Citroën C3
Citroën C3 I. je malý automobil vyrábaný automobilkou Citroën od roku 2002 do roku 2009. Jeho dizajn je odkazom na ľudový automobil Citroën 2CV. C3 prešla v roku 2005 generálnym facelifotm a je výrobcom označovaná ako C3 (Mk.II). Do roku 2009 bolo vyrobených 2 250 150 kusov. V roku 2009 ju nahradila druhá generácia C3 II. (Mk.I) (A51).
Citroën C3 | |
---|---|
Výrobca | Citroën |
Koncern | PSA Peugeot Citroën |
Produkcia | C3 I.2002 – 2005 C3 I. Mk.II. 2005 – 2010 Brazília 2003 – súčasnosť |
Krajina pôvodu | Francúzsko – Aulnay Španielsko – Madrid Brazília – Porto Real |
Predchodca | Citroën Saxo |
Príbuzné autá | Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206 |
Trieda | Malý automobil |
Hmotnosť | 978 – 1 539 kg |
Kapacita nádrže | 47 L |
EuroNCAP | (2002) |
Pozri aj | Citroën 2CV |
Dizajnér | Donato Coco, Jean-Pierre Ploué |
Citroën C3 I. sa stal úspešným modelom. Neskôr z jeho platformy vznikli ešte modely C3 Pluriel a C3 Picasso vyrábaný na Slovensku v závode PSA Trnava. Platforma C3 bola použitá aj v koncernových automobiloch Peugeot 1007, Peugeot 206 a Peugeot 207. Automobily zdieľajú podvozky, diely podvozkov a motorizácie. Jedna výrobná linka tak môže suplovať diely pre viacero modelov. Tiež dostupnosť dielov je väčšia vďaka ich vzájomnej zameniteľnosti.
V roku 2016 priviedol na trh PSA Groupe Slovakia nový Citroëen C3.
Facelift
upraviťV roku 2005 bolo vyrobených už 1 127 061 kusov modelu C3 Mk.I., automobilka vykonala pripravovaný facelift, ktorý mal automobil nielen zmodernizovať, ale aj zvýšiť kvalitu automobilov. V exteriéri sa zmenila hlavne predná maska, hustota jej rebrovania a zväčšilo sa logo značky. V interiéri boli použité nové materiály. C3 totiž zmenila cieľovú skupinu ľudí a z pôvodne jednoduchého auta pre každého podľa vzoru 2CV sa mala stať štýlová a srdcová záležitosť pre každého.
Motorizácie
upraviťZážihové (Benzín) | ||||||||||
Model | Objem | Motor | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Max.rýchlosť | 0 – 100 | Spotreba | Emisie CO2 | Prevodovka | Produkcia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.1 i | 1124 cc | R4 8V | 60k pri 5 500 ot. | 94Nm pri 3 200 ot. | 157 km/h | 15,9s | 5/7,8/6 | 143g/km | BVM 5 | 2002 – 2010 |
1.4 i | 1360 cc | R4 8V | 75k pri 5 400 ot. | 118Nm pri 3 200 ot. | 167 km/h | 12,4s | 5/8,2/6,2 | 145g/km | BVM 5 | 2002 – 2009 |
1.4 iA | 1 360 cc | R4 8V | 75k pri 5 400 ot. | 118Nm pri 3 200 ot. | 162 km/h | 15,7s | 5,5/9,7/7,1 | BVA 4 | 2002 – 2005 | |
1.4 i 16V | 1 360 cc | R4 16V | 90k pri 5 250 ot. | 133Nm pri 3 250 ot. | 177 km/h | 11,9s | 5/8,1/6,2 | 148g/km | BVM 5 | 2007 – 2009 |
1.4 i Sensodrive |
