Род войск
Род войск (сил) — составная часть вида вооружённых сил государства, включающая воинские формирования, которые имеют свойственные только им основное вооружение и военную технику, а также способы их применения[1].
| вооружённые силы | |||||||||||||||||||||||||||
| вид вооружённых сил | вид вооружённых сил | вид вооружённых сил | |||||||||||||||||||||||||
| подчинённый род войск | подчинённый род войск | отдельный род войск | |||||||||||||||||||||||||
Также в вооружённых силах некоторых государств встречаются отдельные рода войск, не входящие в состав видов вооружённых сил[2][3].
История родов войск (сил)
править
Рода в сухопутных войсках
правитьДо XVI века существовали только два рода войск: пехота и кавалерия.
В данном разделе в хронологическом порядке приведены существовавшие и существующие рода войск.
1917 год
Пехота является основным и старейшим родом войск. История пехоты ведёт своё начало от первых вооружённых формирований в таких античных государствах как Древний Египет, Древняя Греция и Древний Рим, в которых она была основным родом войск. В период разложения родового строя пешие воины были вооружены простейшим холодным оружием: копьё, палица, топор и другие. С появлением метательного оружия пехота перестала быть однородной и разделилась на тяжёлую и лёгкую пехоту. Тяжёлая пехота, в которой воины облачались в защитные средства и несли щиты, была вооружена копьями и мечами. Лёгкая пехота была вооружена метательным вооружением (лук, праща и дротик).
В Древнем Риме пехота получила развитую организацию войск, в которой основной организационной единицей служил легион. Легион состоял из когорт, которые делились на манипулы, а те в свою очередь разделялись на центурии (сотни). В войсках государств Западной Европы в VI—VII веках основную часть составляла пехота в виде пешего ополчения. В VIII—IX веках в связи с образованием крупных феодальных государств и феодального ополчения, пехота как род войск пришла в упадок из-за создания рыцарской конницы, которая несколько веков оставалась основной силой на полях сражений. Из разновидностей пехоты в этот период сохранилась только лёгкая пехота вооружённая луками и арбалетами.
В Западной Европе возрождение пехоты было связано с усилением роли городов, многие из которых добились самоуправления и могли самостоятельно комплектовать собственные войска из ремесленного ополчения. В 1302 году пехота ополчения Фландрии в боях смогла разбить французскую рыцарскую конницу. В 1315 году швейцарская пехота разбила рыцарскую конницу Габсбургов. В XIV—XVI веках в пехоте европейских государств сохранялось разделение пехоты на лёгкую (мушкетёры и фузилёры) и тяжёлую (копейщики и пикинёры).
В Русском царстве до нашествия монголо-татаров, пехота была основным и единственным родом войск. Конница созданная в IX веке имела второстепенное значение. К XV веку соотношение конницы и пехоты уравнялось. С созданием централизованного русского царства, в начале XVII века в войсках была проведена реформа которая привела к новой организации войск («полки нового строя»). Пехота получила полковую организацию.
Во второй половине XVI века в Испании пехота начала сводиться в пехотные бригады. С XVII основной тактической единицей пехоты стал пехотный батальон. В начале XVIII века начали создаваться пехотные дивизии, а после и пехотные корпуса.
В связи с появлением в Первую мировую войну новых родов войск (танковые войска, химические, авиация и другие), удельный вес пехоты в вооружённых силах государств постепенно снижался. Если к началу боевых действий он достигал 60—70 %, то к концу войны он достиг 40—50 %. К окончанию боевых действий в ряде стран были проведены первые опыты по повышению мобильности пехоты методом её транспортировки на автомобилях — было дано начало моторизации пехоты. По итогам войны в боевых уставах и наставлениях многих государств было закреплено что пехота является главным родом сухопутных войск.
В 1918 году в Советской республике пехота была переименована в Стрелковые войска.
В межвоенный период во многих государствах производились реформы в пехоте с целью повышения её огневой мощи, совершенствования организационной структуры, моторизации и механизации.
В годы Второй мировой войны, несмотря на растущую роль бронетанковых войск и авиации, пехота оставалась самым многочисленным родом войск. В ВС СССР пехота усиливалась танковыми и артиллерийскими частями. Кроме того пехота входила в состав воздушно-десантных войск, бронетанковых и механизированных войск, а также в состав военно-морского флота (морская пехота).
После Второй мировой войны во многих государствах проводились мероприятия по механизации пехоты, заключавшейся в оснащении пехоты бронированной техникой (БМП и БТР) способной как доставлять пехотинцев до поля боя, так и поддерживать их своим вооружением в бою. В 1963 году в ВС СССР пехота как род войск получила название мотострелковые войска[4].
Аналогичный род войск в других государствах в русскоязычных источниках называется «мотопехота»[5]. В англоязычных источниках носит название «механизированная пехота» (англ. Mechanized infantry[6]).
2 июня 1807 года.
Картина Детая Жан Батиста
Кавалерия (Конница) являлась родом войск в котором для ведения боевых действий и передвижений использовалась верховая лошадь. Первоначально в армиях Древнего Египта, Индии, Китая и других государств применялись колесницы, запряжённые лошадьми. Впервые кавалерия появилась в IX веке до нашей эры в Ассирии, после чего повсеместно распространилась в рабовладельческих государствах. В армии Персии VI века кавалерия являлась основным родом войск и имела две разновидности: тяжёлую конницу, вооружённую мечами и пиками и лёгкую конницу с вооружением из луков и дротиков. Наибольшего развития кавалерия достигла при Александре Македонском в IV веке до нашей эры, когда была выделена в отдельный род войск состоявший из илов (ил — аналог эскадрона из 64 всадников). В армии Древнего Рима кавалерия была вспомогательным родом войск при пехоте, и рассредотачивалась по легионам по одной турме (30 всадников). Для некоторых государств конница была единственным родом войск — к примеру для Монгольской империи.
С появлением огнестрельного оружия и артиллерии, изменился характер применения конницы. Постепенно облегчалось защитное вооружение кавалеристов. К XVI веку во многих государствах в кавалерии была введена полковая организация. К примеру кавалерийский полк Швеции состоял из 4 эскадронов (по 125 всадников), каждый из которых делился на 2 корнета (взвода). При Петре Первом кавалерия получила собственную артиллерию из 2 орудий на один кавалерийский полк. В XIX веке с ростом численности армий, во многих государствах кавалерию стали разделять на войсковую и стратегическую. Войсковая кавалерия представляла собой конные формирования при пехотных соединениях и выполняла функции разведки, прикрытия флангов, связи и охранения. Стратегическая конница, представленная бригадами, дивизиями и корпусами, могла самостоятельно выполнять боевые задачи.
