Segunda Grande Guerra e na Guerra da Coreia, Gabreski foi também os dos mais consagrados líderes da USAF. Além de comandar dois esquadrões de caças, Gabreski teve mais seis diferentes funções de comando,[2] totalizando cerca de 11 anos a comandar e 15 anos a pilotar em missões.
Depois da sua carreira na USAF, Gabreski dirigiu a Long Island Rail Road, uma companhia de caminhos-de-ferro do Estado de Nova York, e lutou para melhorar os seus serviços e condições financeiras. Depois de dois anos e meio e sob pressão, demitiu-se e entrou para a reforma permanente.
Ver também
editarReferências
- ↑ «Top scoring ETO ace Col. Francis Gabreski also Korean War ace». starduststudios.com (em inglês). Consultado em 29 de janeiro de 2022
- ↑ a b «Gabreski, Francis "Gabby" : National Aviation Hall of Fame». www.nationalaviation.org. Consultado em 29 de janeiro de 2022
- ↑ Glines, C. V. (19 de novembro de 2021). «'Gabby' Gabreski: America's Top Gun in Europe and First Two-War Ace». HistoryNet (em inglês). Consultado em 29 de janeiro de 2022
- ↑ «Francis S. 'Gabby' Gabreski - Biography of Polish-American Ace in WW2 and Korea». acepilots.com. Consultado em 29 de janeiro de 2022