Let L-410 Turbolet
| L-410 Turbolet | ||
|---|---|---|
| ||
| Let L-410 Turbolet Slovenske vojske | ||
| Opis | ||
| Tip | dvomotorno visokokrilno lahko transportno/potniško letalo | |
| Posadka | 2 + 19 sedežev | |
| Prvi polet | 16. april 1969 | |
| Uveden v službo | 1970 | |
| Proizvajalec | Let Kunovice | |
| Mere | ||
| Dolžina | 14,46 m | |
| Razpon kril | 19,47 m | |
| Višina | 5,82 m | |
| Površina kril | 35,18 m² | |
| Teže | ||
| Prazno | 3.725 kg | |
| Opremljeno | 5.800 kg | |
| MTOW | 6.600 kg | |
| Pogon | ||
| Motor | 2x Motorlet M 601 E - turbopropeler, 560 kW | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 388 km/h | |
| Najdaljši dolet | 1.040 km | |
| Potovalna višina | 6.000 m | |
| Hitrost vzpenjanja | 468 m/min (90 m/min z enim motorjem) | |
L-410 Turbolet je dvomotorno visokokrilno lahko transportno/potniško letalo. Letalo izdelujejo v tovarni Let Kunovice v Kunovicah na Češkem.
Razvoj
urediPrve študije o razvoju 15 sedežnega transportnega letala L-410 segajo v leto 1966. Letalo je dobilo ime Turbolet in naj bi bilo namenjeno predvsem za uporabo na neurejenih letaliških stezah. Izbrani motor je bil novi Walter ali Motorlet M 601 vendar pa so kmalu ugotovili na testiranjih, da ta motor ni primeren za letalo in zamenjal ga je Pratt & Whitney Canada PT6A-27. Prototip je opravil prvi polet 16. aprila 1969, serijska proizvodnja pa se je začela leta 1970.
Osnovni model L-410 je bil leta 1979 malo spremenjen in je dobil novo oznako L-410 UVP. Ta model ima za 47 cm podaljšana krila in pa dobil je tudi posodobljen motor Motorlet M 601 E. Preuredili so tudi notranjost, tako da letalo lahko sprejme do 19 potnikov.
Uporaba
urediOd okoli 1200 izdelanih letal jih je veliko še vedno v uporabi. Največ jih je bilo prodanih v nekdanjo Sovjetsko zvezo, vendar jih je ta veliko preprodala, v države Azije, Afrike in Južne Amerike.
Enega od letal tega tipa ima v uporabi tudi Slovenska vojska.