К началу Первой мировой войны 8 % — 10 % от общей численности воюющих сторон составляла кавалерия, которая оставалась единственным манёвренным родом войск. В связи с переходом боевых действий на позиционный характер, а также массовым применением артиллерии, пулемётов и военной авиации роль кавалерии упала. В годы Второй мировой войны кавалерия ограниченно применялась воюющими сторонами. В РККА кавалерийские соединения и части использовались для развития прорыва и преследования противника совместно с танковыми и механизированными корпусами.
К середине XX века во многих государствах полностью утратила своё значение кавалерия с последовавшим расформированием частей и соединений[7].
В Вооружённых силах СССР к окончанию Великой Отечественной войны было 8 управлений кавалерийских корпусов, которые включали в себя 26 кавалерийских дивизий. В послевоенный период все соединения были расформированы в период до апреля 1955 года[8].
Артиллерия — род войск, имеющий на вооружении артиллерийские орудия, реактивные системы залпового огня и тактические, оперативные ракетные комплексы.
В конце XII — начале XIV веков в армиях некоторых европейских государств на вооружении пехотных и кавалерийских частей появились артиллерийские орудия. В XVI веке артиллерия была сформирована как род войск с созданием полностью артиллерийских формирований, с собственным централизованным командованием, ведавшим вопросами обеспечения и управления. Таковым к примеру в Русском царстве был Пушечный приказ, созданный в 1581 году.
В XVIII веке в артиллерии произошли большие реформы. В Российской империи реформы проводил Пётр Первый. Было произведено деление артиллерии по принципу использования на следующие виды: полковая, полевая, крепостная и осадная. Артиллерийские батареи были сведены в полки и в бригады. Введены на постоянной основе конные средства тяги (фурштат). Для огневой поддержки кавалерии была создана конная артиллерия.
В годы Первой мировой войны были созданы артиллерийские дивизии. В годы Второй мировой войны в Красной армии были созданы артиллерийские корпуса[9].
В организационном плане данный род войск делится на войсковую артиллерию (в ряде государств — полевую) и артиллерию Резерва верховного главнокомандования (РВГК). Войсковая (полевая) артиллерия подразделяется на уровни формирований (батальонная, полковая, дивизионная, корпусная, армейская). Армейская артиллерия до 1990-х годов имелась только в составе ВС СССР, а на современном этапе только в составе ВС РФ. В войсковой артиллерии с повышением уровня формирования повышается огневая мощь орудий имеющихся на вооружении. В артиллерии РВГК на вооружении находились и находятся орудия большой мощности служащие для разрушения особо прочных фортификационных укреплений и уничтожения особо важных объектов противника в глубине его обороны. Части и соединения артиллерии РГВК не входили в состав общевойсковых объединений и соединений в военных округах.
В СССР появившиеся в годы Второй мировой войны образцы реактивной артиллерии, а в послевоенное время — тактические и оперативные ракетные комплексы, также были отнесены к артиллерии, под которой традиционно понималась ствольная артиллерия. В связи с этим было принято полное название рода войск — Ракетные войска и Артиллерия (РВиА). В ВС СССР данное название рода войск было введено в 1961 году[10].
Первые формирования бронетанковых войск были созданы в Вооружённых силах Франции в годы Первой мировой войны
В XX веке в связи с появлением новых образцов оружия, военной техники и изменением методов ведения боевых действий появились новые рода войск. В ходе Первой мировой войны появились бронетанковые войска. Первой организационной формой бронетанковых войск стали танковые группы созданные в армии Франции. В каждую танковую группу входило 4 батареи по 4 танка в каждой. В дальнейшем французские бронетанковые формирования постоянно укрупнялись: в марте 1917 года начали создаваться танковые батальоны; с мая 1918 года появились танковые полки, а в июле того же года — танковые бригады. В Советской республике в 1918 году на остатках материальной базы бывшей царской армии были созданы Броневые силы РККА. Первоначально в данный род сил включались бронеавтомобильные и автотанковые отряды и бронепоезда. С 1930 года род войск получил название Мотомеханизированные войска, а с 1934 года — Автобронетанковые войска. В 1942 году род войск стал именоваться Бронетанковые и механизированные войска. В 1954 году название рода войск стало короче — Бронетанковые войска. В 1960 году род войск был переименован в Танковые войска[11].
Войска противовоздушной обороны
правитьВойска противовоздушной обороны сухопутных войск — род войск предназначенный для отражения удара средств воздушного нападения противника и защиты группировок войск и объектов тыла[12]. В царской армии первые формирования ПВО появились в 1914 году и представляли собой противосамолётную батарею из 4 76-мм орудий. Всего в период с 1915 по 1917 годы в царской армии было создано 251 зенитная батарея. Для противовоздушной обороны частей и соединений РККА в июле 1918 года было создано Управление заведующего зенитными формированиями (Упразазенфор), которое за 3 года смогло сформировать только 10 зенитных батарей. В 1927 году при Штабе РККА было создано Управление ПВО, под централизованное командование которого был сведён род войск. В годы Великой Отечественной войны были созданы корпусные зенитные полки ПВО и зенитные дивизии Резерва верховного главнокомандования. За годы войны ПВО сухопутных войск сбила 21 105 самолётов противника.
В 1958 году все наземные силы ПВО сухопутных войск были объединены в отдельный род войск в составе сухопутных войск. В послевоенный период войска ПВО сухопутных войск СССР получили на вооружение ракетное вооружение. Постепенно происходило замещение средств зенитной артиллерии на зенитно-ракетные комплексы[13].
На конечном этапе существования ВС СССР войска ПВО сухопутных войск были представлены зенитными ракетно-артиллерийскими батареями и дивизионами в составе полков, зенитно-ракетными полками в составе дивизий, зенитными бригадами в составе военных округов, общевойсковых и танковых армий. Кроме частей и соединений зенитно-ракетных войск в состав ПВО сухопутных войск также входили радиотехнические бригады[14]. Только из соединений армейского и окружного подчинения, на момент распада СССР в составе ПВО сухопутных войск находилось 35 зенитно-ракетных бригад и 10 радиотехнических бригад.
Афганистан. 23 июня 2015 года
Аэромобильные войска (Десантно-штурмовые войска) — формирования в сухопутных войсках, которые в вооружённых силах некоторых государств имеют собственное командование и образуют род войск в сухопутных войсках либо отдельный род войск в вооружённых силах. Предназначением аэромобильных войск является действия в тылу противника, в который они перебрасываются авиацией[15].
