Citroën C4 je automobil nižšej strednej triedy, ktorý vyrába francúzska automobilka Citroën od roku 2004 do roku 2010. Je to nasledovník modelu Citroën Xsara. V roku 2008 prešiel model faceliftom exteriéru, interiéru a drobnými technickými vylepšeniami. V roku 2010 ho nahradila druhá generácia Citroën C4 II. označovaná ako C4 B7 s platformou zhodnou s modelom DS4.

Citroën C4 I.
Výrobca Citroën
Koncern PSA Peugeot Citroën
Iné názvy C-Triomphe, C4 Sedan, C4 Coupé
Produkcia C4 I. 2004 – 2008
C4 I. Facelift : 2008 – 2010
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko- Mulhouse
Argentína Argentína- Buenos Aires
Čína Čína
Predchodca Citroën Xsara
Nasledovník Citroën C4 II.
Príbuzné autá Citroën Berlingo II

C4/C4 II/C4 Picasso/DS4
Citroën DS5
Peugeot 307/308
Peugeot 408
Peugeot 3008/5008
Peugeot Partner II
Peugeot RCZ

Trieda Nižšia stredná trieda
Typ karosérie Hatchback, Kupé
Prevodovka(y) BVM5, BVM6, BVA6, Robotizovaná 6st.
EuroNCAP 5 (2004)

V roku 2004 bol popri modele Citroën Xsara uvedený nový model s názvom C4. Citroën tento názov používal už v minulosti pre 4-valec Citroën C4 z rokov 1928 až 1934 preto boli staré modely premenované na AC4. Model bol v štýle značky netradičný. Miesto konvenčných prístrojov boli použité 2 LCD displeje, hlavný displej je umiestnený v strede pod čelným sklom a zobrazujúce rýchlosť a palubný počítač, bol to inovatívny krok a plus k pasívnej bezpečnosti, oči totiž nemusia preostrovať na blízko umiestnené prístroje a kontrola údajov je tak rýchlejšia, druhý nad volantom umiestnený displej zobrazuje otáčky motora.

Citroën C4 predstavil po prvýkrát robotizovanú elektronicky riadenú bezspojkovú prevodovku. Táto technológia znižuje spotrebu o 3 až 5%. A zrýchlila radenie na milisekundy.

Popri modeli C4 boli na jeho platforme vytvorené modely technicky vychádzajúce z modelu C4 ale spadajúce do triedy MPV. Boli nimi Citroën C4 Picasso, a vo zväčšenej verzii C4 Grand Picasso. Pre export do Číny existovala verzia C4 Sedan nazývaná C-Triomphe, ktorá sa neskôr usadila aj na európskom trhu pod názvom C4 Sedan. Podľa vzoru modelu Xsara a úspešnom kupé, vznikla aj C4 Coupé. Tá sa stala základom pre súťažnú verziu C4 WRC.

Motorizácie C4 I.

upraviť

C4 využíva HDi II. generácie, niektoré modeli boli s filtrom pevných častíc FAP. Dosahovali tak normu Euro IV a neskôr normu Euro V. Zážihové motory sa vyznačovali plynulým priebehom krútiaceho momentu, 90% z maximálneho momentu bolo k dispozícií už od otáčok 1800 – 2000 za minútu. Motor HPi využíval podobne ako HDi vysokotlaké priame vstrekovanie, jeho nevýhodou bola citlivosť na kvalitu paliva.

C4 I. (2004 – 2008)

