Grande Prêmio de Detroit
Nota: Para o evento de IndyCar, veja Grande Prêmio de Detroit (IndyCar).O título Grande Prêmio de Detroit foi aplicado às sete provas de Fórmula 1 realizadas no Circuito Urbano de Detroit entre 1982 e 1988.[1][2]
| Circuito Urbano de Detroit | |
| |
| Mapa do circuito. | |
| Informações da corrida | |
|---|---|
| Localização | Detroit, Michigan, Estados Unidos |
| Voltas | 63 |
| Percurso | 4.023 km (2.5 mi) |
| Total | 253.449 km (157.486 mi) |
| Curvas | 18 |
| Pole |  Ayrton Senna Team Lotus-Renault 1:38.301 1986 |
| Volta mais rápida na prova |
Ayrton Senna Team Lotus-Honda 1:40.464 1987 |
| Anos disputados | 7 |
| Primeira disputa | 1982 |
| Última disputa | 1988 |
| Maior vencedor (pilotos) | Ayrton Senna (3)
|
| Maior vencedor (equipe) |  Team Lotus (2) McLaren (2)
|
| Última corrida (1988): | |
| Pole Position | |
| Piloto | Ayrton Senna McLaren-Honda |
| Tempo | 1:40.606 |
| Volta mais rápida | |
| Piloto |  Alain Prost McLaren-Honda |
| Tempo | 1:44.836 |
| Pódio | |
| Primeiro | Ayrton Senna McLaren-Honda 1:54ː56.035 |
| Segundo | Alain Prost McLaren-Honda +38.713 |
| Terceiro |  Thierry Boutsen Benetton-Ford +1 volta |
História
editarEm 1982, os EUA se tornaram o primeiro e único país a sediar três grandes prêmios numa mesma temporada da Fórmula 1, pois além do Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos nas ruas de Long Beach havia o Grande Prêmio de Las Vegas e a eles foi adicionada uma prova num circuito de rua em Detroit, Michigan, na área do Renaissance Center, atual sede da General Motors.
O circuito original tinha dezessete curvas em 4.023 km, incluindo dois grampos muito complicados e um túnel que incluía uma curva suave à direita, perto do rio, e provou ser ainda mais lento do que Mônaco. O traçado difícil e exigente incluía até mesmo a travessia de uma via férrea. Em 1982 viu-se um triunfo inacreditável de John Watson e no ano seguinte Michele Alboreto obteve a vitória final para o motor Cosworth V8 que foi introduzido na Fórmula 1 em 1967, e em 1986, Ayrton Senna superou um pneu furado para vencer sua primeira de suas três vitórias consecutivas em Detroit antes de vencer outras duas corridas em solo norte-americano no início dos anos 1990 quando os Estados Unidos deixaram o calendário da Fórmula 1.[3][4]
Falhas na organização marcaram a estreia de Detroit em 1982: cancelaram o treino de quinta-feira e o primeiro treino de classificação na sexta-feira teve de ser adiado. Houve tempo para apenas uma sessão de treinos de uma hora na sexta-feira e, portanto, a qualificação aconteceria no sábado em duas sessões de uma hora, com intervalo de quatro horas entre elas. O sábado estava frio e nublado com uma ameaça muito real de chuva, e quase todos os pilotos se esforçaram para conseguir um tempo na pista seca enquanto podiam, com muitas rodadas e saídas de pista do circuito desconhecido. À tarde a pista estava toda molhada, como esperado, e os resultados da manhã realmente determinaram a formação do grid.
Em curto espaço de tempo a corrida ganhou a reputação de ser exigente e cansativa numa combinação de pista estreita e "acidentada" sob um clima sempre quente e muito úmido, talvez tenha sido a mais difícil para carros e pilotos durante a década de 1980 seja por quebras mecânicas ou batidas nos muros de concreto. Os componentes mecânicos eram particularmente exigidos, afinal era preciso frear mais de 20 vezes e mudar de marcha em 50 a 60 vezes em uma volta (os carros tinham câmbio manual de cinco velocidades), cuja duração média era de um minuto e quarenta e cinco segundos, situação que tangenciava as duas horas de prova. E como em Monte Carlo, se os bólidos saíssem da pista ou o piloto cometesse o menor erro, as consequências seriam inevitáveis. Em 1982 e 1983 a corrida aconteceu no início de junho, mas de 1984 a 1988 a mesma foi realizada ao final do mês quando a temperatura é consideravelmente mais quente e geralmente menos agradável. Vencer, pontuar ou chegar ao fim desta corrida denotava o mérito dos resilientes.