История создания аэромобильных войск связано с развитием армейской авиации, представленной в первую очередь транспортными вертолётами, позволявшими перевозить пехотинцев в труднодоступную местность. Начало создания аэромобильных войск относится к периоду Вьетнамской войны. Командование Армии США в 1965 году создало 1-ю аэромобильную дивизию, всё вооружение и техника которой могло перебрасываться по воздуху вертолётами. Для этого количество автомобилей в ней было сокращено с 3200 для обычной пехотной дивизии, до 1600. Общий вес грузов аэромобильной дивизии был снижен в 3 раза. Для стратегической переброски транспортными самолётами требовалось в 1,5—2 раза меньше рейсов чем для воздушно-десантной или пехотной дивизии. В 1969 году 101-я воздушно-десантная дивизия находившаяся во Вьетнаме, также была переформирована в аэромобильную дивизию.
В ВС СССР по итогам положительного применения аэромобильных войск во Вьетнаме, в 1968 году также перешли к созданию аналогичных формирований, получивших название воздушно-штурмовых бригад. К началу 1970-х они получили название десантно-штурмовых бригад. При этом собственного командования десантно-штурмовые формирования не имели и подчинялись административно-территориальным органам командования сухопутными войсками (штабам военных округов). В 1979 году в составе общевойсковых и танковых армий также были созданы отдельные десантно-штурмовые батальоны. В августе 1990 года все десантно-штурмовые бригады и десантно-штурмовые батальоны были переподчинены от командования сухопутных войск, командованию воздушно-десантных войск[16][17].
В Армии США единственные 2 аэромобильных соединения (82-я и 101-я воздушно-десантные дивизии) не образуют род войск с обособленным собственным командованием, и входят в состав 18-го воздушно-десантного корпуса, который подчиняется Командованию сухопутных войск США (Командование Армии США). В данное объединение кроме указанных соединений входят пехотные, артиллерийские и соединения других родов войск[18].
На текущем историческом этапе в некоторых государствах аэромобильные войска являются родом сухопутных войск с наличием собственного командования. К примеру в Вооружённых силах Казахстана под названием Десантно-штурмовые войска (до 2015 года — Аэромобильные войска). В Вооружённых силах Украины Аэромобильные войска до 2012 года входили в состав сухопутных войск, после чего были выведены из него с получением статуса отдельного рода войск и нового названия (Десантно-штурмовые войска).
Рода в военно-воздушных силах
править
Итало-турецкая война. Ливия. 1911 год
Накануне Первой мировой войны в различных государствах стали создаваться формирования военной авиации. В 1911 году в ходе итало-турецкой войны Италия впервые применила самолёты для разведки и бомбардировки противника. Так появился новый вид вооружённых сил — военно-воздушные силы (военная авиация). Для ВВС принято составные части, решающие определённые задачи, именовать родами авиации.
В ходе боевых действий в Первой мировой войне разные государства использовали самолёты в основном в трёх целях: разведка, уничтожение самолётов противника и бомбардировка противника. С дальнейшим техническим развитием самолётов произошло разделение военной авиации по предназначению и решаемым задачам на следующие рода авиации:
- фронтовая;
- дальняя;
- стратегическая.
- штурмовая;
- разведывательная авиация;
- военно-транспортная авиация;
- специальная авиация.
Рода авиации в ВВС многих государств представлены частями и соединениями. Объединения военной авиации обычно имеют смешанный состав и включают в себя части и соединения из разных родов авиации[19][20]. .
В виде исключения в крупнейших государствах существовали ВВС, в которых рода авиации были представлены объединениями — воздушными армиями (ВА). К примеру в ВВС СССР и ВВС США существовали воздушные армии стратегической авиации[19]. На современном этапе подобная воздушная армия (8-я ВА) имеется только в ВВС США. Также в ВВС США существуют воздушные армии транспортной авиации (4-я ВА и 22-я ВА)[21][22].
Рода в военно-морских силах
правитьНадводные силы
правитьВ военно-морских силах большинства государств до начала XX века был только один основной род — надводные силы флота, представленный надводными военными кораблями различного предназначения. Надводные силы не являются официальным именованием рода сил, а только обозначают собирательное наименование всех надводных кораблей и судов военно-морского флота. Появление самого термина «надводные силы» связано с появлением в начале XX века подводных лодок, которые организационно были сведены в «подводные силы»[23].
6 июня 1944 года
До начала XX века, в военно-морских силах малого количества государств также существовал второй род сил — морская пехота. Род сил возник из необходимости вести боевые действия на побережье и в море при абордаже кораблей противника, не привлекая к этому экипаж корабля, поскольку потери среди личного состава корабля могли сказаться на его боеспособности. В основном морская пехота создавалась в государствах которые вели активную колониальную политику. До XX века морская пехота существовала в военно-морских силах таких морских держав как: Испания (создана в 1537 году), Португалия (в 1618), Великобритания (в 1664), Италия (в 1713), США (в 1775), Чили (в 1818) Мексика (в 1821). В Российской империи морская пехота существовала с 1705 по 1833 годы. При этом в Российской империи формирования морской пехоты (морские полки) были в 1814 году были переподчинены от командования флотом командованию сухопутных войск.
В ВМФ СССР, в отличие от военно-морских сил других государств, морская пехота не имела непрерывной истории существования и создавалась дважды: в период с 1941 года по 1956. И с 1963 года до самого распада СССР[24].
Морская пехота является родом сил способным выполнять общевойсковые задачи и кроме пехотных подразделений располагает также подразделениями других родов войск (артиллерийские, танковые, ПВО, инженерные и т. д.). Для обеспечения перевозки и высадки формирований морской пехоты в военно-морских силах создаются части и соединения десантных кораблей различного класса, способные перебросить по морю формирования морской пехоты вместе со штатной техникой. Также части морской пехоты могут высаживаться на побережье с вертолётов корабельного базирования (с кораблей-вертолётоносцев)[25][26].
Подводные силы
правитьПодводные силы — род военно-морских сил представленный подводными лодками различных классов. Организационно может представлять собой бригады подводных лодок и дивизии подводных лодок, которые подчиняются непосредственно командованию флотов[27].
В конце XIX века на вооружение военно-морских сил различных государств стали поступать подводные лодки. Первое боевое применения подводных лодок, сведённых в отдельное формирование, отмечено в годы русско-японской войны 1904—1905 годов. Таковым формированием стал Отдельный отряд миноносцев Российского императорского флота, состоявший из 7 подводных лодок (названия — «Форель», «Сом», «Дельфин», «Касатка», «Налим», «Скат» и «Шереметев»). Указом императора Николая II от 6 (19) марта 1906 года о внесении изменений в классификацию судов военного флота, подводные лодки, числившиеся до этого в классе миноносцев, получили самостоятельный статус. Так появился третий род сил — подводные силы флота.[28]
С дальнейшим ростом количества подводных лодок происходило укрупнение формирований из которых они состояли. Создавались дивизионы, бригады, флотилии и дивизии подводных лодок. В последние годы существования ВМФ СССР, в её подводных силах было около 20 дивизий подводных лодок и 22 бригады подводных лодок[29].