upraviť
Zážihové (Benzín)
Model Objem Motor Max. výkon Max. krútiaci moment Spotreba (Mix)
1.4i 16V 1360 cc R4 16V 90k pri 5 250 ot. 133 Nm pri 3 250 ot. 6,4 L
1.6i 16V 1560 cc R4 16V 110k pri 5 800 ot. 147 Nm pri 4 000 ot. 7,1 L
2.0i 16V 1998 cc R4 16V 138k pri 6 000 ot. 190 Nm pri 4 100 ot. 8,1 L
2.0i 16V 1998 cc R4 16V 143k HPi 6 000 ot. 200 Nm pri 4 000 ot. 7,6 L
2.0i 16V 1998 cc R4 16V 180k pri pri 7 000 ot. 202 Nm pri 4 750 ot. 8,1 L
Vznetové (Diesel)
Model Objem Motor Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba
1.6 HDi 92 1580 cc R4 16V 92k pri 4 000 ot. 215 Nm pri 1 750 ot. 4,7 L
1.6 HDi 110 1580 cc R4 16V 110k pri 4300 ot. 240 – 260 Nm pri 1 750 ot. 4,7 L
2.0 HDi 138 1997 cc R4 16V 138k pri 4 000 ot. 320 – 340 Nm pri 2 000 ot. 6,0 L
  • Spotreba uvádzaná podľa výrobcu v kombinovanom cykle
  • Motory 1.6 HDi 110 a 2.0 HDi 138, majú funkciu overboost. Táto funkcia zabezpečuje zvýšenie krútiaceho momentu v prípade potreby počas prvých troch rýchlostných stupňov. Zvyšuje tak krútiaci moment o približne 20Nm počas akcelerácie.

C4 I. Facelift (2008 – 2010)

upraviť

Ponuka motorizácii bola preriedená a modernizovaná, pribudli motory VTi – variabilné časovanie a preplňované THP – Torque High Performance zo spolupráce s automobilkou BMW.

Zážihové (Benzín)
Model Objem Motor Max. výkon Max. krútiaci moment Spotreba (Mix)
1.6 VTi 120 1590 cc R4 16V 120k pri 6 000 ot. 160 Nm pri 4 250 ot. 7,8 L
1.6 THP 140 1560 cc R4 16V 140k pri 6 000 ot. 240 Nm pri 4 100 ot. 7,7 L
1.6 THP 150 1998 cc R4 16V 150k pri 6 000 ot. 190 Nm pri 4 100 ot. 7,9 L
Vznetové (Diesel)
Model Objem Motor Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba
1.6 HDi 110 1580 cc R4 16V 110k pri 4300 ot. 240 – 260 Nm pri 1 750 ot. 4,7 L
2.0 HDi 140 1997 cc R4 16V 140k pri 4 000 ot. 320 – 340 Nm pri 2 300 ot. 6,0 L

- Pre brazílsky trh sa C4 vyrába aj vo verzií Bioflex. Motor dokáže jazdiť aj na bioetanol.

Bezpečnosť

upraviť

Bezpečnostné prvky – ABS, ASR, ESP, BAS, hliníková náraz pohlcujúca kapota, výstuže prahov a dverí.

Euro NCAP

  • C4 I.2004

Ochrana dospelých:  
Ochrana detí: 
Ochrana chodcov:  (z 4 možných)

C-Triomphe a C-Quatre

upraviť
 
Citroen C-Quatre 2009

V roku 2003 bola navrhnutá verzia C4 sedan pre Čínsky trh. 18. februára 2006 sa prezentovala na autosalóne v Shenzhene. Model tak nahradzoval čínske modely ZX Fukang notchback a (ZX) Elysée. Počas 14 ročného kooperácie Citroën dodal a vyrobil pre čínsky trh približne 3 200 000 automobilov. C-Triomphe sa dostal na európsky trh v roku 2007 ako C4 Sedan. V roku 2009 bola čínska verzia faceliftovaná a názov sa zmenil na C-Quatre. C4 sedan sa stal najpredávanejším modelom v Číne a tak v roku 2012 bola verzia C-Quatre znova faceliftovaná.

Po úspechoch modelov Xantia Turbo a Xsara WRC (majster sveta WRC 2004, 2005, 2006), sa stala súťažnou verziou C4 WRC. Karoséria vychádzala z modelu C4 Coupé. Sebastien Loeb s ňou zvíťazil a získal titul majstra sveta v rokoch 2007, 2008, 2009, 2010. V sezóne 2011 bola C4 nahradená novým modelom Citroën DS3 WRC. Ktorý vo víťazstvách pokračoval v sezóne 2011 aj 2012. Citroën tak získal deviaty pohár konštruktérov.

