Diaľnica D1 (Česko)

Diaľnica D1 (čes. Dálnice D1, Brněnská dálnice, D1) je najstaršia a najdlhšia česká diaľnica, ktorá spája Prahu s Brnom a v budúcnosti bude pokračovať cez Ostravu na poľské hranice pri Bohumíne a Wodzisławiu.

Diaľnica D1 (Česko)
Diaľnica D1
Diaľnica D1 (Česko)
■ v prevádzke   ■ vo výstavbe
Základné údaje
Správca	Ředitelství silnic a dálnic ČR (štát)
Celková dĺžka	376,487 km
v prevádzke	366 km
vo výstavbe	10 km
Štát	Česko
Kraj	Praha, Stredočeský kraj, Kraj Vysočina, Juhomoravský kraj, Zlínsky kraj, Olomoucký kraj, Moravskosliezsky kraj
Rozšírenia	3+3: 36 km
Objekty na trase
Pokračuje ako Severojižní magistrála rozšírenie na 3+3 pruhy (1)  Spořilov (Mestský okruh)   (2)  Chodov (4)  Újezd u Průhonic (6)  Průhonice (8)  Čestlice (10)  Modletice   (11)  Modletice (15)  Všechromy (21)  Mirošovice   (29)  Hvězdonice (34)  Ostředek (41)  Šternov (49)  Psáře (56)  Soutice (66)  Loket (75)  Hořice (81)  Koberovice (90)  Humpolec   (104)  Větrný Jeníkov (112)  Jihlava   (119)  Velký Beranov (134)  Meřín (141)  Velké Meziříčí západ (146)  Velké Meziříčí východ (153)  Lhotka (162)  Velká Bíteš (168)  Devět Křížů (178)  Ostrovačice (182)  Kývalka Troubsko (190)  Brno-západ   (194)  Brno-centrum   (196)  Brno-jih   (201)  Brno-Slatina (203)  Brno-východ (210)  Holubice   (216)  Rousínov (226)  Vyškov-západ (230)  Vyškov   (236)  Ivanovice na Hané (244)  Mořice (253)  Kojetín (258)  Kroměříž-západ (260)  Kroměříž-východ (264)  Hulín-západ (265)  Hulín (265)  Hulín (272)  Říkovice Prechod z/na (279)  Přerov-západ (282)  Přerov-sever Prechod z/na (282)  Přerov-sever (294)  Lipník nad Bečvou-Trnávka (297a)  Lipník nad Bečvou-Bohuslávky    rozšírenie na 3+3 pruhy (297b)  Lipník nad Bečvou-Loučka   (308)  Hranice (311)  Bělotín   (321)  Mankovice (330)  Hladké Životice (335)  Butovice (342)  Bravantice Klimkovice 1 077/1 088 m (349)  Klimkovice (354)  Ostrava-jih (357)  Ostrava-centrum (361)  Ostrava-sever (365)  Vrbice (370)  Bohumín-západ (372)  Bohumín-východ Věřňovice–Gorzyczki Pokračuje ako smer Gdansk  Vo výstavbe  V pláne

Je súčasťou IV. paneurópskeho koridoru Berlín/Norimberg - Praha - Bratislava - Budapešť - Konstanca/Solún/Istanbul. História diaľnice siaha až do 30. rokov 20. storočia (niektoré mosty a časti diaľničného telesa sú použité z nedostavanej protektorátnej diaľnice), v časoch normalizácie mala byť hlavnou osou vtedajšieho Česko-Slovenska, v súčasnosti je jej hlavný a najvýznamnejší úsek z Prahy do Brna najvyťaženejší v Česku.

Projektovaná dĺžka diaľnice je 376,487 km, v súčasnej dobe je v prevádzke okrem 10 km dlhého úseku v okolí Přerova.

História

Prvé plány v medzivojnovom období

Prvé návrhy na výstavbu diaľnice naprieč Česko-Slovenskom sa objavilo v 30. rokoch 20. storočia. Väčšina trás sa vyhýbala dôležitým sídlam, ale aj napriek tomu bol jeden z nich schválený úradmi.

