Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
O Grupo de Transporte Executivo do Ministério Federal da Defesa (em alemão: Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung, abreviatura: FlBschftBMVg ou FBS BMVg, literalmente traduzido como Serviço de Transporte Aéreo do Ministério Federal da Defesa) é uma unidade aérea da Força Aérea Alemã com uma grande variedade de tarefas. Ocasionalmente, é listada como a Ala das Missões Aéreas Especiais em artigos em inglês. A unidade é baseada no aeroporto de Colônia-Bona, com o aeroporto Berlin Tegel usado como local para seus helicópteros. O planejamento é reunir as duas divisões de operação no aeroporto de Berlim Brandemburgo (a expansão de Berlim Schönefeld) assim que sua construção estiver concluída.
| Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung | |
|---|---|
| País |  Alemanha
|
| Estado | Renânia do Norte-Vestfália |
| Corporação | Força Aérea Alemã |
| Subordinação | Luftwaffentruppenkommando (Comando das Tropas da Força Aérea) |
| Missão | Transporte |
| Sigla | FBS BMVg |
| Criação | 1957 |
| Insígnias | |
| FlBschBMVg | 
|
| Página oficial | Sítio da Unidade (em alemão) |
História
editarA Flugbereitschaft foi criada em 1 de abril de 1957 na Base Aérea de Nörvenich como uma pequena unidade que oferecia voos de ligação ao Ministério da Defesa. Em julho de 1959, mudou-se para o Aeroporto de Colônia-Bonn e foi transformada no 3º Esquadrão da Ala de Transporte 62 da Força Aérea (3./LTG-62). Em abril de 1963, tornou-se uma unidade independente, com seu status elevado de um esquadrão para um grupo. Em 1974, seu status foi atualizado para uma ala completa (Geschwader).
Como legado da Segunda Guerra Mundial, o papel dos militares alemães era um tópico muito sensível e a Bundeswehr foi constituída como uma força estritamente defensiva dentro das fronteiras da Alemanha Ocidental. Correspondentemente, a Flugbereitschaft estava limitada a fornecer transporte do governo a funcionários do Ministério Federal da Defesa do governo federal. Com o fim da Guerra Fria, a reunificação alemã e o crescente envolvimento do país nas missões de manutenção da paz e de ajuda humanitária no exterior no final do século XX e no início do século XXI surgiram a necessidade de reabastecimento em voo e aeronaves de transporte de longo alcance. Com a adição do Airbus A310 MRTT à Flugbereitschaft, uma distinção informal foi introduzida para suas aeronaves. As aeronaves de transporte do governo são chamadas de "frota branca" (die weiße Flotte), pintadas de branco com uma fina faixa preto-vermelho-amarela e uma inscrição Bundesrepublik Deutschland (República Federal da Alemanha). As aeronaves transporte militar e reabastecimento em voo constituem a chamada "frota cinza" (die graue Flotte), pintada de cinza com uma inscrição da Luftwaffe (Força Aérea Alemã). Os helicópteros fazem uma exceção a essa regra, exibindo o visual retrô da frota branca, com dois tons de listras azuis em um corpo branco e uma inscrição da Luftwaffe. A frota cinzenta está subordinada ao Comando Europeu de Transporte Aéreo.
A Alemanha Ocidental tinha sua capital em Bonn, enquanto a capital da Alemanha Oriental era Berlim . Com a reunificação, decidiu-se que Berlim seria a única capital do país. Como as instituições da Alemanha unida se baseavam nas da Alemanha Ocidental em Bonn e não podiam ser transferidas em pouco tempo, a Flugbereitschaft desempenhou um papel importante na execução de voos ( Pendelflüge ) para funcionários do governo federal e parlamentares entre as duas cidades. Além disso, a ala mantém uma aeronave VIP pronta para voar em Berlim, separada do seu MOB no IAP de Colônia-Bonn . O governo alemão e o Ministério Federal de Defesa planejam consolidar a ala no aeroporto de Berlim Brandemburgo .