1 360 cc | R4 16V | 90k pri 5 250 ot. | 133Nm pri 3 250 ot. | 180 km/h | 13s | 4,9/6,9/5,7 | 135g/km | BMP 5 | 2003 – 2009 |
1.6 i 16V | 1 587 cc | R4 16V | 110k pri 5 750 ot. | 147Nm pri 4 000 ot. | 192 km/h | 10s | 5,2/8,6/6,5 | 155g/km | BVM 5 | 2002 – 2008 |
1.6 i 16V Sensodrive |
1 587 cc | R4 16V | 110k pri 5 750 ot. | 147Nm pri 4 000 ot. | 192 km/h | 12,9s | 5,1/8/6,2 | 148g/km | BMP 5 | 2002 – 2008 |
1.6 iA 16V | 1 587 cc | R4 16V | 110k pri 5 750 ot. | 147Nm pri 4 000 ot. | 185 km/h | 11,5s | 5,5/10,1/7,2 | 172g/km | BVA 4 | 2005 – 2009 |
Vznetové (Diesel) | ||||||||||
Model | Objem | Motor | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Max.rýchlosť | 0 – 100 | Spotreba | Emisie CO2 | Prevodovka | Produkcia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 HDi | 1398 cc | R4 8V | 70k pri 4000 ot. | 160Nm pri 2000 ot. | 165 km/h | 13,4s | 3,8/5,3/4,4 | 115g/km | BVM 5 | 2002 – 2010 |
1.4 HDi Sensodrive | 1398 cc | R4 8V | 70k pri 4000 ot. | 160Nm pri 1750 ot. | 163 km/h | 15,4s | 3,9/4,9/4,3 | 113g/km | BMP 5 | 2003 – 2009 |
1.4 HDi 16V | 1398 cc | R4 16V | 92k pri 4000 ot. | 200Nm pri 1750 ot. | 180 km/h | 11,7s | 3,7/5,3/4,3 | BVM 5 | 2002 – 2005 | |
1.6 HDi 92 | 1587 cc | R4 16V | 92k pri 4000 ot. | 215Nm pri 1750 ot. | 180 km/h | 10,8s | 3,7/5,7/4,4 | 118g/km | BVM 5 | 2005 – 2009 |
1.6 HDi 110 | 1587 cc | R4 16V | 110k pri 4000 ot. | 245Nm pri 1750 ot. | 190 km/h | 9,5s | 3,8/5,7/4,5 | 120g/km | BVM 5 | 2005 – 2009 |
GNV / CNG (Plyn) | ||||||||||
Model | Objem | Motor | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Max.rýchlosť | 0 – 100 | Spotreba | Emisie CO2 | Prevodovka | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 i GNV | 1360 cc | R4 8V | 68k pri 5400 ot. | 186Nm pri 3 300 ot. | 153 km/h | 16s | 5,7/3,5/4,3 kg (8,3 /5,1 /6,3l) |
107g/km | BVM 5 |
Motorizácia GNV môže jazdiť na stlačený zemný plyn alebo benzín, uvádzané technické údaje sú pre pohon na plyn.
Výbava
upraviťŠtandardná výbava zahrňuje čelné airbagy vodiča a spolujazdca, posilňovač riadenia s variabilným účinkom, centrálne zamykanie, výškovo a pozdĺžne nastaviteľný volant a elektricky ovládané okna predných dvier.
Citroën C3 Pluriel
upraviťBol odvodený z Citroënu C3. Je odkazom skôr na Citroën Méhari ako 2CV. Dizajnovo sa od C3 veľmi líši, spoločná zostala len platforma a čiastočne interiér. V základe je to dvojdverový hatchback. Po odstránení plátennej strechy je to kabriolet a po odmontovaní strešných oblúkov sa z neho stáva spider. Demontáž oblúkov je ľahká, každý z nich váži 11,5 kg. Po sklopení zadných sedadiel sa vytvorí veľká batožinová plocha a vozidlo je plne funkčným pick-upom. C3 Pluriel skončil v roku 2010. Jeho nástupcom je Citroën DS3 Cabrio.