Po Mníchovskej dohode a strate pohraničného územia bolo nutné plány prepracovať. Nový návrh trasy Praha – Jihlava a okruhu okolo Prahy bol Zemským úradom v Prahe pripravený v rekordnom čase dvanástich dní. 5. novembra 1938 je rozhodnuté o vypracovaní detailných projektov cestnej magistrály Praha – Jihlava – Brno – Zlín – slovenská hranica. 13. januára 1939 je projekt hotový a schválený. O týždeň neskôr začína stavba (klčovaním lesa) na úseku Zástřizly – Lužná, v máji potom na úseku Praha – Humpolec. S dostavbou celej 300-kilometrovej diaľnice sa počítalo v priebehu neuveriteľných štyroch rokov. Po okupácii Nemeckom boli plány nepatrne pozmenené, no výstavba pokračovala len do roku 1942, keď bola po postupnom obmedzovaní definitívne zastavená.

Vývoj po druhej svetovej vojne

Po vojne bolo najskôr dekrétom prezidenta Beneša 1. októbra 1945 rozhodnuté o pokračovaní výstavby, ale po februári 1948 dochádza k znárodneniu stavbu prevádzajúcich firiem a v roku 1950 sa už s dostavbou nepočíta. Stavebné kapacity boli premiestnené na rozsiahle stavby socializmu a diaľnica ako taká stratila význam.

Výstavba D1 bola obnovená v roku 1967 a už 12. júla 1971 bol otvorený vôbec prvý diaľničný úsek medzi Prahou a Mirošovicami. Pokračovalo sa rovnako aj v smere od Brna, využité boli mnohé stavby, ktoré vznikli tesne pred, alebo za vojny. Súvislý diaľničný ťah medzi Brnom a Prahou bol dokončený 7. novembra 1980. Potom stavebné práce na D1 utíchli a začali sa stavať úseky diaľnice D5. I napriek tomu v rokoch 1988 a 1992 boli do prevádzky uvedené dva úseky od Brna až k Vyškovu. Úsek Vyškov – Vrchoslavice bol otvorený po dlhej prestávke až 24. októbra 2005.

