Citroën Méhari
O Citroën Méhari foi um modelo de automóvel produzido pela empresa francesa Citroën, entre 1968 e 1987. Teve origem na SEAB, uma sociedade especializada na moldagem de plástico.[1]
| Citroën Méhari | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1968 — 1987 | ||||
| Fabricante | Citroën | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Descapotável 2 portas | ||||
| Designer | Roland de la Poype | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Boxer de dois cilindros | ||||
| Modelos relacionados | Citroën 2CV Citroën FAF Renault Rodeo Mini Moke | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 3520 mm | ||||
| Entre-eixos | 2400 mm | ||||
| Largura | 1530 mm | ||||
| Altura | 1640 mm | ||||
| Peso | 570 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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Tendo por base mecânica o 2CV,[2] a carroçaria em plástico do Méhari assenta sobre um chassi tubular e resulta num automóvel muito simples.
Em 1978 surge uma nova versão, que sofre profundas alterações a nível da mecânica e da carroçaria. Um ano mais tarde é apresentada uma versão 4x4, que surpreende pelas qualidades de todo-o-terreno, chegando a ser a viatura médica que garantiu a assistência do Rali Paris-Dakar em 1980.
Chegou a ser feito também no Uruguai até 1979, montado pela Nordex somente com tração dianteira, usando componentes mecânicos provenientes da Citroën Argentina e uma carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro, mais fácil de ser produzida no Uruguai com moldes simples ao invés de ser moldada por injeção como era o caso do modelo francês.
Entre 1968 e 1987 foram produzidas cerca de 145.000 unidades do Méhari.[3]
Referências
- ↑ Do Citroën Méhari ao Citroën E-MEHARI. Centenariocitroen.dn.pt.
- ↑ Uma volta com o Citroën Méhari original. Revistaautoesporte.globo.com.
- ↑ Citroën Méhari: Aos 50 anos e ainda com tanta irreverência. www.motor24.pt.