Koniec výroby

upraviť

V januári 2010 bolo ohlásené, že kupé verzia sa už nebude vyrábať a nahradí ju nový Citroën DS4.

Galéria

upraviť

Citroën C4 II. (2010 - 2018)

upraviť
Citroën C4 II. (B7)
 
Výrobca Citroën
Produkcia 20102018
Krajina pôvodu   Francúzsko-Mulhouse
  Čína
Predchodca Citroën C4 I.
Príbuzné autá Citroën DS4
Trieda Nižšia stredná trieda
Typ karosérie Hatchback,Sedan
Platforma EMP2, Citroën DS4
Motor(y) 1.4 – 1.6 Benzin
1.6 – 2.0 Diesel
Max. rýchlosť 214 km/h (THP 155)
Zrýchlenie

0 – 100 km/h

8,6s (HDi 150)
Spotreba

(90/120/mesto)

3,5/4,5/3,8 (E-HDi 110)
Prevodovka(y) BVM5, BVM6, BMP6, BVA4
Rázvor 2 608 mm
Dĺžka 4 339 mm
Šírka 1 536 mm
Výška 1 502 mm
Kapacita nádrže 60 L
EuroNCAP   (2010)
Pozri aj Citroën DS4

Citroën C4 II. bol predstavený v júni 2010. Na slovenský trh sa automobil dostal začiatkom roka 2011. Vyrába sa ako 5-dverový hatchback alebo ako sedan s označením C4L (Lounge). C4 II. zdieľa platformu s prémiovým modelom značky Citroën DS4 a MPV verziou C4 Picasso. Počas 2 rokov produkcie bolo vyrobených približne 286 000 kusov.

Stupne výbavy

upraviť
  • Attraction – najnižšia výbava obsahuje MP3 prehrávač a priestorový zvuk
  • Seduction – navyše ESP, ASR, hmlové svetlomety, connect box
  • LS Best Collection – navyše Pack City a pack Auto
  • Exclusive – navyše dymové zadné bočné a zadné okno, Pack City – obsahuje meranie vzdialenosti pre parkovanie a parkovacie senzory vpredu, vzadu.

V sérií má C4 veľa zaujímavých funkcií, napríklad možnosť meniť farbu podsvietenia prístrojov. V príplatkovej verzii je možná presklenná panoramatická strecha alebo zásuvka na 230V.

Prevodovky

upraviť
  • BVM5 – 5st. manuálna prevodovka, pre modely VTi 95, VTi 120 a HDi 90 FAP
  • BVM6 – 6st. manuálna prevodovka, pre modely HDi 110 FAP a HDi 150 FAP
  • BMP6 – 6st. robotizovaná prevodovka, pre modely THP 155 a E-HDi 110 Airdream
  • BVA4 – 4st. automatická prevodovka, pre model VTi 120

Motorizácie

upraviť

Motorizácie HDi 110 a E-HDi 110 boli modernizované v roku 2012 na HDi 115 a E-HDi 115 Airdream. Motorizácie E-HDi sú vybavené technológiou Stop&Start a robotizovanou bezspojkovou prevodovkou.

  • Stop&start vypína motor pri zošliapnutí brzdového pedálu. Pri uvoľnení pedálu sa motor automaticky naštartuje. Táto technológia pomáha znižovať spotrebu a emisie hlavne v mestskom okruhu a pri využívaní dojazdu (zotrvačnosti) vozidla.
  • Robotizovaná prevodovka BMP

Robotizovaná prevodovka spája komfort automatickej s rýchlosťou preraďovania a nižšou spotrebou manuálnej. V podstate ide o manuálnu prevodovku, ktorá nie je ovládaná priamo vodičom cez mechanickú páku, ale pomocou servomotorov a riadiacej elektronickej jednotky. Ovláda sa pritiahnutím alebo odtlačením páky pod volantom. Je možné si zvoliť aj automatický režim.

