Bombardier Learjet 40
O Learjet 40 é um jacto executivo de pequeno porte, com capacidade para sete passageiros, projectado pela Bombardier Aerospace. O Learjet 40 é uma aeronave derivada do Learjet 45, com fuselagem mais curta em 60 cm, e equipada com dois motores Honeywell TFE731-20AR, conhecidos como motores "AR".
Learjet 40 | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave a jato executiva, com motores turbofan, bimotor monoplano |
País de origem | Canadá |
Fabricante | Bombardier Aerospace |
Período de produção | 2002-presente |
Custo unitário | US$ 9,500,000 |
Desenvolvido de | Bombardier Learjet 45 |
Primeiro voo em | 31 de agosto de 2002 (22 anos) |
Introduzido em | janeiro de 2004 |
Variantes | Learjet 40XR |
Tripulação | 2 mínimo |
Passageiros | 7 |
Carga útil | 1 047 kg (2 310 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 16,93 m (55,5 ft) |
Envergadura | 14,56 m (47,8 ft) |
Altura | 4,31 m (14,1 ft) |
Área das asas | 28,95 m² (312 ft²) |
Alongamento | 7.3 |
Peso(s) | |
Peso carregado | 6 200 kg (13 700 lb) |
Peso máx. de decolagem | 9 545 kg (21 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turbofans Honeywell TFE731-20AR ou -20BR no Lear 40XR |
Força de empuxo (por motor) | 1 587 kgf (15 600 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 865 km/h (467 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 852 km/h (460 kn) |
Velocidade máx. em Mach | 0,81 Ma |
Alcance (MTOW) | 3 156 km (1 960 mi) |
Teto máximo | 15 540 m (51 000 ft) |
Razão de subida | 14,32 m/s |
O primeiro voo experimental foi efectuado em 31 de Agosto de 2002, e o primeiro voo de uma aeronave saída de fábrica a 5 de Setembro do mesmo ano. Ambos os voos tiveram lugar no Aeroporto Wichita Mid-Continent. O Learjet 40 entrou ao serviço em Janeiro de 2004.[1]
O Learjet 40XR é uma versão melhorada introduzida em Outubro de 2004, com peso máximo à descolagem aumentado, velocidade de cruzeiro e de subida mais rápida. Estes melhoramentos devem-se a alterações dos motores TFE731-20BR (motores "BR").