на палубе авианосца Kitty Hawk.
15 января 1980
Накануне Первой мировой войны в военно-морские силы некоторых государств был введён новый род сил — морская авиация[30].
В 1911 году в Российской империи были сконструированы первые гидросамолёты, которые предполагалось использовать в интересах военно-морского флота, главной целью в качестве разведывательных средств. В мае 1911 года военный лётчик Дыбовский Виктор на практическом опыте показал возможность обнаружения подводной лодки с самолёта, чем положил начало созданию противолодочной авиации.
В ноябре 1910 года американскому пилоту Юджину Эли впервые удалось совершить взлёт самолёта с палубы крейсера «Бирмингем». В январе 1911 года Эли совершил посадку на палубу крейсера «Пенсильвания». Так появилась палубная авиация. Первый боевой опыт морской авиации был получен в ВМС США в 1913 году, когда отряд самолётов действовал совместно с формированиями морской пехоты и кораблями, в районе мексиканского порта Веракрус в ходе американской оккупации.
В межвоенный период в 1920-е годы велись конструкторские работы по использованию торпед с самолётов. К началу 1930-х годов в военно-морских силах некоторых государств появился новый род морской авиации — минно-торпедная авиация (торпедоносная авиация), главной задачей которого было уничтожение надводных кораблей и подводных лодок противника. Первые попытки уничтожения кораблей противника торпедами с самолётов относятся к 3 сентябрю 1917 года, когда 5 гидросамолётов ВВС Великобритании при поддержке 4 крейсеров, 10 эсминцев и 3 подводных лодок атаковали военно-морскую базу Австро-Венгрии в Каттаро (в Черногории). Из-за сильного волнения моря операция закончилась провалом. В 1917—1918 годах морская авиация ВМС США провела 25 воздушных атак против германских подводных лодок, из которых 12 были успешными. В годы Первой мировой войны в составе морской авиации некоторых государств кроме самолётов также имелись дирижабли служившие для разведывательных целей.
В ВМФ СССР к 1939 году морская авиация разделялась на следующие рода: ударная бомбардировочная, минно-торпедная, истребительная и разведывательная. В тот же межвоенный период, в ведущих авиастроительных державах (США, Великобритания, Япония и Франция) разделение морской авиации на рода соответствовало советскому, но дополнительно разделялась по условиям базирования: на корабельную (на авианосцах) и на береговую.
В послевоенный период, в связи с развитием противокорабельного ракетного вооружения, в период 1961—1963 годов в ВМФ СССР минно-торпедная авиация была преобразована в морскую ракетоносную авиацию[26][31].
В связи с поступлением на вооружение ракетной техники, в 1958 году такой вид оружия ВМФ СССР как береговая артиллерия был переименован в род сил береговые ракетно-артиллерийские войска (БРАВ). Данный род сил выполняет задачи по обороне побережья от морского противника представленного надводными кораблями, десантными отрядами и конвоями. Также БРАВ служат для уничтожения пунктов базирования, находящихся там кораблей и подавления противодесантной обороны противника[32][33].
Войска ПВО СССР являлись видом вооружённых сил СССР, выполнявшим задачу по защите от воздушных ударов крупных промышленных центров и районов страны, группировок вооружённых сил и других важных военных и государственных объектов. Официально вид вооружённых сил был создан 9 ноября 1941 года, когда была введена должность Командующего ПВО территории страны и произошло разделение противовоздушной обороны на войска ПВО территории страны и войска ПВО подчинённые командованию военных округов и объединений действующей армии и флота.
В данный вид входило три рода войск (сил)[34].
Авиация ПВО (Истребительная авиация ПВО) — авиационные формирования войск ПВО имеющие на вооружении истребители-перехватчики. Первые формирования авиации ПВО были созданы в некоторых государствах в 1915 году в ходе Первой мировой войны. В Российской империи для противовоздушной обороны крупных городов в тот период были созданы специализированные авиационные отряды. В первую очередь в Петербурге и в Одессе.
К моменту образования войск ПВО СССР в ноябре 1941 года, для авиации ПВО было выделено 1500 истребителей сведённых в 40 авиационных полков.
В годы Великой Отечественной войны, для обороны крупных городов и промышленных районов в июне 1943 года была создана 1-я воздушная истребительная армия ПВО (1-я ВИА ПВО). В объединение в разные годы входило от 3 до 6 истребительных авиационных дивизий. Количество истребительных полков в объединении менялось от 17 до 23[35][36].
Также в годы Великой Отечественной войны в авиации было создано 4 истребительных авиационных корпуса ПВО, в которые были сведены 24 авиационные дивизии. Общее количество истребителей в авиации ПВО достигло 3200.
В послевоенные годы в составе Войск ПВО СССР было создано дополнительно 10 ВИА ПВО.
ВИА ПВО находились в подчинении округов и районов ПВО. К началу 1960-х годов, в связи с массовым оснащением войск ПВО ракетной техники, все ВИА ПВО и входившие в их состав истребительные авиационные дивизии были расформированы. На их месте были созданы Отдельные армии ПВО (ОА ПВО), которые, в отличие от прежних исключительно авиационных объединений, представляли собой уже объединения включавшие в свой состав зенитно-ракетные бригады и дивизии, радиотехнические бригады и авиационные полки истребителей-перехватчиков[19]
Зенитные ракетные войска
правитьЗенитные ракетные войска (ЗРВ) — род войск, имеющий на вооружении зенитные стационарные, полустационарные и мобильные зенитные ракетные комплексы различной дальности действия. ЗРВ координируют свои действия с радиотехническими войсками, истребительной авиацией ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы[37].
Радиотехнические войска (РТВ) — род войск имеющий на вооружении радиолокационные станции различного типа, производящие радиотехническое обеспечение (радиолокационную разведку воздушного и космического пространства) для зенитных ракетных войск и истребительной авиации ПВО[38]. Представлен отдельными радиотехническими батальонами и радиотехническими бригадами.
Специальные войска предназначены для осуществления боевого и тылового обеспечения[39].
На картине французские сапёры наводят переправу через Березину. 26 ноября 1812 года.