Citroën C3 Picasso
upraviťCitroën C3 Picasso bol predstavený v roku 2008 na Parížskom autosalóne ako mini-MPV verzia C3, vyrobený tak, aby konkuroval Vauxhallu/Opelu Meriva a Fiatu Idea. Citroën C3 Picasso sa od roku 2008 vyrába v trnavskom závode PSA Peugeot Citroen Slovakia.
Citroën C3 Aircross
upraviťNa báze modelu C3 Picasso vznikol v roku 2010 model triedy SUV pre brazílsky trh, C3 Aircross. Automobil má motorizáciu 1.6 VTi 110 Flexifuel čo znamená, že dokáže jazdiť na Bioethanol E85.
Galéria
upraviť-
Citroën C3 I. 2002 – 2005
-
Citroën C3 Mk II. 2005 – 2009
-
Citroën C3 Aircross
-
C3 Pluriel Charleston je odkazom na sériu Citroën 2CV
-
C3 XTR
-
C3 VTR
-
C3 I. Interiér 2002 – 2005
-
Citroën C3 (od 2016)
-
Citroën C3 (od 2016) zadná strana
Druhá generácia (od 2009)
upraviťCitroën C3 II. | |
---|---|
Výrobca | Citroën |
Koncern | PSA Peugeot Citroën |
Produkcia | C3 II. (Mk I.)2009 – 2013 C3 II. (Mk II.) 2013-súčasnosť |
Krajina pôvodu | Francúzsko |
Predchodca | Citroën C3 I. |
Trieda | Malý automobil |
Prevodovka(y) | BVM5, BVM6, BMP5, BMP6, BVA4 |
Rázvor | 2 466 mm |
Dĺžka | 3 941 mm |
Šírka | 1 728 mm |
Výška | 1 538 mm |
Hmotnosť | 1 010 – 1 098 kg |
Kapacita nádrže | 50L |
EuroNCAP | (2009) |
Pozri aj | Peugeot 207 |
Dizajnér | Donato Coco, Jean-Pierre Ploué |
Citroën C3 (A51) druhej generácie je malý automobil vyrábaný automobilkou Citroën od roku 2009 až po súčasnosť. V roku 2013 prešiel model faceliftom.
Opis
upraviťDruhá generácia C3 bola predstavená v septembri 2009 na Frankfurtskom autosalóne. Zdieľa spoločnú platformu s prémiovým modelom značky Citroën DS3. Je charakteristická novým dizajnom a príplatkovým panoramatickým predným oknom "Zenith", ktoré zasahuje až nad hlavu vodiča s celkovou dĺžkou až 1,35 m. Interiér je podobný ako pri modeli DS3, s menšími obmenami. Model je ladený ako komfortný „rodinný“ variant na rozdiel od športovejšie, štýlovejšie a exkluzívnejšie ladeného brata DS3. Model C3 Pluriel bol nahradený modelom DS3 Cabrio. Na rovnakej platforme vznikol aj nový „medzimodel“ Citroën C-Elysée.
C3 II. Mk II.
upraviťV roku 2013 prebehol facelift modelu C3. Zmenila sa hlavne predná maska, predný nárazník, pribudli LED pásy denného svietenia. Zmenila sa ponuka hliníkových diskov a farieb automobilu.
Hybrid Air
upraviťNa autosalóne v Ženeve bol predstavený model hybrid air. Model má zážihovú motorizáciu VTi 82 doplnenú o technológiu Hybrid Air. Táto technológia zahŕňa 80 patentov automobilky Citroën a spája využitie hydraulického piestu a tlakovej nádrže na vzduch. Počas jazdy sa energia uskladňuje do zásobníka v podobe stlačeného vzduchu, ktorý stláčajú 2 hydraulické čerpadlá. Celok riadi inteligentná elektronická jednotka, ktorá má tri režimy funkcie.
- Air – jazda iba na vzduch
- Engine – pracuje iba spaľovací motor
- Kombinovaný režim, v ktorom sa optimálne využíva stlačený vzduch a spaľovací motor pre najlepšiu spotrebu a maximálny výkon, spoločný výkon pohonov tak dosahuje 122 koní.