Missão
editarA Flugbereitschaft realiza missões nas seguintes áreas: [1]
- Transporte Aéreo:
- transporte de pessoal e material da Bundeswehr
- transporte VIP de funcionários do governo, membros do parlamento e altos oficiais do Bundeswehr
- voos de ajuda humanitária e ajuda humanitária, evacuação de civis
- voos de MedEvac
- Reabastecimento em voo:
- formação e treinamento de tripulações de navios-tanque, voos operacionais de reabastecimento em apoio à Luftwaffe e a jatos de combate aliados
- implantação estratégica de Bundeswehr e forças aliadas para exercícios e operações
- participação em exercícios internacionais liderados pela OTAN
- Transporte de Passageiros e Cargas, Suporte Logístico:
- controle e preparação de passageiros
- manuseio de carga para aeronaves próprias, aliadas e fretadas por civis, fornecimento de forças do Bundeswehr no exterior
- apoio terrestre de aeronaves alemãs e aliadas
- Manutenção e Revisão:
- manutenção técnica e revisão geral da frota da Einsatzbereitschaft
- treinamento e desenvolvimento de habilidades do pessoal de voo e de terra
- Suporte como nação anfitriã:
- transporte de dignitários estrangeiros e altos funcionários em visitas oficiais do Estado à Alemanha
- apoio em terra de aeronaves estatais oficiais estrangeiras de delegações oficiais visitantes
- apoio em terra a delegações estrangeiras no aeroporto de Colônia-Bona, no Aeroporto de Berlim-Tegel e desde outubro de 2020 no Aeroporto de Berlim-Brandemburgo
Organização
editar
A Flugbereitschaft opera uma frota diversificada de aeronaves. Sua principal base operacional é a área militar do Aeroporto de Colônia-Bonn (CGN) com o Aeroporto de Berlin Tegel (TXL) usado como local secundário para seus helicópteros. [2]. A partir de 21 de outubro de 2020, após dois anos da conclusão e duas semanas após um ensaio geral bem-sucedido, começaram oficialmente as operações de voo político-parlamentar no novo terminal provisório do governo no novo Aeroporto de Berlim-Brandemburgo (BER). A instalação poderá lidar com até 25 voos oficiais por dia. No entanto, trata-se apenas de um terminal provisório. O terminal final deve ser construído em 2034, para que toda a frota de aeronaves da unidade possa se deslocar do aeroporto de Colônia-Wahn. Os helicópteros Cougar permanecerão no antigo campo de aviação de Tegel até 2029 por falta de espaço.[3].
Ala de transporte executivo do Ministério Federal da Defesa (Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung) localizada no (Aeroporto de Colônia-Bonn):
- Sede da ala
- Grupo de Voo ( Fliegende Gruppe )
- Sede do Grupo de Voo
- 1º Esquadrão de Transporte Aéreo (1. Lufttransportstaffel) (frota cinzenta)
- Airbus A310 MRT 10 + 23 "Kurt Schumacher"
- 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 "Otto Lilienthal", 10 + 25 "Hermann Köhl", 10 + 26 "Hans Grade", 10 + 27 "August Euler"
- 2º Esquadrão de Transporte Aéreo (2. Lufttransportstaffel) (frota branca)
- 2x Airbus A340-313X VIP (16 + 01 "Konrad Adenauer", 16 + 02 "Theodor Heuss")
- Airbus A321-231 15 + 04 (ex. "Neustadt an der Weinstraße" D-AISE da Lufthansa)
- 3x Airbus A319-133X CJ (15 + 01 - 15 + 03)
- 4x Bombardier Global Express 5000 (14 + 01 - 14 + 04)
- Grupo Técnico (Technische Gruppe)
- Sede do Grupo Técnico
- 1º Esquadrão Técnico (1. Technische Staffel) (mantém Airbus A310)
- 2º Esquadrão Técnico (2. Technische Staffel) (mantém Airbus A319CJ, A321, A340-313X e Bombardier G5000)
- Esquadrão de Aeródromos (Flugplatzstaffel )
No Aeródromo de Berlin Tegel fica a seguinte divisão
- 3º Esquadrão de Transporte Aéreo (3. Lufttransportstaffel) (frota branca)
- 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82 + 01 - 82 + 03)
- 3º Esquadrão de Transporte Aéreo (3. Lufttransportstaffel) (frota branca)
Devido ao distanciamento geográfico do 3º Esquadrão de Transporte Aéreo a partir do local de operação principal da ala em Colônia-Bona e devido às especificidades de suas operações de helicóptero, o esquadrão é uma unidade completa, que também inclui pessoal técnico em terra, além de suas tripulações aéreas.
Comandante
editarDesde 2019 o Oberst (Coronel Aviador) Daniel Draken comanda a Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung.