Картина Лоуренса Альма-Тадема
Старейшим родом специальных войск, который был создан в виде отдельных формирований являются инженерные войска. Инженерные войска выполняют широкий круг задач в которые входит создание и разрушение фортификационных укреплений, обустройство переправ через водные преграды, обустройство проходов для войск через естественные и искусственные заграждения, обеспечение войск питьевой водой и многое другое.
Впервые формирования инженерных войск были созданы во Франции в XVII веке по инициативе военного инженера Себастьена Вобана. Первым из них стал Инженерный корпус созданный в 1669 году как учебное формирование по подготовке военных инженеров. В последующем по инициативе Вобана во французской армии были созданы такие формирования постоянного состава как пионерные роты для возведения фортификационных сооружений и сапёрно-минерные роты для прокладки подземных туннелей для разрушения осаждаемых крепостей.
В России инженерные войска появились в 1712 году по указу Петра Первого, с созданием минёрных рот и команд понтонёров. В связи с развитием инженерного дела происходило укрупнение формирований. Так в 1797 году был создан первый инженерный полк в составе 2 минёрных рот, 2 инженерных рот и 2 рот мастеровых. В 1802 году инженерные войска получили собственное централизованное командование под названием Инженерная экспедиция. В 1812 году командование было переименовано в Инженерный департамент. С 1816 года инженерные войска переведены на батальонную структуру при которой в каждом армейском корпусе полагался один инженерный батальон и один сапёрный батальон. С 1819 года оба типа батальонов сведены в одну инженерную бригаду.
В годы Великой Отечественной войны в Красной армии были созданы объединения инженерных войск — сапёрные армии[40].
После войны инженерные войска в ВС СССР были представлены инженерно-сапёрными ротами в составе полков и бригад, инженерно-сапёрными батальонами в составе дивизий, инженерно-сапёрными бригадами и инженерными полками в составе армейских корпусов и общевойсковых и танковых армий[41]. В составе ВМФ СССР формирования инженерных войск, находились в подчинении морской инженерной службы[42].
Дорожные войска — в Русской императорской армии, в Вооружённых силах СССР и Вооружённых силах Российской Федерации, род войск предназначенный для подготовки, эксплуатации, технического прикрытия и восстановления военно-автомобильных дорог. В эксплуатацию военно-автомобильных дорог также входило и входит организация дорожно-комендантской службы, обеспечивающей порядок и безопасность передвижения военных колонн[43].
В Российской империи создание формирований дорожных войск было предусмотрено в Уставе воинском в 1716 году. Согласно его положениям для организации продвижения войск по дорогам создавались специальные «пионерные команды» с личным составом до 1000 человек. В 1890 году для обслуживания и ремонта военных дорог были созданы Этапные войска представленные этапными батальонами. В начале Первой мировой войны были созданы специальные дорожные войска, чья численность к окончанию боевых действий достигло 240 тысяч человек. В РККА задачи по дорожному обеспечению войск решали военно-дорожные отряды и этапные части. В 1929 году эти отряды и части были расформированы. В 1939 году начали создаваться дорожно-эксплуатационные полки, занимавшиеся обустройством грунтовых дорог для продвижения войск. На начало Великой Отечественной войны формирования дорожных войск существовали как в РККА так и в системе НКВД СССР. В мае 1942 года все формирования дорожных войск были сведены под единое командование Автомобильно-дорожной службы Народного комиссариата обороны СССР. Вместо дорожно-эксплуатационных полков начали создаваться отдельные дорожно-эксплуатационные батальоны. В 1943 году Автомобильно-дорожная служба была разделена на Автомобильную службу и Дорожную службу. В июне 1943 года было создано Главное дорожное управление Красной армии.
В послевоенный период для восстановления дорожной инфраструктуры СССР был создан Отдельный дорожно-строительный корпус в составе 8 дорожно-строительных дивизий и 3 равноценных им военно-строительных управлений[44].
На заключительной стадии существования ВС СССР дорожные войска подчинялись Центрального дорожно-строительному управление Министерства обороны и включали в свой состав 25 дорожно-строительных бригад, которые были сформированы вместе с управлением в 1988 году[45].
В вооружённых силах других государств задачи по техническому прикрытию дорог и по их восстановлению выполняют инженерные войска[44].
Войска связи — род войск который выполняет задачи по управлению войсками (силами), обеспечивая донесение приказов и распоряжений командования до подчинённых войск, и в обратном направлении получение командованием информации от подчинённых войск об обстановке на передовой (театре военных действий).
Появление войск связи было связано с изобретением телеграфа, который существенно упростил и сделал более надёжным прежнее управление войсками, производившееся доставкой приказов и распоряжений от командования подчинённым войскам, а также получение боевых донесений в обратном направлении от подчинённых войск командованию, исключительно в письменном виде конными или пешими курьерами, либо голубиной почтой. Первые формирования телеграфной связи названные телеграфными войсками (нем. Telegrafentruppe) появились в Пруссии в 1830 году.
В Российской империи первым формированием стала телеграфная рота, созданная в сентябре 1851 года при управлении Петербургско-Московской железной дороги. К 1865 году подразделения телеграфной связи появились в Русском императорском флоте для обеспечения связи с крепостями Свеаборг и Кронштадт. Первое испытание полевого подразделения телеграфной связи в Русской императорской армии пришлось на период Крымской войны 1853—1856 годов. В 1884 году телеграфные подразделения введены в состав армейских корпусов. В 1897 году они получили название военно-телеграфные роты. В 1899 году была создана первая часть радиосвязи под названием «Кронштадтский искровой военный телеграф». Накануне Первой мировой войны войска связи Российской империи состояли из 7 отдельных радиотелеграфных рот, 11 отдельных телеграфных рот, 41 телеграфная рота в составе сапёрных батальонов и 3 запасных телеграфных батальона[46].
В межвоенный период в 1930-е годы Вооружённых силах СССР из войск связи был выделен отдельный род радиочасти Особого назначения (ОсНаз) представленный отдельными радиодивизионами с подчинением Главному разведывательному управлению Генерального штаба ВС СССР, задачей которых стала радиоразведка и радиотехническая разведка[47].
Румыния. 1877 год
Во второй половине XIX века в связи с распространением в разных государствах сети железных дорог, появилась потребность в создании специальных войск, которые обеспечивали эксплуатацию железных дорог в военных целях. В Российской империи подобные формирования были созданы в 1851 году для охраны и эксплуатации Петербургско-Московской железной дороги. Они были представлены 14 отдельными военно-рабочими ротами, 3 кондукторскими ротами и 1 телеграфной ротой, которые были сведены в состав инженерных войск. В период с 1858 по 1863 годы были созданы временные рабочие бригады. С 1864 года были созданы военно-рабочие бригады. С 1870 года началось создание военно-железнодорожных команд, личный состав которых проходил подготовку по обеспечению войск в театрах военных действий. В 1876 году был создан первый железнодорожный батальон. В период русско-японской войны 1904—1905 годов железнодорожные войска были выведены из состава инженерных войск и подчинены Управлению военных сообщений Генерального штаба.