Denominação da prova
editarPara evitar o estigma de um campeonato exclusivamente baseado na Europa, a Fórmula 1 incluiu as 500 Milhas de Indianápolis em seu calendário já em 1950 e a mítica prova norte-americana nele permaneceu durante onze temporadas.[5] Em 1959, um ano antes de Indianápolis sair do calendário, foi disputada a primeira edição do Grande Prêmio dos Estados Unidos cuja sede passou por Sebring (Flórida) e Riverside (Califórnia) antes de fixar-se em Watkins Glen International (Nova York) em 1961, local onde permaneceu até 1980.[6][7][8]
Exceto pela segunda edição do Grande Prêmio dos Estados Unidos, realizada nas cercanias de Los Angeles, a etapa norte-americana situou-se em regiões da costa leste do país, embora a designação geográfica não constasse no nome oficial da prova. Tal fato mudaria nas oito vezes que as ruas de Long Beach sediaram o Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos a partir de 1976,[9] tornando as provas realizadas no mítico The Glen conhecidas informalmente como "Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos". Na primeira metade dos anos oitenta, a Fórmula 1 correu em Las Vegas e Dallas[10][11] enquanto o Grande Prêmio de Detroit, cidade situada mais ao leste do país, herdou o coloquial título de "Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos", não raro adotado pelos meios de comunicação.[7][1][12][13][14][nota 1][nota 2]
Vencedores do Grande Prêmio de Detroit
editarPor ano
editar| Ano | Piloto | Construtor | Local | Resumo |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | John Watson
|
McLaren-Ford | Detroit | Detalhes |
| 1983 |  Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | Detroit | Detalhes |
| 1984 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | Detroit | Detalhes |
| 1985 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | Detroit | Detalhes |
| 1986 | Ayrton Senna
|
Team Lotus-Renault | Detroit | Detalhes |
| 1987 | Ayrton Senna
|
Team Lotus-Honda | Detroit | Detalhes |
| 1988 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | Detroit | Detalhes |
| Fontes:[15] | ||||
Vitórias por piloto
editar| Total | Piloto | Vitórias |
|---|---|---|
| 3 | Ayrton Senna
|
1986, 1987, 1988 |
| 1 | John Watson
|
1982 |
| Michele Alboreto
|
1983 | |
| Nelson Piquet
|
1984 | |
| Keke Rosberg
|
1985 | |
| Fontes: | ||
Vitórias por equipe
editar| Total | Equipe | Vitórias |
|---|---|---|
| 2 | Team Lotus
|
1986, 1987 |
| McLaren
|
1982, 1988 | |
| 1 | Tyrrell
|
1983 |
| Brabham
|
1984 | |
| Williams
|
1985 | |
| Fontes: | ||
Vitórias por país
editar| Total | País | Vitórias | ||
|---|---|---|---|---|
| 4 | Brasil
|
1984, 1986, 1987, 1988 | ||
| 1 | Reino Unido
|
1982 | ||
| Itália
|
1983 | |||
| Finlândia
|
1985 | |||
| Fontes: | ||||
Notas
- ↑ Existem casos onde as corridas de Fórmula 1 são designadas a partir do nome do país onde as mesmas ocorrem, tal como faz a Rede Globo ao transmitir as provas para o Brasil, embora no caso de 1982, por exemplo, existem páginas onde prevalecem os nomes "informais" de cada prova.
- ↑ No caso da Wikipedia existem páginas alusivas às 500 Milhas de Indianápolis, ao Grande Prêmio dos Estados Unidos e ao Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos como partes integrantes do mundial de Fórmula 1, bem como outras dedicadas a Las Vegas, Detroit e Dallas referentes à mesma categoria. Formalmente o "Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos" jamais existiu.
Referências
- ↑ a b Fred Sabino (20 de junho de 2020). «Circuitos clássicos #6: Detroit recebeu sete corridas de F1 em pista de rua muito difícil». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de junho de 2020
- ↑ «Detroit (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ Watson vence em Detroit e assume a liderança na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 07/06/1982. Esportes, pág. 20. Página visitada em 4 de agosto de 2018.
- ↑ «SABINO, Fred. Motor Ford V8 iniciava dinastia na Fórmula 1 com vitória de Jim Clark na Holanda (globoesporte.com)». Consultado em 5 de agosto de 2018
- ↑ «United States GP, 1950 (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Sebring International Raceway (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ a b «Riverside (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Watkins Glen (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Long Beach (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Las Vegas (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Dallas (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «The Official Formula 1 Website: 1982 Race Results». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Chicane F1: Season Overview 1982». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ «Races (grandprix.com)». Consultado em 4 de agosto de 2018
- ↑ Fred Sabino (6 de junho de 2018). «John Watson fez milagre em Detroit ao vencer largando de 17º, em 1982». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de maio de 2024