Všetky úseky diaľnice D1

číslo	úsek	dĺžka	kategória	začiatok výstavby	uvedenie do prevádzky	križovatky
002	Spořilov – Čestlice 0,000 km – 8,199 km	8,199 km	D28/120 D34/120	2. máj 1939 8. september 1967	12. august 1971	Spořilov (exit 1) Chodov (exit 2) Průhonice (exit 6)
003	Čestlice – Mirošovice 8,199 km – 21,255  km	13,056 km				Jesenice (exit 11) Všechromy (exit 15) Mirošovice (exit 21)
005	Mirošovice – Šternov 21,255 km – 41,494 km	20,239 km	D26,5/120	december 1969	júl 1977	Hvězdonice (exit 29) Ostředek (exit 34) Šternov (exit 41)
008	Šternov – Soutice 41,494 km – 56,472 km	14,978 km		marec 1972		Psáře (exit 49) Soutice (exit 56)
009	Soutice – Loket 56,472 km – 66,420 km	9,948 km		december 1969		Loket (exit 66)
010	most cez Sedlický potok 62,095 km			september 1969		—
006	Loket – Hořice 66,420 km – 74,940 km	8,520 km		júl 1972		—
011A	most Píšť cez vodnú nádrž Švihov 76,490 km		D26,5/120	jún 1972	6. máj 1979 (½) 6. október 1979	—
012	most Podolí u Koberovic 81,220 km
011B	Hořice – Jiřice 74,940 km – 85,200 km	10,260 km		jún 1974		Hořice (exit 75) Koberovice (exit 81)
	Jiřice – Humpolec 85,200 km – 91,314 km	6,114 km			22. november 1979 (½) 8. november 1980	Humpolec (exit 90)
013	Humpolec – Krasoňov 91,314 km – 92,700 km	1,386 km	D26,5/120	jún 1976	22. november 1979 (½) 8. november 1980	—
	Krasoňov – Pávov 92,700 km – 111,980 km	19,280 km			8. november 1980	Větrný Jeníkov (exit 104)
014A	Pávov – Řehořov 111,980 km – 127,280 km	15,300 km	D26,5/120	začiatok roka 1976	22. november 1979	Pávov (exit 112) Velký Beramov (exit 119)
014B	Řehořov – Měřín 127,280 km – 134,454 km	7,174 km	D26,5/120	marec 1974	28. október 1976	Měřín (exit 134)
015A	Měřín – Velké Meziříčí-západ 134,454 km – 140,996 km	6,542 km	D26,5/120	júl 1972	december 1976	Velké Meziříčí-západ (exit 141)
	Velké Meziříčí-západ – Velké Meziříčí-východ 140,996 km – 148,526 km	7,530 km			28. november 1978	Velké Meziříčí-východ (exit 146)
016	most Vysočina vo Velkém Meziříčí 144,245 km			apríl 1972		—
015B	Velké Meziříčí-východ – Lhotka 148,526 km – 153,592 km	5,066 km	D26,5/120	jún 1971	máj 1975	Lhotka (exit 153)
	Lhotka – Velká Bíteš 153,592 km – 162,774 km	9,182 km			december 1975	Velká Bíteš (exit 162)
017	Velká Bíteš – Kývalka 162,774 km – 182,281 km	19,507 km	D26,5/120	apríl 1969	3. november 1973	Devět Křížů (exit 168) Ostrovačice (exit 178)
	Kývalka – Brno-západ 182,281 km – 190,474 km	8,223 km	D28/120		6. september 1972	Kývalka (exit 182) Brno-západ (exit 190)
019	Brno-západ – Brno-centrum 190,474 km – 194,221 km	3,747 km	D28/120	júl 1973	28. október 1976	Brno-centrum (exit 194)
	Brno-centrum – Brno-jih 194,221 km – 196,674 km	2,453 km			30. september 1978	Brno-jih (exit 196)
0131	Brno-jih – Brno-východ 196,674 km – 203,449 km	6,775 km	D26,5/120	apríl 1979	9. september 1983	Brno-Slatina (exit 201)
	Brno-východ – Holubice 203,449 km – 211,034 km	7,585 km			december 1982	Brno-východ (exit 203) Holubice (exit 210)
47011	Holubice – Tučapy 211,034 km – 220,100 km	9,066 km	D26,5/120	december 1984	11. december 1988	Rousínov (exit 216)
47012	Tučapy – Vyškov 220,100 km – 229,675 km	9,575 km		máj 1989	30. júl 1992	Vyškov-západ (exit 226)
0133	Vyškov – Mořice 229,675 km – 245,684 km	16,009 km	D26,5/120	apríl 2002	24. október 2005	Vyškov (exit 230) Ivanovice na Hané (exit 236) Mořice (exit 244)
0134.1/I	Mořice – Vrchoslavice 245,684 km – 247,184 km	1,500 km		december 2004		—
0134.1/II	Vrchoslavice – Kojetín 247,184 km – 253,784 km	6,600 km	D26,5/120	máj 2007	16. september2009 výjazd Kojetín 23. september 2008	Kojetín (exit 253)
0134.2	Kojetín – Kroměříž-západ 253,784 km – 257,784 km	4,000 km	D26,5/120	12. máj 2006	23. september 2008	—
0134.3	Kroměříž-západ – Kroměříž-východ 257,784 km – 260,800 km	3,016 km		21. február 2005		Kroměříž-západ (exit 258) Kroměříž-východ (exit 260)
0135	Kroměříž-východ – Říkovice 260,800 km – 272,100 km	11,300 km	D26,5/120	12. máj 2008	11. júl 2011	Hulín-západ Hulín Hulín-východ
0136	Říkovice – Přerov 272,100 km – 282,200 km	10,100 km	D26,5/120	20. december 2022	2026	Říkovice Přerov-západ Přerov-sever
0137	Přerov – Lipník nad Bečvou 282,200 km – 296,513 km	14,313 km		15. júl 2015	12. december 2019	Lipník-Trnávka Bohuslávky
4704	Lipník nad Bečvou – Bělotín 296,513 km – 311,896 km	15,383 km	D34/120	26. november 2004	25. november 2008	Lipník nad Bečvou (exit 298) Hranice (exit 308) Bělotín (311)
4705	Bělotín – Hladké Životice 311,896 km – 329,992 km	18,096 km	D27,5/120	23. máj 2006	25. november 2009 (½)	Mankovice Hladké Životice
4706	Hladké Životice – Bílovec 329,992 km – 341,673 km	11,682 km		6. apríl 2006		Butovice
4707	Bílovec – Ostrava-Rudná 341,673 km – 353,351 km	11,678 km	D28/120	25. marec 2005	6. máj 2008	Bravantice (exit 342) Klimkovice (exit 349)
4708	Ostrava-Rudná – Hrušov 353,351 km – 361,891 km	8,540 km	D28/120	16. október 2003	1. december 2007	Rudná (exit 354) Severní spoj (exit 357) Místecká (exit 361)
4709.1/1	Hrušov – Vrbice 361,891 km – 366,351 km	4,460 km		19. máj 2004		Vrbice (exit 365/366)
4709.1/2	Vrbice – Bohumín 366,351 km – 370,551 km	4,200 km		1. október 2004		—
4709.2	Bohumín – štátna hranica (Česko/Poľsko) 370,551 km – 376,498 km	6,113 km	D27,5/120	6. apríl 2008	30. november 2012	Bohumín