Prototyp dosahuje kombinovanú spotrebu 2,9l/100 km a emisie CO2 na úrovni 69g/km. V podmienkach mestskej premávky dosahuje zníženie spotreby o 45 %.
Motory
upraviťNiektoré motorizácie boli prebraté z prvej generácie modelu C3. Novinkou sú verzie E-HDi, ktoré sú vybavené robotizovanou prevodovkou a systémom Stop&Start. Kombináciou týchto systémov sa dosiahlo zníženie spotreby a emisií pri zachovaní alebo zvýšení výkonu motorov.
Zážihové (Benzín) | ||||||||||
Model | Objem | Motor | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Max.rýchlosť | 0 – 100 | Spotreba | Emisie CO2 | Prevodovka | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 VTi 68 | 999 cc | R4 | 68k pri 6000 ot. | 95Nm pri 3000 ot. | 163 km/h | 14,2s | 5,1/3,8/4,3 | 90g/km | BVM 5 | |
1.2 VTi 82 | 1199 cc | R3 | 82k pri 5750 ot. | 118Nm pri 2750 ot. | 174 km/h | 12,3s | 5,5/3,9/4,5 | 104g/km | BVM 5 | |
1.4 i 75 | 1360 cc | R4 | 75k pri 5200ot. | 118Nm pri 3300 ot. | 163km/h | 14,2s | 8,0/4,9/6,0 | 139g/km | BVM 5 | |
1.4 VTi 95 | 1397 cc | R4 | 95k pri 6000 ot. | 136Nm pri 4000 ot. | 184 km/h | 13,2s | 7,6/4,8/5,8 | 134g/km | BMP 5 | |
1.6 VTi 120 | 1598 cc | R4 | 120k pri 6000 ot. | 160Nm pri 4250 ot. | 190 km/h | 8,9s | 7,9/4,8/5,9 | 136g/km | BVM 5 | |
1.6 VTi 120 | 1598 cc | R4 | 120k pri 6000 ot. | 160Nm pri 4250 ot. | 190 km/h | 10,9s | 9,4/5,0/6,6 | 150g/km | BVA 4 |
Vznetové (Diesel) | ||||||||||
Model | Objem | Motor | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Max.rýchlosť | 0 – 100 | Spotreba | Emisie CO2 | Prevodovka | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 HDi 70 | 1398 cc | R4 8V | 68k pri 4000 ot. | 160Nm pri 2000 ot. | 163 km/h | 15,5s | 4,5/3,4/3,8 | 99g/km | BVM 5 | |
1.4 E-HDi | 1398 cc | R4 8V | 68k pri 4000 ot. | 160Nm pri 2000 ot. | 165 km/h | 16,2s | 3,6/3,2/3,4 | 87g/km | BMP 5 | |
1.6 HDi 90 | 1560 cc | R4 16V | 92k pri 4000 ot. | 215Nm pri 1750 ot. | 182 km/h | 11s | 4,9/3,4/4,1 | 104g/km | BVM 5 | |
1.6 E-HDi 90 | 1560 cc | R4 16V | 92k pri 4000 ot. | 230Nm pri 1750 ot. | 182 km/h | 11s | 4,3/3,5/3,8 | 99g/km | BMP 6 | |
1.6 E-HDi 115 | 1560 cc | R4 16V | 114k pri 4000 ot. | 270Nm pri 1750 ot. | 190 km/h | 9,7s | 4,6/3,4/3,8 | 99g/km | BVM 6 |
Galéria
upraviť-
Citroën C3 II (Mk.I.) 2009 – 2013 bez panoramatického skla zenith
-
C3 II. (Mk.II.) 2013- súčasnosť
-
C3 II. (Mk.II.) 2013- súčasnosť
-
C3 Hybrid Air
Iné projekty
upraviť- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën C3