Air Tractor AT-802
Air Tractor AT-802 je enomotorno turbopropelersko agrikulturno letalo. Letalo se uporablja tudi za zračno gašenje požarov, obstaja pa tudi oborožena verzija - lahki jurišnik AT-802U.
| AT-802 | |
|---|---|
 | |
| Air Tractor AT-802A Fire Boss | |
| Vloga | Agrikulturno letalo/Gasilno letalo |
| Izvor |  ZDA
|
| Proizvajalec/-ci | Air Tractor |
| Krstni polet | 1990 |
| Glavni uporabnik | US Special Operations Command Egyptian Air Force Israeli Fire Department |
AT-802 ima dva rezervoarja za razpršilo, eden je med motorjem in kokpitom, drugi pa pod trebuhom. Skupna kapaciteta je 3.100 litrov. Verzija "Fire Boss" za gašenje požarov ima plovce in možnost dveh dodatnih 130 litrskih rezervoarjev za penilo v plovcih, le ta verzija lahko pobira vodo z vodne gladine (z morja, jezer ali vodotokov) med gibanjem ne da se ustavi.
Močnejše gasilsko dvomotorno popularno letalo je Canadair Bombardier CL-415 oz. novi DHC-515 Firefighter, ki nosi 6.137 litrov vode in 680 litrov penila.
Uporaba v Sloveniji
urediPožar na Krasu leta 2022, ki se je razširil po teže dostopnih terenih, na katerih je bilo še precej neekplodiranih ubojnih sredstev iz časa prve svetovne vojne, so poleg slovenskih helikopterjev (ki niso posebej prilagojeni za gašenje) pri gašenju sodelovali tudi zrakoplovi sosednjih in drugih držav EU, je v Sloveniji pokazal operativno potrebo po gasilskih letalih. Zaradi dolgih dobavnih dob večjih letal je država naročila štiri gasilna letala AirTractors AT-802F FireBoss,[1][2][3] ki lahko tudi zajemajo vodo za gašenje; dve od teh je tudi že prejela.[4][5][6][7][8] Ob prejemu nista bili opremljeni s plovci (tip Fireboss), v to različico sta bili nadgrajeni v Španiji jeseni 2023.[9]
Požar na Krasu leta 2024 je bil prvi v katerem so sodelovala slovenski letali, sicer še z tujimi piloti, ker domači še niso bili izšolani. Cikel zajemanja vode v jadranskem morju in odmetavanja vode je trajal 12 minut.
Specifikacije (AT-802)
uredi
- Posadka: 2
- Kapaciteta: 820 am. galon (3.104 L) razpršila
- Dolžina: 35 ft 11 in (10,95 m)
- Razpon kril: 59 ft 3 in (18,06 m)
- Višina: 12 ft 9 in (3,89 m)
- Površina krila: 401,0 ft2 (37,25 m2)
- Vitkost krila: 8,8:1
- Prazna teža: 6505 lb (2.951 kg)
- Gros teža: 16000 lb (7.257 kg)
- Motor: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67F turboprop, 1350 KM (1007 kW)
- Potovalna hitrost: 221 mph (356 km/h)
- Dolet: 800 milj (1.289 km)
- Višina leta (servisna): 25000 ft (7.620 m)
- Hitrost vzpenjanja: 850 ft/min (4,3 m/s)
Specifikacije (AT-802U)
urediSplošne značilnosti
- Posadka: 2 (tandem)
- Dolžina: 35 ft 8 in (10,87 m)
- Razpon kril: 59 ft 1 in (18 m)
- Višina: 11 ft 6 in (3,5 m)
- Površina kril: 401 sq ft (37,3 m2)
- Teža praznega letala: 6.400 lb (2.903 kg)
- Bruto teža: 16.000 lb (7.257 kg)
- Maks. vzletna teža: 16.000 lb (7.257 kg)
- Pogon letala: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67F turboprop, 1.600 shp (1.200 kW)
- Propelerji: št. lopatic: 5 Hartzell Propeller HC-B3TN
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 230 mph; 370 km/h (200 kn)
- Potovalna hitrost: 184 mph; 296 km/h (160 kn)
- Doseg: 1.841 mi; 2.963 km (1.600 nmi)
- Trajanje leta: 10 ur
- Višina leta (servisna): 25.000 ft (7.620 m)
Oborožitev
- 2.500 lb (1.100 kg) ali 1.000 lb (450 kg) pametne bombe
- 8 × AGM-114 Hellfire protioklepne rakete
- 38 × 275 in (7.000 mm) Hydra 70 nevodene rakete
- 2 × GAU-19 .50-calibre (12.7×99 mm) strojnica
Glej tudi
urediBibliografija
uredi- Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, 13–19 December 2011. pp. 26–52.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Združeno kraljestvo: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Keijsper, Gerard. "Water-Bombers Required!" Air Forces Monthly, London: Key Publishing, July 2008 Issue.
- Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. str. 31–32.
Zunanje povezave
uredi
Sklici
uredi- ↑ J.M., STA (17. april 2023). »Pogodba za štiri letala za gašenje podpisana: prva air tractorja že junija«. N1Info. Adria News Sarl, United Media. Pridobljeno 2. maja 2024.
- ↑ K. M., Matic Prevc/STA (12. julij 2023). »Gasilni letali na voljo že to sezono: na požarišču bosta v od 15 do 20 minutah«. SIOL.Net Novice. TSmedia, medijske vsebine in storitve, d. o. o. Pridobljeno 2. maja 2024.
- ↑ Tuljak, Vinko (4. september 2023). »Slovenska gasilska enota za gašenje iz zraka: zakaj bi bili »zračni traktorji« boljši od »kanaderjev«?«. INSAJDER.com. Unep d.o.o., Štihova ulica 13, 1000 Ljubljana. Pridobljeno 6. septembra 2024.
- ↑ Božinovski, Igor (09/05/2023). »Prvo gasilsko letalo Air Tractor AT-802 že na Brniku«. Revija Obramba. Defensor d.o.o. Pridobljeno 2. maj 2024.
{{navedi splet}}: Preveri datumske vrednosti v:|date=(pomoč) - ↑ Božinovski, Igor (20/06/2023). »Slovenija dobila še drugo gasilsko letalo Air Tractor AT-802«. Revija Obramba. Defensor d.o.o. Pridobljeno 2. maj 2024.
{{navedi splet}}: Preveri datumske vrednosti v:|date=(pomoč) - ↑ G. K. (19. junij 2023). »V Slovenijo prispelo še drugo letalo za gašenje air tractor«. Multimedijski center RTV Slovenije. RTV Slovenije. Pridobljeno 2. maja 2024.
- ↑ D.K., Matic Prevc/STA (19. junij 2023). »V Slovenijo prispelo drugo letalo za gašenje požarov iz zraka«. SIOL.Net Novice. TSmedia, medijske vsebine in storitve, d. o. o. Pridobljeno 2. maja 2024.
- ↑ KROŠELJ, Rok, 2023, Analiza letala Air Tractor 802-F Fire Boss za gašenje požarov v Sloveniji [na spletu]. Diplomsko delo. Ljubljana : R. Krošelj. [Dostopano 2 maj 2024]. Pridobljeno s: https://repozitorij.uni-lj.si/IzpisGradiva.php?lang=slv&id=149002
- ↑ M.V. (24. november 2023). »Air Tractorja sta se vrnila v Slovenijo, priletela s plovci«. 24ur.com. PRO PLUS d.o.o. Pridobljeno 2. maja 2024.