stav k 24. januáru 2021

Podfarbením riadku sú rozlíšené

úseky v prevádzke

úseky vo výstavbe

úseky plánované

Hustota dopravy

Priemer denných intenzít dopravy na diaľnici D1 v roku 2015

Úsek	Hustota dopravy	Hustota dopravy pondelok-piatok
Spořilov - Chodov	99 265	106 403
Chodov - Průhonice	80 231	85 906
Průhonice - Čestlice	75 829	81 491
Čestlice - Modletice I	79 014	85 294
Modletice I - Modletice II	92 921	100 819
Modletice II - Všechromy	83 275	89 949
Všechromy - Mirošovice	72 777	78 915
Mirošovice - Hvězdonice	44 561	48 571
Hvězdonice - Ostředek	44 595	48 598
Ostředek - Šternov	43 274	47 182
Šternov - Psáře	44 269	48 292
Psáře - Soutice	37 342	40 756
Soutice - Loket	39 092	42 688
Loket - Hořice	40 529	44 280
Hořice - Koberovice	39 828	43 536
Koberovice - Humpolec	39 127	42 792
Humpolec - Větrný Jeníkov	41 088	44 959
Větrný Jeníkov - Jihlava	39 439	43 177
Jihlava - Velký Beranov	39 200	42 937
Velký Beranov - Měřín	37 566	41 195
Měřín - Velké Meziříčí-západ	40 020	43 820
Velké Meziříčí-západ - Velké Meziříčí-východ	40 080	43 847
Velké Meziříčí-východ - Lhotka	38 904	42 523
Lhotka - Velká Bíteš	42 129	46 008
Velká Bíteš - Devět Křížů	43 450	47 409
Devět Křížů - Ostrovačice	45 746	49 870
Ostrovačice - Kývalka	47 263	51 478
Kývalka - Brno-západ	53 986	58 788
Brno-západ - Brno-centrum	59 737	65 120
Brno-centrum - Brno-jih	69 452	75 867
Brno-jih - Brno-Slatina	54 736	59 640
Brno-Slatina - Brno-východ	40 212	43 717
Brno-východ - Holubice	53 539	58 116
Holubice - Rousínov	43 081	46 648
Rousínov - Vyškov-západ	41 490	44 844
Vyškov-západ - Vyškov-východ	36 526	39 408
Vyškov-východ - Ivanovice na Hané	13 547	14 596
Ivanovice na Hané - Mořice	11 000	11 845
Mořice - Kojetín	11 460	12 338
Kojetín - Kroměříž-západ	13 724	14 774
Kroměříž-západ - Kroměříž-východ	14 506	15 615
Kroměříž-východ - Hulín-západ	14 493	15 613
Hulín-západ - Hulín (v budúcnosti )	15 439	16 620
Hulín (v budúcnosti ) - Provizorný zjazd	12 103	13 036
Provizorný začiatok diaľnice - Hranice	28 018	30 792
Hranice - Bělotín	29 006	31 905
Bělotín - Mankovice	22 709	24 929
Mankovice - Hladké Životice	22 803	24 985
Hladké Životice - Butovice	24 647	26 657
Butovice - Bravantice	23 834	26 022
Bravantice - Klimkovice	24 166	26 338
Klimkovice - Rudná	30 398	33 081
Rudná - Severní spoj	23 015	25 158
Severní spoj - Místecká	19 572	21 495
Místecká - Vrbice	18 191	20 072
Vrbice - Bohumín	17 137	19 004
Bohumín - Št. hranica CZ/PL Věřňovice/Gorzyczki	10 805	11 978

Externé odkazy

• Diaľnica D1 (v češtine)
• Diaľnica D1 (v angličtine)