Каридж, Пирс
Пирс Ка́ридж (англ. Piers Courage, 27 мая 1942, Колчестер — 21 июня 1970, трасса Зандворт) — британский автогонщик, пилот Формулы-3, Формулы-2, «24 часов Ле-Мана», Формулы-1 и Targa Florio.
Пирс Каридж | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | Великобритания | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 27 мая 1942 | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Колчестер | ||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 21 июня 1970 (28 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | трасса Зандворт | ||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 5 (1966-1970) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Lotus, BRM, Brabham, De Tomaso | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 30 (28) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Германия 1966 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Нидерланды 1970 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Первые гонки
правитьПирс Каридж был сыном председателя группы пивоваренных заводов. Свой первый опыт вождения Каридж получил на Lotus 7. В 1964 Пирс Каридж и его старый друг Джонатан Уильямс объединились в автоспортивную команду (у обоих были Lotus 22), и они выступали в европейских гоночных соревнованиях. И, когда Пирс на машине Brabham занял третье место на гонке в Реймсе, а затем — второе в Зандворте, он принял решение участвовать во всех гонках 1965 сезона Формулы-3.
Вместе с Фрэнком Уильямсом Пирс Каридж выступал в Формуле-3 на Brabham, где отметился четырьмя победами в Сильверстоуне, Гудвуде, Казерте и Реймсе. И в 1966 Пирс продолжил выступления в Формуле-3 на машине Lotus 41. Благодаря достойным выступлениям он получил право на участие в Гран-при Германии 1966 года Формулы-1, в котором выступал в зачёте Формулы-2 за частную команду Рона Харриса на Lotus 44. В этом же году Каридж впервые выступил в «24 часах Ле-Мана», представив там Ferrari 275 GTB.
В 1967 Пирс Каридж и Крис Ирвин были приняты в команду BRM, главой которой был Тим Парнелл. В первых двух гонках Каридж смотрелся неплохо, но оба раза вылетел с трассы. И после Гран-при Монако продолжил выступления за BRM лишь Ирвин. А Пирс Каридж принял участие в чемпионате Формулы-2 на McLaren Джона Кумбса. Там он занял третье место в Хоккенхайме и второе в Зандворте.
В 1968 Пирс вернулся в Формулу-1, выступая там наравне с Формулой-2. На BRM P126 Каридж дважды пришёл в очках и занял в чемпионате 20 место с 4 очками. Также в 1968 году, купив McLaren у Кумбса, Пирс Каридж участвовал в Тасманской гоночной серии. Там он 4 раза занял призовое место (в Лонгфорде — выиграл).
Брак и дети
правитьВ марте 1966 года женился на леди Саре Керзон, дочери лорда Фрэнсиса Керзона офицера и гонщика. В браке родились сыновья:
- Джейсон (1967 г.р.)
- Амос (1969 г.р.)
Джейсон Каридж продолжил дело отца и начал карьеру в 1988 году в качестве автогонщика, но дальше любительского уровня не прошел. В 1995 году он попал в серьезную аварию в результате дорожно-транспортного происшествия и с тех пор страдает параличом нижних конечностей.
Вдова Пирса Сара Керзон вышла замуж в 1972 году за Джона Эспинала.
Frank Williams Racing Cars (1969—1970)
правитьПирсу Кариджу предложили место в Lotus (на замену Джиму Кларку), но вместо этого Каридж присоединился к команде своего старого друга, с которым Пирс был знаком ещё по Формуле-3 — Фрэнка Уильямса. И 1969 сезон Формулы-1 стал для Кариджа наиболее удачным в его карьере. Он выступал на Brabham BT26A, дважды занял в гонке второе место и, набрав в итоге шестнадцать очков, стал в чемпионате 8-м.
В 1970 году Фрэнк Уильямс приобрёл De Tomaso-Ford 505. В первых пяти Гран-при за Frank Williams Racing Cars выступил Пирс Каридж. В это же время Пирс работал с Alfa Romeo в кузовных гонках, выступив на Alfa Romeo T33 в Targa Florio и 24 часах Ле-Мана, а также отметившись победой вместе с Андреа де Адамиком в гонке «1000 километров Буэнос-Айреса».
На Гран-при Нидерландов 1970 года Пирс Каридж стартовал девятым. На 23 круге, его машина вылетела с трассы, задела защитную сетку несколько раз перевернулась и вспыхнула. Кузов машины был сделан из магниевого сплава, так что пламя долго не удавалось потушить — загорелись даже соседние деревья. Как показало расследование, Каридж умер мгновенно, ещё во время переворота, от удара колесом собственной машины.
Полная таблица результатов
правитьЛегенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 |
D | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР Сход |
ИТА |
США |
МЕК |
- | 0 | ||||
1967 | Reg Parnell Racing Ltd |
Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | ЮАР Сход |
- | 0 | ||||||||||||
BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | МОН Сход |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ НС |
ГЕР |
КАН |
ИТА |
США |
МЕК |
||||||||
1968 | BRM | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | ЮАР |
ИСП Сход |
МОН Сход |
БЕЛ Сход |
НИД Сход |
ФРА 6 |
ВЕЛ 8 |
ГЕР 8 |
ИТА 4 |
КАН Сход |
США Сход |
МЕК Сход |
20 | 4 | |
1969 | Frank Williams Racing Cars |
Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D | ЮАР |
ИСП Сход |
МОН 2 |
НИД Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ 5 |
ГЕР Сход |
ИТА 5 |
КАН Сход |
США 2 |
МЕК 10 |
10 | 16 | ||
1970 | Frank Williams Racing Cars |
De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D | ЮАР Сход |
ИСП НС |
МОН Сход |
БЕЛ Сход |
НИД Сход |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
- | 0 |
Год | # | Команда | Шасси | Группа | Результат |
---|---|---|---|---|---|
1966 | 29 | Maranello Concessionaires | Ferrari 275 GTB | GT | 8 |
1967 | 28 | Maranello Concessionaires | Ferrari 330 P3 | P 5000 | Сход |
1969 | 33 | Matra | Matra-Simca MS650 Spider | P | 4 |
1970 | 36 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 | P | Сход |
Год | # | Команда | Шасси | Группа | Результат |
---|---|---|---|---|---|
1970 | 28 | Autodelta SpA | Alfa Romeo T33 | Т 3.0 | 41 |
Ссылки
править- Пирс Каридж на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль на database.motorsportmagazine.com (англ.)