В октябре 1918 года в РККА были созданы железнодорожные войска в виде отдельных железнодорожных рот с централизованным подчинением. К 1920 году формирования были укрупнены до железнодорожных дивизионов и бригад. По окончании боевых действий железнодорожные войска занимались восстановлением разрушенных железных дорог и строительством новых. В 1932 году был создан Особый железнодорожный корпус. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска кроме эксплуатации, прикрытия и ремонта железных дорог также занимались созданием заграждений на пути продвижения противника на оставляемых территориях[48].
В послевоенные годы железнодорожные войска ВС СССР неоднократно реформировались и на позднем этапе существования СССР имели корпусную организацию, в которой в 5 железнодорожных корпусов были сведены 42 железнодорожные бригады и несколько отдельных железнодорожных полков и батальонов[49].
В военной истории США в годы гражданской войны 1861—1865 годов также существовали железнодорожные войска созданные стороной северян с управлением войск под названием Военная железная дорога США[англ.] (англ. U.S. Military Railroad). К окончанию боевых действий данное управление располагало 419 локомотивами и 6330 вагонами, которые обеспечивали транспортные перевозки для войск северян. Кроме этого войска занимались восстановлением разрушенных железных дорог. После боевых действий управление было расформировано. Повторно управление железнодорожных войск в США создавалось в годы Первой мировой войны. В годы Второй мировой войны в Армии США было создано управление железнодорожных войск под названием Военная Железнодорожная Служба[англ.] (англ. Military Railway Service), чьей задачей было обеспечение железнодорожных перевозок для нужд армии на территории самих США. Для этой цели было создано 11 управлений железнодорожных войск, в состав которых входили 46 железнодорожных батальонов. Для восстановления разрушенной железнодорожной сети и подвижного состава Франции, Военной железнодорожной службой было доставлено 1500 локомотивов и 20 000 железнодорожных вагонов.
В европейских государствах первое создание железнодорожных войск было отмечено в Пруссии, когда в 1874 году была создана Королевская Прусская железная дорога[нем.] (нем. Königlich Preußische Militär-Eisenbahn), которую строил и обслуживал один железнодорожный батальон. На базе данной части происходило обучение личного состава железнодорожных войск (нем. Eisenbahntruppen). В ходе Первой и Второй мировых войн в Австрии и в Германии существовали формирования железнодорожных войск создававшие узкоколейные дороги под названием Военные железные дороги (Heeresfeldbahn) для транспортных нужд армии в полевых условиях. В Федеративной Республике Германия железнодорожные войска просуществовали до 1990 года. В Швейцарии данный род войск существовал до 2003 года.
Автомобильные войска — род войск осуществляющих тыловое обеспечение в виде подвоза материальных средств, эвакуации раненых и больных, перевозки личного состава, имущества и трофеев[50].
В начале XX века автомобили были приняты на вооружение в армии ведущих государств, что позволило создать новый род специальных войск для осуществления транспортных перевозок военных грузов и личного состава под названием автомобильные войска. В русской армии первыми формированиями стали автомобильные команды в составе железнодорожных батальонов, созданные в 1906 году, которые в 1910 году были преобразованы в автомобильные роты и автомобильные команды подвоза боеприпасов.
В РККА первыми формированиями автомобильных войск стали автомобильные колонны (по 10 автомобилей в каждом), которые в 1919 году были преобразованы в автомобильные грузовые отряды (по 20 машин в каждом). В 1939 году в Красной армии вместо отрядов были созданы автомобильные роты, батальоны и полки. С 1941 года — автомобильные бригады. В годы Великой Отечественной войны в Красной армии действовало 35 автомобильных полков, 173 отдельных батальона. Централизованное командование автомобильных войск в ВС СССР было создано в январе 1943 года под названием Главное автомобильное управление Красной Армии. До данного периода автомобильные войска подчинялись Главному автобронетанковому управлению созданному в 1929 году[51].
В Армии США централизованное командование автомобильными войсками было создано в 1918 году под названием Автотранспортный корпус[англ.] (англ. Motor Transport Corps). В 1943 году оно вошло в состав Транспортного корпуса, который кроме автомобильных перевозок для нужд армии также занимается воздушными, морскими и железнодорожными перевозками.
В годы Первой мировой войны появился новый род специальных войск — химические войска. Его появление связано с применением воюющими сторонами химического оружия на полях сражений в Западной Европе. Задачей рода войск стало как применение химического оружия по противнику так и защита от него своих войск. Первоначально подразделения и части химических войск использовали газовые баллоны и ядовито-дымные шашки. Также в них входили противогазовые подразделения для нейтрализации последствий газовой атаки и защиты от неё. Впоследствии с развитием артиллерийских средств, сделавших доступным доставку отравляющих веществ артиллерийскими снарядами, появились химические миномётные части. В армиях Германии, Франции и Российской империи первые химические подразделения сформированы были в 1915 году.
В армии США они были созданы в 1917 году. К середине 1916 года в русской армии было создано 12 химических газовых команд, которые в 1917 году были переформированы в химические роты и химические батальоны[52].
Для централизованного управления химическими войсками в ВС СССР в 1925 году было создано Военно-химическое управление РККА. В СССР появившееся в межвоенный период усовершенствованное огнемётное оружие как в виде ручных переносных установок так и в виде установок на танках, было отнесено к химическому оружию, в связи с чем химические войска могли участвовать непосредственно в прямом боестолкновении с противником. Кроме применения химического оружия и защиты от него, на химические войска была возложена задача по дымовой маскировке своих войск на передовой и объектов в тылу. В послевоенный период в связи с появлением ядерного оружия, на химические войска была возложена функция по устранению возможных последствий ядерного удара (дезактивация заражённых радиацией военной техники, объектов и местности)[53][54].
На конечном этапе существования ВС СССР, химические войска в его составе были представлены отдельными ротами или батальонами химической защиты в дивизиях и полками и бригадами химической защиты в составе военных округов. Только бригад химической защиты на данном этапе было 24[55].
Также в послевоенный период на химические войска была возложена задача по защите от бактериологического оружия, в связи с чем полное название химических войск в некоторых армиях носит название войска радиационной, химической и биологической защиты (сокращённо — РХБЗ). В западных странах применяется аналогичное название рода войск (англ. Chemical, biological, radiological and nuclear defense или CBRN defense).