Aeronaves
editarFrota atual
editar| Cenário | Tipo | Período de serviço | Seriais e nomes | Função | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
|
Airbus A310 MRT | 1991 – presente | 10 + 23 "Kurt Schumacher" | Treinamento de tripulações aéreas
Transporte aéreo estratégico Evacuação médica |
ex. Airbus A310-304 DDR-ABC,
mais tarde D-AOAC da Interflug |
|
Airbus A310 MRTT | 2007-presente | 10 + 24 "Otto Lilienthal" | Aviões-tanque
Transporte aéreo estratégico Evacuação médica |
ex. Airbus A310-304 D-AIDA da Lufthansa |
| 1999-presente | 10 + 25 "Hermann Köhl" | ex. Airbus A310-304 D-AIDB da Lufthansa | |||
| 2001-presente | 10 + 26 "Hans Grade" | ex. Airbus A310-304 "Speyer" D-AIDE da Lufthansa | |||
| 2001-presente | 10 + 27 "August Euler" | ex. Airbus A310-304 "Fellbach" D-AIDI da Lufthansa | |||
|
Airbus A340 | 2011-presente | 16 + 01 "Konrad Adenauer" | Governamental de longo alcance
transporte aéreo |
Airbus A340-313X VIP
ex. “Leipzig” D-AIGR da Lufthansa |
| 2011-presente | 16 + 02 "Theodor Heuss" | Airbus A340-313X VIP
ex. "Gummersbach" D-AIFB da Lufthansa | |||
|
Airbus A321 | 2018-presente | 15 + 04 | Governamental de médio alcance
transporte aéreo Evacuação aeromédica |
Airbus A321-231
ex. "Neustadt an der Weinstraße" D-AISE da Lufthansa |
|
Airbus A319 | 2010-presente | 15 + 01 | Governamental de médio alcance
transporte aéreo |
Airbus A319-133X CJ |
| 2010-presente | 15 + 02 | Airbus A319-133X CJ | |||
| (2019 -) | 15 + 03 | Céu Aberto | Airbus A319-133X CJ
ex. VP-CVX da Volkswagen Air Service, comprado pela Lufthansa Technik como D-AISY, em conversão para céus abertos | ||
|
Bombardier Global Express 5000 | 2011-presente | 14 + 01 | Governamental de médio alcance
transporte aéreo Governamental de curto alcance transporte aéreo |
|
| 2011-presente | 14 + 02 | ||||
| 2011-presente | 14 + 03 | ||||
| 2011-presente | 14 + 04 | ||||
|
Eurocopter AS532U2 Cougar | 1997-presente | 82 + 01 | Área governamental de Berlim
transporte aéreo |
|
| 1997-presente | 82 + 02 | ||||
| 1998-presente | 82 + 03 | ||||
Pedidos Atuais
editar| Tipo | Quantidade | Entrega esperada | Função | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A350 | 3 | 2020-2022 | Governamental de longo alcance
transporte aéreo. |
Previsto para substituir o A340 atualmente usado para fins de transporte VIP. [4] |
Frota aposentada
editar| Picture | Type | Service Period | Quantity | Serials | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airplanes | |||||
|
De Havilland DH.114 Heron 2D | 1957–1963 | 2 | CA+001, CA+002 | |
|
Piaggio P.149 | 1957–1969 | ? | ||
|
Percival Pembroke C54 | 1958–1968 | ? | ||
|
Dornier Do 27 | 1958–1979 | ? | ||
|
Convair CV-340 | 1959–1974 | 5 | 12+01 - 12+05 | Originally CA+031 - CA+035. |
|
Convair CV-440 | 1959–1974 | 1 | 12+06 | Originally CA+036. |
|
Dornier Do 28A-1 | 1961–1968 | 1 | CA+041 | |
|
Douglas DC-6 | 1962–1969 | 4 | 13+01 - 13+04 | Originally first two a/c numbered CA+034 and
CA+035, later renumbered CA+021 and CA+022. Third and fourth a/c numbered CA+023, CA+024. |
|
Lockheed JetStar C-140A/B | 3 (+1) | 3 (+1) | 11+01 - 11+03 | Originally CA+101 - CA+103. Fourth
a/c acquired in 1968 as attrition replacement for CA-102 and numbered 11+02. |
|
Boeing B707-307C | 1968–1999 | 4 | 10+01 - 10+04 | |
|
HFB 320M Hansa Jet | 1969–1988 | 8 | 16+01 - 16+08 | |
|
Dornier Do 28D-1 | 1971–1988 | 4 | 59+01 - 59+04 | |
|
VFW 614 | 1977–1998 | 3 | 17+01 - 17+03 | |
|
Bombardier Challenger 601 | 1986–2011 | 7 | 12+01 - 12+07 | |
|
Tupolev Tu-154M | 1991–1999 | 2 | 11+01 - 11+02 | ex-East-German Air Force VIP aircraft. |
|
Ilyushin Il-62 | 1991 - 1993 | 3 | 11+20 - 11+22 | ex-East-German Air Force VIP aircraft. |
|
Let L-410 | 1991–2000 | 4 | 53+09 - 53+12 | ex-East-German Air Force VIP aircraft. |
|
Airbus A310 | 1993–2013 | 2 | 10+21 - 10+22 | ex-East-German government aircraft. |
| Helicopters | |||||
|
Bristol Sycamore | 1958–1959 | 2 | CA+327 - CA+328 | |
|
H-34G Choctaw | 1959–1972 | 2 | ||
|
Bell UH-1D | 1968–2000 | 4 | ||
|
Mil Mi-8S | 1993–1997 | 6 | 93+51 - 93+56 | |
Referências
- ↑ «DAS „SCHWEIZER TASCHENMESSER" DER LUFTWAFFE» (em alemão). Luftwaffe. Consultado em 7 de abril de 2020
- ↑ KS (6 de dezembro de 2018). «Luftwaffe : Flugbereitschaft – Die Flugzeuge» (em alemão). Flugrevue. Consultado em 7 de abril de 2020
- ↑ KS (21 de outubro de 2020). «BER – das neue Flugziel der Flugbereitschaft des BMVg» (em alemão). Bundeswehr. Consultado em 10 de janeiro de 2021
- ↑ «German government orders three Airbus A350-900 to prevent VIP delays». Airlinerwatch. Consultado em 7 de abril de 2020