Zážihové (Benzín)
Model Objem Motor Max. výkon Max. krútiaci moment Max. rýchlosť 0 – 100 Emisie Spotreba (Mix)
1.4 VTi 95 1397 cc R4 95k (70 kW) pri 6 000 ot. 135 Nm pri 4 000 ot. 182 km/h 12,7 s 140 g/km 6,1 L
1.6 VTi 120 1598 cc R4 16V 120k (88 kW) pri 6 000 ot. 160 Nm pri 4 250 ot. 193 km/h 10,8 s 143 g/km 6,2 L
1.6 THP 155 1598 cc R4 16V 156k (113 kW) pri 6 000 ot. 240 Nm pri 1 400 ot. 214 km/h 8,7 s 145 g/km 6,4 L
Vznetové (Diesel)
Model Objem Motor Max. výkon Max. krútiaci moment Max. rýchlosť 0 – 100 Emisie Spotreba (Mix)
1.6 HDi 90 1560 cc R4 16V 92k (66 kW) pri 4 000 ot. 230 Nm pri 1 750 ot. 180 km/h 12,9 s 110 g/km 4,2 L
1.6 HDi 115 1560 cc R4 16V 114k (84 kW) pri 3 600 ot. 270 Nm pri 1 750 ot. 190 km/h 11,3 s 119 g/km 4,6 L
1.6 E-HDi 115 1560 cc R4 16V 114k (84 kW) pri 3 600 ot. 270 Nm pri 1 750 ot. 190 km/h 11,3 s 119 g/km 3,8 L
2.0 HDi 150 1997 cc R4 16V 150k (113 kW) pri 3 750 ot. 340 Nm pri 2 000 ot. 207 km/h 8,6 s 127 g/km 4,6 L

Všetky motorizácie HDi sú vybavené filtrom pevných častíc FAP.

Galéria

upraviť

Tretia generácia (2020)

upraviť
 
Citroën C4 III. spredu
 
Citroën C4 III. zozadu

Citroën C4 tretej generácie bol predstavený 16. júna 2020 a jeho tvar sa podobá SUV-coupé. Interiér prešiel výraznou modernizáciou, pretože sa tu nachádza viac luxusnejších materiálov a väčšia, širšia dotyková obrazovka. Nové modely C4 a ë-C4 sú postavené na platforme CMP.

Verzie ICE

upraviť

V čase uvedenia na trh uviedol Citroën päť možností spaľovacieho motora (ICE):

Benzín

upraviť
  • Šesťstupňový manuálny motor 1.2L PureTech 100 S&S alebo osemstupňový automat
  • 1.2L PureTech 130 S&S šesťstupňový manuál alebo osemstupňový automat
  • 1.2L PureTech 155 S&S osemstupňový automat (iba pre trim Shine)
  • 1,5 l BlueHDi 110 S&S šesťstupňový manuál
  • 1,5 L BlueHDi 130 S&S osemstupňový automat

Elektrická verzia

upraviť

Verzia s elektrickým pohonom s názvom ë-c4 obsahuje elektrický motor s výkonom 100 kW (134 k) a batériu s výkonom 50 kWh, ktoré sú pri teste WLTP schopné dojazdu 350 km.

Ostatné verzie

upraviť

C4 Aircross (2012 – 2017)

upraviť

Citroën C4 Aircross je kompaktné SUV založené na Mitsubishi ASX a Peugeote 4008. Bolo predstavené na autosalóne v Ženeve 2012. K dispozícii je tiež verzia Aircross s pohonom všetkých kolies.

C4 Cactus (2014 – 2020)

upraviť

Citroën C4 Cactus je kompaktné SUV vyrobené francúzskou automobilkou Citroën od jari 2014 vo fabrike Villaverde v španielskom Madride. Predaj sa začal vo Francúzsku v júni 2014. Aj keď je pod značkou C4 Cactus, je založený na menšej platforme PF1, ktorá je základom. Citroën C3 a DS 3. V roku 2018 prešiel faceliftom ktorý ľudí moc neohúril a začali klesať predaje. Nasleduje nástupca modelu Citroën C4 do roku 2020, ktorý upustil od prípony „Cactus“.

Iné projekty

upraviť
  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën C4

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroën C4 na anglickej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).


  NODES
OOP 1
os 47