Citroën C6 je automobil vyrábaný francúzskou automobilkou Citroën v rokoch 19281932. Počas 3 rokov produkcie bolo vyrobených 61 280 kusov. Model sa vyrábal v 11 prevedeniach karosérie, 6 uzavretých a 6 otvorených typov. Automobil zdieľal rám, platformu s modelom C4 čo podstatne znížilo náklady na výrobu.

Citroën C6
Výrobca Citroën
Iné názvy AC6
Produkcia 1928-1932
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko
Nasledovník Citroën Rosalie 15CV
Trieda stredná trieda
vyššia stredná trieda
Max. rýchlosť 105 km/h
Hmotnosť 1 400 kg
Pozri aj Citroën AC4

C6 bola predstavená v roku 1928 na Parížskom autosalóne. Model C6 je dizajnovo podobný modelu C4. Na rozdiel od C4, model C6 predstavoval najluxusnejší automobil v ponuke Citroënu a mal prvý 6 valcový motor od Citroënu. Dizajnovo sa odlišoval od C4 hlavne dĺžkou kapoty, doplnkami a luxusnejším prevedením. C6E bola rozšírená na 1,39 m aby konkurovala modelu Renault VivaSix.

V roku 1929 sa model C6E zmenil na C6F. Karoséria bola rozšírená na 1,42 m. V roku 1930 vznikla verzia C6 Landaulet pre pápeža Pio XI., dnes je umiestnená v múzeu vo Vatikáne pod názvom "Lictoria Sex".

Od roku 1931 bol k dispozícií aj v luxusnom prevedení C6 CGL (Citroën Grand de Luxe). C6 CGL vychádzala z modelu C6F ale s bohatším dekorovaním a výbavou interiéru.

Model C6G bol použitý mnohými návrhármi a karosármi pre exkluzívne automobily, využívali ju napríklad výrobcovia SICAL, Vanvooren, CHAPRON, Letourneur et Marchand, Labourdette, Busson.

C6 v roku 1932 postupne nahradil modely Rosalie 15. Z modelu C6F vznikol neskôr model terénneho vozidla Kegresse, ktoré ako prvé prešlo do Číny vo výprave nazvanej Žltá cesta.

Motor s plávajúcim uložením

upraviť

V októbri roku 1931, dostala C6 nové plávajúce uloženie motora. Technológia mala označenie Citroen Moteur Flottant. Plávajúce uloženie motora zlepšovalo komfort posádky, znížením vibrácií prenášaných do kabíny. Technológia prispela aj k vyššej spoľahlivosti lebo diely karosérie a podvozku neboli vystavené vibráciám od motora. Technológia bola prevzatá a vylepšená z americkej automobilky Chrysler, ktorá ju označovala Floating Power. Vynálezcami však boli francúzsky vedci Pierre Lemaire a Paul Aubarède, ktorý vytvorili teoretickú štúdiu o vibráciách.

Motorizácie

upraviť
  • Zážihové (Benzin)
Verzia Typ motora Zdvihový objem Max. výkon Max. rýchlosť
C6 2.5
6 valec
2 442 cc 45k pri 3 000 ot./min 105 km/h
C6 Grand Luxe 2.7
6 valec
2 650 cc 53k pri 3 000 ot./min 110 km/h
C6 G 2.7
6 valec
2 650 cc 50k pri 3 000 ot./min 107 km/h

Nákladná verzia

upraviť

Vďaka silnému 6 valcovému motoru bola C6 vhodným základom pre mnoho nákladných verzií vrátane menších dodávok alebo autobusov.

Galéria

upraviť

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroen AC6 na talianskej Wikipédii.


  NODES
os 20