Трубопроводные войска — род войск тылового обеспечения в Вооружённых силах СССР и Вооружённых силах Российской Федерации, выполняющий задачи по снабжению войск горючим, методом развёртывания полевых магистральных трубопроводов на значительные расстояния.
Первые части трубопроводных войск были созданы в 1952 году в Советской армии из-за увеличения потребностей войск в горючем и необходимости расширения методов его доставки. К концу 1950-х годов было создано 11 отдельных трубопроводных батальонов. В 1961 году началось создание трубопроводных бригад[56].
В Советской армии трубопроводные войска были представлены отдельными трубопроводными батальонами и трубопроводными бригадами. В ходе Афганской войны 1979—1989 годов силами 276-й трубопроводной бригады и 14-го отдельного трубопроводного батальона было развёрнуто 1200 километров магистральных трубопроводов по которым части 40-й армии получали всё потребляемое авиационное топливо и около 50 % бензина и дизельного топлива[57].
К моменту распада СССР в Вооружённых силах СССР не считая отдельных частей трубопроводных войск, было 24 трубопроводных бригад[56].
Рода войск с различным статусом
правитьСуществуют рода войск, которые в вооружённых силах разных государств, на различных исторических этапах являлись и являются составной частью разных видов вооружённых сил, либо отдельными родами войск.
Голландская операция.
Сентябрь 1944 года
Воздушно-десантные войска (ВДВ) — род войск представляющий собой общевойсковые формирования (пехотные, артиллерийские, инженерные и другие) с облегчённым вооружением, позволяющим их переброску на самолётах военно-транспортной авиации с последующей высадкой (парашютным либо посадочным способом) в тылу противника для дезорганизации его обороны[58].
В армиях различных государств, ВДВ могут являться отдельным родом войск, либо быть составной частью сухопутных войск или военно-воздушных сил.
В Вооружённых силах СССР с момента создания в 1931 году и до июня 1946 года ВДВ находились в составе военно-воздушных сил, после чего получили статус отдельного рода войск. В апреле 1956 года ВДВ потеряли статус отдельного рода войск и вошли в состав сухопутных войск. В марте 1964 года ВДВ снова стали отдельным родом войск[59].
Создание воздушно-десантных войск возникло с необходимостью проведения действий в тылу противника с целью дезорганизации его обороны, перед предстоящим наступлением. Этому способствовало появление 1930-е годы военно-транспортной авиации, способной перебросить по воздуху соединения пехоты в тыл противника.
Первые экспериментальные формирования воздушно-десантных войск были созданы в 1931 году в СССР. К концу 1933 года было создано 29 авиадесантных батальонов и бригад. В 1941 году ВДВ СССР перешли на корпусную организацию, в которой каждый воздушно-десантный корпус включал в себя 3 воздушно-десантные бригады. В ходе Великой Отечественной войны организация ВДВ неоднократно менялась с переформированием воздушно-десантных корпусов в воздушно-десантные дивизии, а воздушно-десантных бригад в парашютно-десантные полки. В конце 1944 года все соединений ВДВ были сведены в крупнейшее объединение этого рода войск — Отдельную гвардейскую воздушно-десантную армию, которая просуществовала около двух месяцев[60].
В послевоенные годы ВДВ СССР перешли на дивизионную структуру, представленную воздушно-десантными дивизиями, основу которых составляли 3 парашютно-десантных полка и артиллерийский полк. Параллельно с ВДВ в составе Сухопутных войск СССР с 1968 по 1990 годы существовали десантно-штурмовые формирования представленные отдельными бригадами, полками и батальонами, которые по мнению экспертов также являлись воздушно-десантными войсками и представляли собой аналог аэромобильных войск в западных государствах[60].
В Германии создание воздушно-десантных войск началось в 1936 году. В 1938 году была создана 7-я парашютная дивизия в подчинении Люфтваффе. В годы Второй мировой войны в составе Люфтваффе было создано 8 парашютных дивизий, которые в составе двух воздушно-десантных корпусов образовали в ноябре 1943 года 1-ю парашютную армию, также подчинённую Люфтваффе. В связи с тяжёлой для Германии обстановкой на фронтах, в 1944 году 1-я парашютная армия была передана в подчинение командования сухопутных войск.
В годы Второй мировой войны воздушно-десантные войска также были созданы в таких государствах как США, Великобритания, Италия, Венгрия, Япония и Колониальная Индия[61].
В НОАК, как и в ВС СССР, воздушно-десантные войска были сформированы в составе военно-воздушных сил страны. Созданный в 1961 году 15-й воздушно-десантный корпус[кит.] (кит. 中国人民解放军空降兵军) в составе ВВС НОАК, был в 2017 году переименован в Воздушно-десантный корпус ВВС НОАК с переформированием ранее входивших в его состав 3 воздушно-десантных дивизий в 9 бригад и 1 полк[62].
На данном историческом этапе ВДВ под разными названиями являются отдельным родом войск в ряде таких государствах как Великобритания, Россия, Германия и Украина. В большинстве других государств воздушно-десантные войска являются составной частью сухопутных войск.
Армейская авиация — род войск предназначенный для непосредственной поддержки и обеспечения боевых действий сухопутных войск с воздуха (авиационная поддержка)[63].
В вооружённых силах нескольких ведущих государств (США, Великобритании, Франции, Италии и других) — является составной частью сухопутных войск.
В Вооружённых силах СССР до 1990 года армейская авиация являлась родом военно-воздушных сил, после чего была передана в состав сухопутных войск[64].
В Вооружённых силах Российской Федерации с 2003 года является составной частью ВВС РФ[65].
Получила основное развитие в послевоенный период с массовым поступлением в сухопутные войска вертолётов различного типа (транспортные, многоцелевые, огневой поддержки).
В организационном плане армейская авиация представлена вертолётными бригадами (группами), полками, батальонами, эскадрильями (ротами), которые входят в штат соединений, частей и подразделений сухопутных войск либо составляют резерв командования сухопутных войск в зонах боевых действий (на театре военных действий)[64].
Ракетные войска стратегического назначения
правитьРакетные войска стратегического назначения (РВСН) — в Вооружённых силах СССР являлись видом вооружённых сил.
В 2001 году указом Президента России был преобразован в отдельный род войск в Вооружённых силах Российской Федерации[66].
Знаки различия
правитьДля различия военнослужащих по родам войск (сил) применяются петличные (погонные) эмблемы.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Горкин. Том 2, 2001, с. 480.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Род войск» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2003. — Т. 7. — С. 251. — 735 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-001874-X.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Род войск» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1979. — Т. 7. — С. 137. — 693 с. — 105 000 экз.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Пехота» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Огаркова Н. В.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 6. — С. 323—326. — 678 с. — 105 000 экз.
