Rotax

Rotax é a marca de uma gama de motores de combustão interna desenvolvidos e fabricados pela empresa austríaca "BRP-Rotax GmbH & Co KG" (até 2016 "BRP-Powertrain GmbH & Co. KG"), por sua vez de propriedade da canadense Bombardier Recreational Products.

Rotax
Tipo	Privada
Atividade	Engenharia mecânica
Fundação	1920
Sede	Gunskirchen, Alta Áustria, Áustria
Área(s) servida(s)	Mundo
Proprietário(s)	BRP-Powertrain Management GmbH, BRP Holdings (Austria) GmbH
Produtos	Motores de combustão interna
Empresa-mãe	Bombardier Recreational Products
Website oficial	www.rotax.com/en/start.html

Os motores Rotax de quatro e dois tempos são usados em uma ampla variedade de pequenos veículos terrestres, marítimos e aeronáuticos. A Bombardier Recreational Products (BRP) os utiliza em sua própria linha de veículos. Na classe de aeronaves leves, em 1998 a Rotax superou as vendas de todos os outros fabricantes de motores aeronáuticos combinados.

Histórico

A empresa foi fundada em 1920 em Dresden, Alemanha, como ROTAX-WERK AG. Em 1930, foi adquirida pela Fichtel & Sachs e transferiu suas operações para Schweinfurt, na Alemanha. As operações foram transferidas para Wels, Áustria, em 1943 e finalmente para Gunskirchen, Áustria, em 1947. Em 1959, a maioria das ações da Rotax foi adquirida pela Lohner-Werke, sediada em Viena, fabricante de carros e vagões ferroviários.

Em 1970, a "Lohner-Rotax" foi comprada pela canadense Bombardier Inc. A antiga filial da Bombardier, Bombardier Recreational Products, agora uma empresa independente, usa motores Rotax em seus veículos terrestres, jet skis e snowmobiles.

Aplicações

Snowmobiles

Os snowmobiles "Ski-Doo" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax, incluindo os de dois e quatro tempos, turboalimentados e naturalmente aspirados, modelos de dois e três cilindros.

Aviões

A Rotax fornece motores para aeronaves ultraleves, aeronaves leves e veículos aéreos não tripulados.

Motocicletas

A divisão "Can-Am" da Bombardier Inc. desenvolveu uma linha de motocicletas a partir de 1971, movidas por motores Rotax. A operação das motocicletas Can-Am foi terceirizada para a Armstrong-CCM Motorcycles em 1983, com a produção encerrada em 1987.

Os fabricantes de motocicletas que usam motores Rotax, da marca Rotax ou de marca para o OEM, incluem Aprilia, BMW (C1, C1 200, séries F e G), Buell e KTM.

A Can-Am retomou a produção de motocicletas com uma série de motocicletas de três rodas para estrada, começando com a Spyder, usando motores Rotax. Em 2020, havia três modelos: o Ryker usa o 2 cilindros 600 ACE e 3 cilindros 900 ACE, o Spyder F3 usa o 3 cilindros 1300 ACE e o Spyder RT usa o 3 cilindros 1330 ACE.

Jet skis

Em 2020, todos os jet skis da marca "Sea-Doo" da Bombardier Recreational Products estão equipadas com motores Rotax de três cilindros de quatro tempos, turbocomprimidos e normalmente aspirados da série ACE (Advanced Combustion Efficiency).

Veículos fora-de-estrada

Os veículos fora-de-estrada "Can-Am Off-Road" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax.

Karts

A empresa introduziu o motor "Rotax MAX" para karts em 1998 e começou a organizar o "Rotax Max Challenge" em 2000. Também introduziu os pneus de karting Mojo em 2006 e os lubrificantes XPS em 2010.

Um Rotax 912 instalado.

Produtos

Motores aeronáuticos

Os motores Rotax projetados especificamente para aeronaves leves incluem modelos de quatro e dois tempos.

Os modelos atuais são:

• Série Rotax 912, quatro tempos
• Série Rotax 914, quatro tempos
• Série Rotax 915, quatro tempos
• Série Rotax 582 UL, dois tempos

Motores certificados

Modelo	912 A/F	914 F2/F3/F4	912 S/iSc Sport	915 iSc A/B - 916 iSc3 B
Certificação de tipo	25 de setembro de 1989	15 de maio de 1996	27 de novembro de 1998	14 de dezembro de 2017
Configuração	4 tempos, 4 cilindros boxer, ignição por centelha, cabeçotes refrigerados a água, cilindros refrigerados a ar, cárter seco
Aspiração	natural	turbocompressor	natural	turbocompressor+intercooler
Alimentação	2× carburadores CD		injeção, dupla FADEC
Combustível	gasolina automotiva ou AVGAS
Curso	61 mm / 2.40 in
Diâmetro	79,5 mm / 3.13 in		84 mm / 3.31 in
Deslocamento	1211 cm3 / 73.9 cu.in		1352 cm3 / 82.5 cu.in
Compressão	9:1		10.8:1	8.2:1
Multiplicação	2,2727:1 / 2,4286:1	2,4286 : 1		2,5454 : 1
Comprimento	590 mm / 23.2 in	665 mm / 26.2 in	596 mm / 23.5 in	657 mm / 25.9 in
Altura	375 mm / 14.8 in	531 mm / 20.9 in	398 mm / 15.7 in	398 mm / 15.7 in
Largura	576 mm / 22.7 in		578 mm / 22.8 in
Peso "seco"	57,1-59,8 kg / 125.88-131.8 lb	71,7-74,4 kg / 158-164 lb	58,3-64,4 kg / 128.52-142 lb	84,6-85,2 kg / 186.4-187.8 lb
Potência na decolagem	59.6 kW (79.9 hp)	84.5 kW (113.3 hp)	73.5 kW (98.6 hp)	100–117 kW (134–157 hp)
RPM na decolagem	5800

Um Rotax 503.

Modelos históricos fora de linha incluem:

• Rotax 275, dois tempos
• Rotax 277, dois tempos
• Rotax 377, dois tempos
• Rotax 447 UL, dois tempos
• Rotax 503 UL, dois tempos
• Rotax 532 UL, dois tempos
• Rotax 535 dois tempos certificado
• Rotax 618 UL, dois tempos

Motores de kart

O motor de kart "Rotax MAX" é uma série de motores de 2 tempos, lançada em 1997.

OEM

A empresa também produz motores sem marca, peças e conjuntos de força completos para "Original Equipment Manufacturers" (OEM). Os usos incluem motocicletas e scooters, com motores completos, incluindo o Rotax 122 e Rotax 804.

Ligações externas

• «Sítio oficial» 
• Rotax To End 582 UL Engine Production
• Rotax Aircraft Engines, Design
• Kitfox Announces New Model With Stunning New Rotax Engine
• How Rotax Builds Aircraft Engines - AVweb no YouTube, vídeo (em inglês)