M151 MUTT (от англ. military utility tactical truck) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости, преемник армейских M38 и M38A1. Производился с 1959 по 1982 год, широко использовался американскими войсками в войне во Вьетнаме.
| M151 MUTT | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | Ford, Kaiser, AMG | ||||||||
| Годы производства | 1959—1982 | ||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||
| Колёсная формула | 4x4 | ||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
|||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||
| Длина | 3380 мм | ||||||||
| Ширина | 1630 мм | ||||||||
| Высота | 1800 мм (по тенту) | ||||||||
| Клиренс | 240 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2160 мм | ||||||||
| Масса | 1070 кг | ||||||||
| На рынке | |||||||||
| Сегмент | J-сегмент | ||||||||
| Другая информация | |||||||||
| Грузоподъёмность | 544 кг (по шоссе) | ||||||||
M38A1 | |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
История
правитьВ 1951 году Ford Motor Company получила техническое задание на проектирование полноприводного 11⁄4-тонного «Military Utility Tactical Truck» (отсюда аббревиатура MUTT) для замены джипов моделей M38 и M38A1. Разработанный в течение 8 лет автомобиль получил армейский индекс M151 MUTT. Хотя M151 был разработан и первоначально выпускался компанией Ford, позднее, с целью снижения закупочной стоимости и диверсификации источников поставок машин, производственные контракты на M151A2 также получили фирмы Kaiser Jeep и AM General. Рамы и кузова машин штамповались по субподряду детройтским заводом корпорации Fruehauf[англ.][1].
Принятый на вооружение в годы войны во Вьетнаме, MUTT играл активную роль в американских военных операциях и в 1980-х годах, даже когда производство было прекращено в пользу HMMWV. Несмотря на официальную замену, M151 имел некоторые явные преимущества перед его гораздо большим и гораздо более тяжёлым преемником. MUTT был достаточно мал, чтобы поместиться внутри грузового самолёта C-130, или тяжелого транспортного вертолёта CH-53. Такая особенность была одной из причин использования M151 Корпусом морской пехоты США вплоть до 1999 года, в таких местах, как, например, Косово.
Различные модели М-151 несли успешную военную службу в 15 различных стран НАТО, M151 был продан во многие страны НАТО, включая Канаду, Данию, Великобританию, и не входящие в блок страны, такие как Ливан, Израиль, Филиппины, Пакистан. В настоящее время M151 используется по всему миру более чем в 100 странах.
В отличие от многих других военных вездеходов, таких как HMMWV или Jeep (Willys MB и его модификации), M151 не предлагался для гражданского авторынка, так как Министерство обороны США считает все автомобили серии M151 «небезопасными для общественного пользования на шоссе» и не отвечающими стандартам безопасности для гражданских транспортных средств.
Конструкция
правитьХотя M151 сохранил основную планировку и размеры своих предшественников, конструкция машины имела большие изменения. В отличие от предыдущих конструкций, структура которых состоит из стального кузова, закреплённого на отдельной стальной раме, на M151 использован несущий кузов-монокок[2]. Ликвидация рамы M151 увеличила дорожный просвет и в то же время снизила центр тяжести. Также была улучшена подвеска. В отличие от всех предыдущих военных джипов, M151 был оснащён независимой подвеской всех колёс на винтовых пружинах[2].
Из-за обвинений в нарушении авторских прав M151 вместо семи отличительных вертикальных отверстий решётки радиатора получил решётку с горизонтальными отверстиями.
Модификации
править
- M151 (1960—1964) — Первоначальная версия. Из-за конструкции задней подвески склонен перевернуться, большое изменение развала задних колес на неровностях приводит к избыточной поворачиваемости.
- M151A1 (1964—1970) — Вторая версия: незначительные изменения в задней подвеске, в основном направленные на увеличение грузоподъёмности. Добавлены сигналы поворота на передних крыльях.
- M151A1C — оснащен 106-мм безоткатным орудием на пьедестале.
- M151A1D — вариант с тактическим ядерным оружием Davy Crockett Atomic Demolition Munition.
- M718 — Фронтовой санитарный вариант.
- M151A2 (1970—1982) — Третья версия: существенно переработана задняя подвеска, что значительно улучшило безопасность в поворотах. Многие более мелкие обновления, включая улучшения сигналов поворота. A2 можно определить по большим комбинированным сигналам поворота/габаритных огней на передних крыльях, которые также были изменены для установки больших фар, в отличие от M151A1, которая имела более плоские передние крылья.
- M718A1 — Фронтовой санитарный вариант.
- M825 — Вариант с 106-мм безоткатным орудием M40.
- M151A2 FAV — штурмовой воздушно-десантной вариант.
- M151A2 TOW — TOW противотанковый ракетный вариант.
- M1051 — вариант, для монопольного использования морской пехотой.
- MRC108 — вариант с оборудованием многополосной связи.
См. также
править
Литература
править- U.S. Army Technical Manual TM 9-2320-218-10, MAR-83
Ссылки
править- ↑ Fruehauf capability rides the M151! // Aviation Week & Space Technology, June 24, 1963, v. 78, no. 25, p. 66.
- ↑ 1 2 «Матт» вместо «Джипа» // «За рулём» : журнал. — 1960. — № 7. — С. 28.