Air France-KLM
Air France-KLM — европейская холдинговая авиакомпания. Штаб-квартира находится в аэропорту имени Шарля де Голля, недалеко от Парижа.
| Air France-KLM SA | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | Euronext: AF |
| Основание | 2004 |
| Основатели | Air France и Королевские голландские авиалинии |
| Расположение |
 Франция: Париж |
| Ключевые фигуры |
Анн-Мари Кудер (председатель совета директоров) Бенджамин Смит (CEO)[1] |
| Отрасль | Воздушные перевозки |
| Собственный капитал | ▲ €–2,051 млрд (2023)[2] |
| Оборот | ▲ €30,02 млрд (2023)[2] |
| Операционная прибыль | ▲ €1,677 млрд (2023)[2] |
| Чистая прибыль | ▲ €0,934 млрд (2023)[2] |
| Активы | ▲ €34,49 млрд (2023)[2] |
| Капитализация | €2,71 млрд (31.03.2024)[1] |
| Число сотрудников | 77 806 (2023)[2] |
| Дочерние компании | Air France, KLM, Transavia, Martinair |
| Сайт | airfranceklm.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Авиакомпания является крупнейшей в мире, с точки зрения объёма выручки и третьей в мире с точки зрения количества пассажиро-километров и размера пассажирского флота.
Air France-KLM — член объединения SkyTeam. Компания является родоначальником бонусной программы Flying Blue.
Состав компании
правитьКомпания Air France-KLM является собственником таких компаний, как:
- Air France (включая Transavia France (60 %) и HOP![3])
- KLM (вместе с KLM Cityhopper)
- Transavia
Также у компании имеются пакеты акций компаний Martinair, Kenya Airways (26 %).
История
правитьAir France-KLM была основана 5 мая 2004 года путём слияния компаний Air France и KLM.
В ноябре 2010 года компания была оштрафована Еврокомиссией на 340 млн евро (Air France — €182 млн, KLM — €127 млн, Martinair — €29,5 млн) за участие в картельном сговоре в области грузовых авиаперевозок в период с 1999 по 2006 год; также были оштрафованы British Airways, Cargolux, Singapore Airlines и SAS Group[англ.]; Lufthansa избежала штрафа за сотрудничество со следствием[4].
Собственники и руководство
правитьКрупными держателями акций компании являются (по данным на 2023 год): правительство Франции 28,0 % акций, правительство Нидерландов — 9,1 %, CMA CGM — 8,8 %, China Eastern Airlines — 4,6 %, действующие и бывшие сотрудники — 3,2 %[2].
- Анн-Мари Кудер (Anne-Marie Couderc, род. 13 февраля 1950 года) — председатель совета директоров с мая 2018 года. Была членом Национального собрания Франции с 1993 по 1995 год, министром труда с 1995 по 1997 год, затем карьера проходила в издательском бизнесе, в частности с 2010 по 2017 год была президентом издательства Presstalis[англ.].
- Бенджамин Смит (Benjamin Smith, род. 27 августа 1971 года) — генеральный директор (CEO) с августа 2018 года, до этого был президентом и главным операционным директором Air Canada.
Деятельность
правитьВыручка Air-France-KLM за 2023 год составила 30,02 млрд евро. Распределение выручки по регионам: Франция — 30 %, Бенилюкс — 17 %, остальная Европа — 19 %, остальной мир — 34 %. За 2023 год было перевезено 93,57 млн пассажиров, средняя загруженность авиарейсов составляла 87 %[2].
Подразделения по состоянию на 2023 год[2]:
- Пассажирские и грузовые перевозки Air France и KLM — выручка 25,6 млрд евро, из них на грузовые пришлось 2,5 млрд евро;
- Transavia (пассажирские региональные перевозки) — выручка 2,6 млрд евро;
- Обслуживание самолётов — выручка 4,2 млрд евро, из них 2,5 млрд евро своих самолётов.
Персонал компании в 2023 году составлял 77,8 тыс. сотрудников, в том числе пилоты — 8,6 тыс., другой персонал на борту — 21,8 тыс., наземные службы — 45,1 тыс. временные сотрудники — 2,3 тыс.
Флот
правитьФлот по состоянию на конец 2023 года[5]:
| Самолёт | Air France | KLM | Transavia | Собств. | Фин. лизинг | Опер. лизинг | Всего | В экспл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B777-300 | 43 | 16 | 20 | 15 | 24 | 59 | 59 | |
| B777-200 | 18 | 15 | 28 | 1 | 4 | 33 | 33 | |
| B787-9 | 10 | 13 | 4 | 7 | 12 | 23 | 23 | |
| B787-10 | 10 | 2 | 8 | 10 | 10 | |||
| A380-800 | 4 | 3 | 1 | 4 | ||||
| A350-900 | 27 | 3 | 10 | 14 | 27 | 26 | ||
| A330-300 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||
| A330-200 | 15 | 6 | 11 | 10 | 21 | 21 | ||
| Всего дальнемагистр. | 117 | 65 | 0 | 71 | 41 | 70 | 182 | 177 |
| B737-900 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||
| B737-800 | 31 | 111 | 35 | 8 | 99 | 142 | 141 | |
| B737-700 | 6 | 4 | 7 | 3 | 10 | 10 | ||
| A321NEO | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| A321 | 15 | 8 | 7 | 15 | 15 | |||
| A320NEO | 1 | 1 | 1 | |||||
| A320 | 37 | 4 | 3 | 30 | 37 | 37 | ||
| A319 | 13 | 9 | 4 | 13 | 13 | |||
| A318 | 6 | 4 | 2 | 6 | 6 | |||
| A220-300 | 32 | 22 | 10 | 32 | 32 | |||
| Всего среднемагистр. | 103 | 42 | 117 | 94 | 11 | 157 | 262 | 260 |
| Canadair Jet 1000 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Embraer 195 E2 | 18 | 18 | 18 | 18 | ||||
| Embraer 190 | 21 | 30 | 17 | 4 | 30 | 51 | 50 | |
| Embraer 175 | 17 | 3 | 14 | 17 | 17 | |||
| Embraer 170 | 13 | 10 | 3 | 13 | 13 | |||
| Всего региональн. | 36 | 65 | 0 | 32 | 18 | 51 | 101 | 98 |
| B747-400ERF | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||
| B747-400BCF | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
| B777-F | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||
| Всего грузовых | 2 | 4 | 0 | 4 | 0 | 2 | 6 | 6 |
| Всего | 258 | 176 | 117 | 201 | 70 | 280 | 551 | 541 |
Примечания
править- ↑ 1 2 Air France-KLM SA (англ.). Reuters. Дата обращения: 31 марта 2024. Архивировано 28 ноября 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Consolidated Financial Statements 2023 (англ.). Air France-KLM SA. Дата обращения: 31 марта 2024. Архивировано 29 марта 2024 года.
- ↑ "About us". HOP (англ.). Архивировано 9 мая 2017. Дата обращения: 28 марта 2017.
- ↑ Eleven airlines fined in European cargo cartel investigation (англ.). Flight Global (10 ноября 2010). Дата обращения: 31 марта 2024. Архивировано 12 ноября 2010 года.
- ↑ Full year results 2023 (англ.). Air France-KLM SA. Дата обращения: 31 марта 2024.