- ↑ Горкин. Том 2, 2001, с. 113.
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS). «The Miltary Balance». — Абингдон: Routledge, 2018. — С. 80, 229. — 520 с. — ISBN 978-1857439557.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Кавалерия» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 432—437. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
- ↑ Феськов, 2013, с. 231—234.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Артиллерия» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 1. — С. 272—290. — 638 с. — 105 000 экз.
- ↑ Феськов, 2013, с. 269.
- ↑ Коллектив авторов. Статья «Танковые войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2004. — Т. 8. — С. 36—38. — 579 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01875-8.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 345.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1994. — Т. 2. — С. 252—254. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00299-1.
- ↑ Феськов, 2013, с. 280—283.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 125.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Аэромобильные (Воздушно-штурмовые) формирования» // Военная энциклопедия / Под ред. И. Н. Родионова. — М.: Воениздат, 1994. — Т. 1. — С. 328—329. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Аэромобильные войска» // Советская военная энциклопедия в 8-ми томах (2-е издание) / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 1. — С. 343. — 638 с. — 105 000 экз.
- ↑ XVIII Airborne Corps - "Contingency Corps". www.globalsecurity.org. Дата обращения: 1 октября 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
- ↑ 1 2 3 И. Г. Дроговоз. Воздушный щит Страны Советов. — Минск: ООО "Харвест", 2007. — С. 166, 532—541. — 448 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 978-975-13-9628-9.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Военно-воздушные силы» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёва. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 2. — С. 140—147. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN ISBN 5-203-00299-1.
- ↑ Полковник Шилов В. Стратегическая бомбардировочная авиация ВВС США // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2010. — № 3. — С. 43—51. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ Военно-воздушные силы США — общий анализ. www.posredi.ru. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
- ↑ Чернавин, 1989, с. 267.
- ↑ Феськов, 2013, с. 143.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Морская пехота» // Военная энциклопедия / Под ред. Сергеева И. Д.. — М.: Воениздат, 2001. — Т. 5. — С. 244—246. — 575 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
- ↑ 1 2 Чернавин, 1989, с. 258.
- ↑ Чернавин, 1989, с. 323.
- ↑ Масорин В. В. Подводные силы России: основные этапы развития и особенности боевого применения. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 7. — С.3-7.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Подводные силы» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 6. — С. 442—443. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01873-1.
- ↑ Чернавин, 1989, с. 256.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Морская авиация» // Военная энциклопедия / Под ред. Сергеева И. Д.. — М.: Воениздат, 2001. — Т. 5. — С. 229—233. — 575 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
- ↑ Чернавин, 1989, с. 45.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 169.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Войска противовоздушной обороны» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1994. — Т. 2. — С. 249—252. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00299-1.
- ↑ Горьков Ю. А. Государственный комитет обороны постановляет… (1941—1945) Цифры, документы. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. — С. 136. — 575 с. — 5000 экз. — ISBN 5-224-03313-6.
- ↑ Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть V. (Январь — сентябрь 1945 г.) / М. А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М.: Военное издательство, 1990. — 216 с.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 603.
- ↑ Горкин. Том 2, 2001, с. 433.
- ↑ Горкин. Том 2, 2001, с. 584—585.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Инженерные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 344—347. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
- ↑ Феськов, 2013, с. 298—305.
- ↑ Чернавин, 1989, с. 161.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 535.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Дорожные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 125—126. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
- ↑ Феськов, 2013, с. 327.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Войска связи» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёва. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 2. — С. 254—256. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN ISBN 5-203-00299-1.
- ↑ Феськов, 2013, с. 266.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Железнодорожные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Грачёва П. С.. — М.: Воениздат, 1995. — Т. 3. — С. 172—173. — 543 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00748-9.
- ↑ Феськов, 2013, с. 377—378.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 31.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Автомобильные войска» // Советская военная энциклопедия / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1976. — Т. 1. — С. 88—89. — 637 с. — 105 000 экз.
- ↑ Горкин. Том 2, 2001, с. 722—723.
- ↑ Феськов, 2013, с. 305—309.
- ↑ Коллектив авторов. Статья «Химические войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2004. — Т. 8. — С. 325—326. — 579 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01875-8.
- ↑ Феськов, 2013, с. 308.
- ↑ 1 2 Феськов, 2013, с. 369—368.
- ↑ Коллектив авторов. Статья «Трубопроводные войска» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2004. — Т. 8. — С. 138—139. — 579 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01875-8.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 330.
- ↑ Феськов, 2013, с. 240.
- ↑ 1 2 Шайкин В. И. «История создания и пути развития Воздушно-десантных войск». — Рязань: Типография РВВДКУ, 2013. — С. 31—163, 167—205. — 299 с. — ISBN УДК 355.23 ББК Ц 4,6(2) 3 Ш17.
- ↑ Ненахов Ю. «Войска спецназначения во второй мировой войне». — Минск: Харвест, 2000. — 736 с. — ISBN 985-13-0024-1.
- ↑ Информационно-новостной интернет-портал «Гуаньча» («Обозреватель»). 2017军改最新消息：空军“空降兵军”番号首次亮相 改为旅营制. www.guancha.cn. Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
- ↑ Горкин. Том 1, 2001, с. 270—271.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Армейская авиация (АА)» // Военная энциклопедия / Под ред. П. В. Грачёв. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — С. 218. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
- ↑ «День армейской авиации ВКС России». www.tass.ru. Дата обращения: 18 октября 2018. Архивировано 18 октября 2018 года.
- ↑ «День Ракетных войск стратегического назначения». www.arms-expo.ru. Дата обращения: 19 декабря 2018. Архивировано 19 декабря 2018 года.
Литература
править- Феськов В.И., Голиков В.И., Калашников К.А., Слугин С.А. «Вооруженные Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска». — Томск: Издательство Томского университета, 2013. — 640 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-89503-530-6.
- коллектив авторов. «Военно-морской словарь» / Чернавин В. Н.. — М.: Воениздат, 1989. — 511 p. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00174-X.
- Коллектив авторов. Военный энциклопедический словарь / Под ред. Горкина А. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 2001. — Т. 1. — 848 с. — 5000 экз. — ISBN 5-85270-219-6.
- Коллектив авторов. Военный энциклопедический словарь / Под ред. Горкина А. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 2001. — Т. 2. — 816 с. — 5000 экз. — ISBN 5-85270-219-6.
Ссылки
править- Миддельдорф Э., Боевой опыт и основные рода войск. «Русская кампания: тактика и вооружение» — СПб.: Полигон; М.: ACT, 2000.